Toma mate y avivate

Artículo publicado en http://www.lanacion.com.ar/edicionimpresa/economia/Nota.asp?nota_id=913225

El grupo Fiat anunció ayer oficialmente su decisión de volver a producir el modelo Siena en su planta de Ferreyra, Córdoba, con una inversión de 60 millones de dólares. El último auto que fabricó la automotriz en la Argentina fue hace cinco años.

El Siena es el mismo modelo de entonces, que se utiliza hoy en la Argentina, Brasil y países de América del Sur.

Así lo comunicaron, durante un encuentro con periodistas, Franco Ciranni, director general de Fiat Auto, y Cristiano Rattazzi, presidente de la firma. Ambos se lo informaban formalmente, al cierre de esta edición, al presidente Néstor Kirchner en la Casa Rosada, en un acto con la presencia de la senadora Cristina Fernández de Kirchner; la ministra de Economía, Felisa Miceli; el gobernador cordobés, Juan Manuel de la Sota; el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido; el secretario de Industria, Miguel Peirano, y el subsecretario, José Luis Díaz Pérez. Por la empresa estuvieron también Antonio Beltramone y Javier Vernengo, directores de Administración y Finanzas y de Relaciones Externas, respectivamente.

Capacidad ociosa

La pretensión de los empresarios es fabricar 50.000 unidades por año en una planta que, en realidad, tiene capacidad para 160.000. “Tenemos todavía gran espacio para producir”, dijo Ciranni. La decisión se suma a otras anunciadas recientemente por la automotriz, como el proyecto de desarrollo y producción de una pick-up marca Fiat, bajo licencia de la automotriz india Tata, y los programas de incremento de fabricación de motores, cajas de cambio y otras piezas.

La empresa informó que “el carácter emblemático del modelo en el país también se ve reforzado por el hecho de que fue la Argentina la plataforma de lanzamiento internacional de la primera generación del Fiat Siena, dado que la planta de Ferreyra fue el primer polo productivo del mundo Fiat en fabricarlo”.

En materia de empleo, la iniciativa permitiría crear unos 3000 puestos de trabajo, de los cuales 1000 estarán en el complejo industrial de Fiat en Ferreyra y cerca de 2000 se repartirán entre los proveedores. Además, la firma se plantea un fuerte plan de “nacionalización de proveedores”, ya que se prevé lograr que el 50% de integración de las unidades sea local y que el 90% sea de la región, según informó en un comunicado.

Antecedentes

La planta de carrocerías en Córdoba demandó una inversión de US$ 600 millones y fue inaugurada en diciembre de 1996, comenzando su producción en febrero de 1997 del Fiat Siena con destino al mercado interno y a los demás países de América latina, sobre todo Brasil.

Con el “cambio de reglas de juego en el intercambio intra-Mercosur -que terminó penalizando las exportaciones en exceso desde la Argentina-, sumado a la crisis del mercado automotor regional y las fuertes crisis del mercado automotor regional y las fuertes asimetrías macroeconómicas entre los principales socios del Mercosur, determinaron que en 2002 se suspendiera la producción de autos” en ese establecimiento.

La fuerte reactivación económica y la modificación de la relación cambiaria entre los principales socios del Mercosur permitieron volver a poner en marcha la producción local, en un contexto de gran crecimiento para el grupo Fiat en el nivel global con ganancias de 291 millones de euros en 2006, un 21,3% de incremento en la facturación.

Experimento en Córdoba con colectivos .Motores de agua

Córdoba podrá contar en poco tiempo más con eco-colectivos similares a los que tiene Rosario, con los que se sustituirá parcialmente combustibles fósiles por agua, con el empleo de una tecnología argentina desarrollada en la ciudad bonaerense de San Pedro, se informó ayer. Víctor Solmi, quien junto a su hermano Sergio patentó la tecnología en 140 países, anunció que la empresa Las Delicias, prestadora de servicios de transporte de pasajeros en la capital cordobesa, renovará completamente su flota con estas unidades. El objetivo de estos novedosos motores es el de reducir los efectos de contaminantes derivados del petróleo y, a la vez, sustituir combustibles que tienden inevitablemente a la escasez en los próximos años. Solmi informó que uno de los diez eco-colectivos que prestan en la actualidad servicio en Rosario viajó especialmente en las últimas horas a Córdoba, donde ya fue presentado en distintas reuniones a las autoridades municipales. Posteriormente, fue trasladado a la planta de TAMSE, donde lo analizarán y lo someterán a estudios.

http://www.edicionnacional.com/edicion/2007/3/28/articulo/51611

Artículo publicado en http://www.nuestromar.com.ar/noticias/transporte_maritimo_y_fluvial8358_052007_argentina_empresas_de_cruceros_del_mundo_se_reunen_en_ushuaia

Este lunes se realizó la apertura del Forum Seatrade Ushuaia 2007, en el que se señaló al puerto como el de mayor actividad en turismo de cruceros de la región, con 384 recaladas en la temporada.

Tanto la Nación como la Provincia coincidieron, en la apertura del Forum Seatrade Ushuaia 2007 que se realizó el lunes en el hotel Del Glaciar, en que el puerto de la capital fueguina es el más importante para la actividad crucerística de la región. El subsecretario de Puertos y Vías Navegables de Nación, Ricardo Luján, aseguró que la actividad creció un 20% en el último año.

Ante los miembros de la Asociación de Puertos y Cruceros del Conosur que integran Uruguay, Argentina, Chile y Ecuador, Luján señaló que la actividad de los cruceros provoca un alto impacto en el país. En ese sentido ubicó a Ushuaia como el puerto de mayor actividad en turismo de cruceros de la región y muestra de ello hizo referencia a las 384 recaladas en la temporada.

“Se presenta un movimiento y aumento de la actividad generalizada de más del 20% en la capital fueguina con relación a la temporada anterior. Estos son datos que nos hacen asumir un compromiso para seguir trabajando en la difusión de nuestra geografía”, afirmó el funcionario que luego desde Casa de Gobierno anunció un nuevo proyecto portuario para Ushuaia con aportes financieros del Gobierno Nacional. “Queda mucho por hacer en el turismo de cruceros. No nos quedan dudas que de este encuentro surgirán conclusiones que nos permitirán enriquecer y ampliar nuestro horizonte generando nuevas oportunidades”, destacó.

El Gobernador destacó la decisión tomada por la Provincia de realizar el Forum Seatrade en Ushuaia. “Hemos coincidido en la necesidad estratégica de que este encuentro se realizara en Tierra del Fuego. Además de nuestra oferta turística, nuestros ilustres visitantes tendrán la oportunidad única de conocer las potencialidades logísticas y de abastecimiento de la región para que en el mediano plazo podamos agregar valor económico al hecho real de la presencia del aumento de los cruceros turísticos de nuestro puerto”, sostuvo.

Alejandro Vernet, presidente de la DPP

El presidente de la Dirección Provincial de Puertos, Alejandro Vernet, aseguró que el Forum Seatrade que abrió el lunes en Ushuaia se inicia con grandes expectativas para el muelle de Ushuaia. Destacó la presencia de los armadores mundiales que sobrevolaron todas las instalaciones portuarias. “Así confirmaron que sus barcos se encuentran seguros en sus recaladas en Ushuaia. Ellos tienen una política de expansión muy grande para todo lo que tenga que ver con la zona de Ushuaia. Ya hay empresas que están anunciando mayor cantidad de recaladas para la próxima temporada”, sostuvo.

El funcionario resaltó que si para la próxima temporada se genera un aumento del 10 ó 15% significará para la comunidad de Ushuaia 10 mil pasajeros cruceristas más, lo que representa una posibilidad de compra y consumo en la capital fueguina importante.

Artículo publicado en http://www.infobaeprofesional.com/notas/46592-La-colza-se-perfila-como-el-gran-cultivo-para-el-biodiesel.html

Economia | Domingo 20 de Mayo de 2007

La colza se perfila como el gran cultivo para el biodiésel
Proveedores de insumos agrícolas y comercializadoras como SPS Argentina y Molinos, garantizaron la colocación de la colza que se cultive este año

Durante los últimos años, el cultivo de colza ha tomado un papel preponderante en la Unión Europea, principalmente de la mano de la producción de aceite para su utilización en la industria del biodiesel.

De cara a las dificultades que pueden presentar tierras históricamente productivas para la siembra de otros granos y los beneficios, por menor inversión, empresas proveedoras de insumos agrícolas salieron a garantizar la colocación de la colza que se cultive este año.

El incremento exponencial que se está produciendo genera una demanda creciente y sostenida de aceite, siendo la Argentina un gran candidato para suplirla debido a que el total de la producción de colza en el país se encuentra libre de OMG’s.

Los productores, en tanto, comienzan a verla con atención porque resulta una alternativa al trigo; se cosecha antes y permite anticipar la siembra de la soja de segunda.

Además, al tratarse de un producto distinto, su introducción en la rotación permite la diversificación y una mejora en la oportunidad de control de enfermedades en los cereales de invierno. Todo esto viene acompañado por un precio competitivo en el mercado, favorecido por el auge de los biocombustibles, según informó DyN

Así se precisó desde SPS Argentina, que garantizó la colocación de la colza 2007 a un precio competitivo, a través de Molinos Río de La Plata. Directivos de la firma explicaron que la experiencia de SPS en el mercado de semillas y la trayectoria de Molinos Río de la Plata en los agronegocios argentinos, “avalan la posibilidad de adquirir y comercializar el producto con óptimas ventajas competitivas”.

SPS Argentina desembarcó esta campaña en el cultivo de la colza por considerar que se trata de un producto con una gran oportunidad agronómica y de mercado.

Entre tanto, las condiciones comerciales ofrecidas por Molinos contemplan un precio de referencia a cosecha de 240 dólares por tonelada para colza entregada en Rosario (precio forward actualizable diariamente, que podrá ser consultado telefónicamente).

La oferta contempla también que se podrá optar por un complemento para la comercialización de la soja de segunda hasta una cantidad de 3.000 Kg/ha sobre la superficie de colza efectivamente sembrada, con una bonificación de hasta 2 dólares por tonelada, por sobre la pizarra Rosario.

En lo que hace a calidad, se tomará el standard de calidad y condiciones de la SAGPyA, vigentes al momento de la entrega, y la posibilidad de recibir la mercadería con hasta un 16 por ciento de humedad.

Artículo publicado en http://www.uba.ar/comunicacion/difusion/noticia.php?id=1435

La producción de biocombustibles ha cobrado una centralidad creciente como estrategia alternativa al uso de combustibles fósiles, por ejemplo, los derivados del petróleo, que amenazan con acabarse.
Las facultades de Farmacia y Bioquímica y de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires suscribieron recientemente un convenio con la empresa Oil Fox S.A. para desarrollar tareas conjuntas de investigación y actividades de intercambio tecnológico y de personal en el área de los biocombustibles, y especialmente con el interés de generar biodiesel.
Investigadores de la Facultad de Farmacia y Bioquímica de la Universidad de Buenos Aires estudian qué procesos enzimáticos resultan más económicos para elaborar biodiesel a partir de aceite de microalgas. Para ello, junto con especialistas de la Facultad de Ingeniería, también de la UBA, trabajan en el marco de un convenio que la Universidad suscribió con la empresa Oilfox.
La empresa cuenta con una planta de piletones instalados en la costa de la Provincia de Chubut donde cultivan algas y extraen de allí el aceite que constituye la base para la generación de combustible.

Artículo publicado en http://agrofederal.com.ar/secciones/maquinarias/detalle.asp?nota=809

Innovación en Siembra

Nuevo equipo autopropulsado para intersiembra

La empresa Grilog S.A presenta Inseedtech, una máquina de fabricación nacional adaptada a las nuevas técnicas de intersiembra….

La empresa Grilog S.A. muestra en Junín la primera máquina autopropulsada de diseño y fabricación nacional, con aplicación en intersiembra y fertilización. Es la única en el mundo por sus características y funcionalidad.

Entre las características de Inseedtech se destacan el gran despeje al suelo, lo que permite ingresar a cualquier cultivo en avanzado estado de madurez fisiológica. Permite realizar las técnicas de intersiembra y fertilización.

Cuenta además con transmisión hidrostática 4 x 4 con control de tracción en terreno dificultoso, un poderoso sistema de servicio accionado por una bomba a pistones inteligentes.

Es una maquina estructuralmente rígida con absorbedor hidráulico de deformaciones del terreno (sistema hydra-tread-hug), y un sistema de levante con acoplamiento rápido de la barra porta herramientas, que permite un fácil traslado del equipo.
En este sentido, puede convertirse en otro implemento agrícola en función al o a los dispositivos de herramientas que se le acople, otorgándole la característica de múltiples aplicaciones.

Inseedtech posee también una tolva de dos compartimentos para semilla y fertilizante, con tabique desmontable para el caso en que se use uno u otro. Los dosificadores de siembra son accionados hidráulicamente y controlados en forma electrónica a través de un miniprocesador programable y sistema air-drill (transporte de semillas y/o fertilizante por aire) hasta los cuerpos de siembra.

Con todas estas ventajas el nuevo equipo de Grilog S.A, surge como una herramienta de gran robustez y versatilidad a las múltiples necesidades de productor, brindándole máxima eficiencia, ganancias adicionales y mayor conservación y cuidado de su campo.

Fuente: Prensa Expoagro

Artículo publicado en http://www.terra.com.ar/canales/cine2/135/135824.html

El próximo viernes 12 de mayo se inaugura en la Argentina la primera sala IMAX del país, la segunda en América del Sur. El sistema de pantalla hipergrande sumerge al espectador en el film.Imax, una empresa que se encargó de desarrollar un formato de proyección totalmente inmersivo, donde el campo visual del espectador nunca quedaba vacío de film, existe desde los ‘70, aunque se popularizó en los ‘90. Finalmente, después de una década de la instalación en países como los Estados Unidos, la Argentina tendrá su primer cine hipergigante.

Inaugura el viernes
Llega el cine IMAX a la Argentina
El próximo viernes 12 de mayo se inaugura en la Argentina la primera sala IMAX del país, la segunda en América del Sur. El sistema de pantalla hipergrande sumerge al espectador en el film. Los primeros títulos que se verán serán documentales, y luego Superman y Poseidón. Precios y cifras.

Superman llegará al Imax y en 3D.Imax, una empresa que se encargó de desarrollar un formato de proyección totalmente inmersivo, donde el campo visual del espectador nunca quedaba vacío de film, existe desde los ‘70, aunque se popularizó en los ‘90. Finalmente, después de una década de la instalación en países como los Estados Unidos, la Argentina tendrá su primer cine hipergigante.
Que una película sea Imax no implica que se vea en 3D -es decir, que la imagen de la impresión de relieve, de “salir” de la pantalla-. La que se instalará en los Showcenter de Munro tendrá el dispositivo 3D para los films realizados en esa tecnología. Para verlo, es necesario colocarse un casco especial con lentes polarizadas. Algo que puede ser excitante o molesto, de acuerdo con el espectador.

La experiencia IMAX no será sustancialmente más cara que la de un cine “normal”. De jueves a domingo la entrada costará 16,50 $ y el resto de los días, salvo feriados, 12. La inversión realizada para construir la sala fue de 9 millones de pesos, y el archivo de films adaptados al sistema es de 270 títulos.

No sólo la imagen es envolvente -en realidad no lo es, pero como para “evadirse” de la pantalla hay que dar vuelta el cuello, es como si lo fuera- sino también el sonido, más potente que en una sala normal. La pantalla puede alcanzar los 24 m de alto y 37 de ancho, lo que es casi unas 10 veces una pantalla “normal”.

El gran problema del Imax es qué clase de films pueden verse. En principio, hay más de una película realizada exclusivamente para este sistema (las dos últimas de James Cameron, por ejemplo: los documentales Criaturas del abismo y Fantasmas del Titanic), por lo general más breves que un film normal.

También hay varios tanques que se recodificaron para Imax (el fotograma es muchísimo más grande y, obviamente, el peso de cada rollo es enorme). Y de hecho, el primer film de enorme éxito para el formato fue El expreso polar, que aunque tardó en recuperar su millonaria inversión fue el primero en llamar multitudes a las salas Imax.

En la Argentina, las primeras películas -descartando documentales “didácticos”- que se verán con este sistema serán Poseidón (sí, el barco que se da vuelta…de vuelta- y Superman Regresa. Dos cuestiones: las secuencias en 3D estarán indicadas en pantalla (para saber cuándo colocarse los anteojos) y los films irán hablados en castellano -ante la dificultad de ver los subtítulos en este formato.

Lo más polémico del Imax -y el espectador lo podrá experimentar, aunque pagando un poco más que en una sala normal y con suerte para conseguir entradas- es si permite ver una película o aturdirse con ella. Muchos detalles de un film se pierden definitivamente en el formato gigantesco, lo que a veces hace que una pésima película se convierta en un gran entretenimiento.

Terra / Leonardo D’Espósito.

Artículo publicado en http://www.lanacion.com.ar/edicionimpresa/suplementos/arquitectura/nota.asp?nota_id=910821&pid=2585150&toi=5365

ROSARIO.- Pensado como el gran centro médico de urgencias de la región, el nuevo edificio del Hospital de Emergencias Clemente Alvarez (HECA), cuya construcción se reactivó después de que se superaron las dificultades impuestas por la crisis económica, se inaugurará el miércoles próximo. El emprendimiento tiene una superficie total de 22.000 m2, y demandó casi 30 millones de pesos en infraestructura y otros 26 en equipamiento.

En Rosario: nuevo HECA
Salud para toda la región
El hospital diseñado por Mario Corea Aiello, a punto de inaugurarse. Cuenta con áreas de espera y tratamiento, flexibles e iluminadas de manera natural

ROSARIO.- Pensado como el gran centro médico de urgencias de la región, el nuevo edificio del Hospital de Emergencias Clemente Alvarez (HECA), cuya construcción se reactivó después de que se superaron las dificultades impuestas por la crisis económica, se inaugurará el miércoles próximo. Diseñadas por el arquitecto Mario Corea Aiello, las instalaciones del hospital responden a los requerimientos del plan de salud de la Municipalidad de Rosario, que se orienta hacia la renovación de la red de atención primaria y del sistema sanitario, según los cambios tecnológicos.

En 1998, en la gestión del entonces intendente Hermes Binner, un político con formación en medicina sanitarista, Corea Aiello, rosarino radicado en España, presentó un proyecto basado en este concepto de flexibilidad, desarrollado en módulos de siete metros de ancho que permitan la división y conexión entre los diversos ámbitos que requiere un centro asistencial de urgencias. Así resuelta, la estructura se propone como una trama espacial que sintetiza los requerimientos funcionales, programáticos y constructivos del hospital, al tiempo que garantiza cualquier modificación espacial posterior, con un bajo costo de inversión.

“Para Rosario, después de 50 años de no construir ningún hospital, la posibilidad de tener uno de última generación marca un hito, pero también un faro para que otros hospitales e instituciones puedan mirarlo”, reflexionó Corea Aiello, autor del Hospital de Reus en Barcelona. Y agregó: “En mi carrera es una obra significativa, y el hecho de hacerla en mi ciudad, a los 65 años, es como poder cerrar mi etapa en Rosario. A esta edad ya estoy cansado, y creo que he aportado lo suficiente”.

Punto estratégico

La localización del nuevo Hospital de Emergencias, sobre la avenida Pellegrini 3200, una de las principales arterias urbanas del municipio, fue escogida porque ofrece un acceso ágil no sólo desde los principales barrios rosarinos, sino también desde las rutas que comunican la ciudad con la región.

El emprendimiento tiene una superficie total de 22.000 m2, y demandó casi 30 millones de pesos en infraestructura y otros 26 en equipamiento. Se organiza en una serie de volúmenes en forma de barra. El primero estará destinado al espacio público; allí funcionarán, en la planta baja, las entradas principales, la recepción, la sala de espera de urgencias y la cafetería, y en la alta, el área de docencia y la capilla.

En el volumen posterior se ubicarán las oficinas administrativas y el área de servicio del personal médico. Entre ellos, distribuidos en tres bloques separados por patios que darán luz natural y ventilación al complejo, se encontrará el corazón del hospital: el área de atención médica. La escala del centro sanitario, definida por la amplitud y complejidad de la demanda de la región a la que brindará servicio, requirió que ocupara casi toda una manzana, y para que con su altura no agrediera el paisaje urbano, se desplegó en una estructura de dos plantas. Pese a los problemas de financiamiento que sufrió como consecuencia del crac de 2001, la obra del nuevo Hospital de Emergencias Clemente Alvarez entró en la etapa final, y con su inauguración, el 30 de este mes, el plan de salud de la comuna rosarina, que acaba de sumar la apertura de la Maternidad Martin, cristalizará un viejo sueño.

Ricardo Luque

Evolución del HECA

El 24 de junio de 1898 fue inaugurado con el nombre de Hospital Rosario, y su primer destino fue la atención de mujeres, niños y pacientes agudos.

Cuando se demolió el Hospital Central, en 1978, se ampliaron sus prestaciones a las Emergencias, y se hizo una reforma edilicia y funcional. Así se convirtió en un centro de referencia para la atención de traumas y quemados, en especial en casos de urgencia.

También funcionaba como unidad de aprendizaje, enseñanza y práctica para alumnos avanzados de la carrera de Ciencias Médicas de la Universidad Nacional de Rosario.

El crecimiento poblacional de la ciudad y la región, sumado a su excelente reputación médica, hicieron que se registrara un drástico aumento en la demanda que lo puso al borde del colapso a fines de la década del 90.

La obra proyectada por Corea Aiello comenzó en 1999, se interrumpió en 2002, y se retomó un año y medio después.

Ficha técnica

Obra: Hospital de Emergencias Clemente Alvarez (HECA)

Ubicación: Pellegrini 3200, Rosario

Proyecto: Mario Corea Aiello Superficie: 22.000 m2

Costo de obra: 30 millones de pesos

Costo del equipamiento: 26 millones de pesos

Diseño de lay out: las áreas de atención, con diferentes grados de complejidad, se dispusieron en tres barras separadas por patios y contenidas por dos volúmenes perpendiculares, uno de servicio y otro con áreas públicas

Dirección de obra: Silvana Codina, Departamento de Arquitectura Hospitalaria de la Comuna

Artículo publicado en http://www.litoral.com.ar/index.php/diarios/2006/09/09/economia1/ECON-03.html

Gafa invertirá unos 15 millones de dólares en su fábrica de Rosario para fabricar 8.000 lavarropas mensuales y renovar sus productos de refrigeración como heladeras y freezer.

Ayer se botó al Paraná un buque petrolero construido en la planta de Astilleros Corrientes. Tiene 130 metros de largo y puede almacenar 10 mil metros cúbicos de combustible. Dio trabajo a 300 obreros. Lo llaman “el mexicano”.

Como resultado de la reactivación de las actividades a pleno en el astilleros local, después de una década de paralización, desde ayer flota en el río Paraná el buque tanque se que construye en el lugar desde al año pasado. Ahora restan dos cosas: terminar los últimos detalles de construcción y definir el destino final de la gigantesca embarcación.

Fueron 24 horas de arduo trabajo (con inconvenientes en la provisión de energía de por medio) para desplazarlo hasta las aguas del Paraná. A las 6 de la mañana de ayer, el buque tanque de doble casco finalmente se afirmó en el río sobre las costas que dan al Astilleros Corrientes.

Tiene casi 130 metros de eslora (largo); 20 metros y medio de manga; y nueve metros de puntal (altura). Su capacidad del almacenaje llega a 10.500 metros cúbicos y posee dos motores de 4.500 HP para el transporte de productos derivados del petróleo y productos químicos.

El proyecto contempló 300 puestos de trabajo, cantidad que por su próxima culminación ahora se redujo a 160 trabajadores, indicó ayer a El Litoral Miguel Gutnisky, presidente de Astilleros Corrientes.

Desde la empresa explicaron que la construcción de este buque origina una reactivación importante para la provincia. La demanda internacional de buques de doble casco obedece a exigencias impuestas por normas internacionales que rigen el transporte marítimo. El objeto es impedir el derramamiento de petróleo en caso de accidente o colisión con la alteración ecológica consecuente.

En septiembre del año pasado, la embarcación fue la joya que enmarcó el acto central en el país por el Día de la Industria Naval Argentina que tuvo a Corrientes como escenario. En la oportunidad asistieron autoridades nacionales, provinciales y comunales, donde se destacó el fuerte impulso e inversión en el sector, tanto desde el Gobierno nacional como el provincial.

Ayer se dio un paso importante con el buque petrolero ya en el Paraná, embarcación que podría bautizarse con el nombre de “El Mexicano”, pero aún no está definido.

Fuente: El Litoral

MEGA 24

Artículo publicado en http://www.nuestromar.com.ar/noticias