Archive | mayo, 2007

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Fiat vuelve a producir el Siena en el pa铆s despu茅s de cinco a帽os?

Posted on 31 mayo 2007 by hj

Art铆culo publicado en http://www.lanacion.com.ar/edicionimpresa/economia/Nota.asp?nota_id=913225

El grupo Fiat anunci贸 ayer oficialmente su decisi贸n de volver a producir el modelo Siena en su planta de Ferreyra, C贸rdoba, con una inversi贸n de 60 millones de d贸lares. El 煤ltimo auto que fabric贸 la automotriz en la Argentina fue hace cinco a帽os.

El Siena es el mismo modelo de entonces, que se utiliza hoy en la Argentina, Brasil y pa铆ses de Am茅rica del Sur.

As铆 lo comunicaron, durante un encuentro con periodistas, Franco Ciranni, director general de Fiat Auto, y Cristiano Rattazzi, presidente de la firma. Ambos se lo informaban formalmente, al cierre de esta edici贸n, al presidente N茅stor Kirchner en la Casa Rosada, en un acto con la presencia de la senadora Cristina Fern谩ndez de Kirchner; la ministra de Econom铆a, Felisa Miceli; el gobernador cordob茅s, Juan Manuel de la Sota; el ministro de Planificaci贸n Federal, Julio De Vido; el secretario de Industria, Miguel Peirano, y el subsecretario, Jos茅 Luis D铆az P茅rez. Por la empresa estuvieron tambi茅n Antonio Beltramone y Javier Vernengo, directores de Administraci贸n y Finanzas y de Relaciones Externas, respectivamente.

Capacidad ociosa

La pretensi贸n de los empresarios es fabricar 50.000 unidades por a帽o en una planta que, en realidad, tiene capacidad para 160.000. “Tenemos todav铆a gran espacio para producir”, dijo Ciranni. La decisi贸n se suma a otras anunciadas recientemente por la automotriz, como el proyecto de desarrollo y producci贸n de una pick-up marca Fiat, bajo licencia de la automotriz india Tata, y los programas de incremento de fabricaci贸n de motores, cajas de cambio y otras piezas.

La empresa inform贸 que “el car谩cter emblem谩tico del modelo en el pa铆s tambi茅n se ve reforzado por el hecho de que fue la Argentina la plataforma de lanzamiento internacional de la primera generaci贸n del Fiat Siena, dado que la planta de Ferreyra fue el primer polo productivo del mundo Fiat en fabricarlo”.

En materia de empleo, la iniciativa permitir铆a crear unos 3000 puestos de trabajo, de los cuales 1000 estar谩n en el complejo industrial de Fiat en Ferreyra y cerca de 2000 se repartir谩n entre los proveedores. Adem谩s, la firma se plantea un fuerte plan de “nacionalizaci贸n de proveedores”, ya que se prev茅 lograr que el 50% de integraci贸n de las unidades sea local y que el 90% sea de la regi贸n, seg煤n inform贸 en un comunicado.

Antecedentes

La planta de carrocer铆as en C贸rdoba demand贸 una inversi贸n de US$ 600 millones y fue inaugurada en diciembre de 1996, comenzando su producci贸n en febrero de 1997 del Fiat Siena con destino al mercado interno y a los dem谩s pa铆ses de Am茅rica latina, sobre todo Brasil.

Con el “cambio de reglas de juego en el intercambio intra-Mercosur -que termin贸 penalizando las exportaciones en exceso desde la Argentina-, sumado a la crisis del mercado automotor regional y las fuertes crisis del mercado automotor regional y las fuertes asimetr铆as macroecon贸micas entre los principales socios del Mercosur, determinaron que en 2002 se suspendiera la producci贸n de autos” en ese establecimiento.

La fuerte reactivaci贸n econ贸mica y la modificaci贸n de la relaci贸n cambiaria entre los principales socios del Mercosur permitieron volver a poner en marcha la producci贸n local, en un contexto de gran crecimiento para el grupo Fiat en el nivel global con ganancias de 291 millones de euros en 2006, un 21,3% de incremento en la facturaci贸n.

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Motores de agua?

Posted on 31 mayo 2007 by hj

Experimento en C贸rdoba con colectivos .Motores de agua

C贸rdoba podr谩 contar en poco tiempo m谩s con eco-colectivos similares a los que tiene Rosario, con los que se sustituir谩 parcialmente combustibles f贸siles por agua, con el empleo de una tecnolog铆a argentina desarrollada en la ciudad bonaerense de San Pedro, se inform贸 ayer. V铆ctor Solmi, quien junto a su hermano Sergio patent贸 la tecnolog铆a en 140 pa铆ses, anunci贸 que la empresa Las Delicias, prestadora de servicios de transporte de pasajeros en la capital cordobesa, renovar谩 completamente su flota con estas unidades. El objetivo de estos novedosos motores es el de reducir los efectos de contaminantes derivados del petr贸leo y, a la vez, sustituir combustibles que tienden inevitablemente a la escasez en los pr贸ximos a帽os. Solmi inform贸 que uno de los diez eco-colectivos que prestan en la actualidad servicio en Rosario viaj贸 especialmente en las 煤ltimas horas a C贸rdoba, donde ya fue presentado en distintas reuniones a las autoridades municipales. Posteriormente, fue trasladado a la planta de TAMSE, donde lo analizar谩n y lo someter谩n a estudios.

http://www.edicionnacional.com/edicion/2007/3/28/articulo/51611

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Argentina: Empresas de cruceros del mundo se re煤nen en Ushuaia?

Posted on 30 mayo 2007 by hj

Art铆culo publicado en http://www.nuestromar.com.ar/noticias/transporte_maritimo_y_fluvial8358_052007_argentina_empresas_de_cruceros_del_mundo_se_reunen_en_ushuaia

Este lunes se realiz贸 la apertura del Forum Seatrade Ushuaia 2007, en el que se se帽al贸 al puerto como el de mayor actividad en turismo de cruceros de la regi贸n, con 384 recaladas en la temporada.

Tanto la Naci贸n como la Provincia coincidieron, en la apertura del Forum Seatrade Ushuaia 2007 que se realiz贸 el lunes en el hotel Del Glaciar, en que el puerto de la capital fueguina es el m谩s importante para la actividad crucer铆stica de la regi贸n. El subsecretario de Puertos y V铆as Navegables de Naci贸n, Ricardo Luj谩n, asegur贸 que la actividad creci贸 un 20% en el 煤ltimo a帽o.

Ante los miembros de la Asociaci贸n de Puertos y Cruceros del Conosur que integran Uruguay, Argentina, Chile y Ecuador, Luj谩n se帽al贸 que la actividad de los cruceros provoca un alto impacto en el pa铆s. En ese sentido ubic贸 a Ushuaia como el puerto de mayor actividad en turismo de cruceros de la regi贸n y muestra de ello hizo referencia a las 384 recaladas en la temporada.

“Se presenta un movimiento y aumento de la actividad generalizada de m谩s del 20% en la capital fueguina con relaci贸n a la temporada anterior. Estos son datos que nos hacen asumir un compromiso para seguir trabajando en la difusi贸n de nuestra geograf铆a”, afirm贸 el funcionario que luego desde Casa de Gobierno anunci贸 un nuevo proyecto portuario para Ushuaia con aportes financieros del Gobierno Nacional. “Queda mucho por hacer en el turismo de cruceros. No nos quedan dudas que de este encuentro surgir谩n conclusiones que nos permitir谩n enriquecer y ampliar nuestro horizonte generando nuevas oportunidades”, destac贸.

El Gobernador destac贸 la decisi贸n tomada por la Provincia de realizar el Forum Seatrade en Ushuaia. “Hemos coincidido en la necesidad estrat茅gica de que este encuentro se realizara en Tierra del Fuego. Adem谩s de nuestra oferta tur铆stica, nuestros ilustres visitantes tendr谩n la oportunidad 煤nica de conocer las potencialidades log铆sticas y de abastecimiento de la regi贸n para que en el mediano plazo podamos agregar valor econ贸mico al hecho real de la presencia del aumento de los cruceros tur铆sticos de nuestro puerto”, sostuvo.

Alejandro Vernet, presidente de la DPP

El presidente de la Direcci贸n Provincial de Puertos, Alejandro Vernet, asegur贸 que el Forum Seatrade que abri贸 el lunes en Ushuaia se inicia con grandes expectativas para el muelle de Ushuaia. Destac贸 la presencia de los armadores mundiales que sobrevolaron todas las instalaciones portuarias. “As铆 confirmaron que sus barcos se encuentran seguros en sus recaladas en Ushuaia. Ellos tienen una pol铆tica de expansi贸n muy grande para todo lo que tenga que ver con la zona de Ushuaia. Ya hay empresas que est谩n anunciando mayor cantidad de recaladas para la pr贸xima temporada”, sostuvo.

El funcionario resalt贸 que si para la pr贸xima temporada se genera un aumento del 10 贸 15% significar谩 para la comunidad de Ushuaia 10 mil pasajeros cruceristas m谩s, lo que representa una posibilidad de compra y consumo en la capital fueguina importante.

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La colza se perfila como el gran cultivo para el biodi茅sel?

Posted on 30 mayo 2007 by hj

Art铆culo publicado en http://www.infobaeprofesional.com/notas/46592-La-colza-se-perfila-como-el-gran-cultivo-para-el-biodiesel.html

Economia | Domingo 20 de Mayo de 2007

La colza se perfila como el gran cultivo para el biodi茅sel
Proveedores de insumos agr铆colas y comercializadoras como SPS Argentina y Molinos, garantizaron la colocaci贸n de la colza que se cultive este a帽o

Durante los 煤ltimos a帽os, el cultivo de colza ha tomado un papel preponderante en la Uni贸n Europea, principalmente de la mano de la producci贸n de aceite para su utilizaci贸n en la industria del biodiesel.

De cara a las dificultades que pueden presentar tierras hist贸ricamente productivas para la siembra de otros granos y los beneficios, por menor inversi贸n, empresas proveedoras de insumos agr铆colas salieron a garantizar la colocaci贸n de la colza que se cultive este a帽o.

El incremento exponencial que se est谩 produciendo genera una demanda creciente y sostenida de aceite, siendo la Argentina un gran candidato para suplirla debido a que el total de la producci贸n de colza en el pa铆s se encuentra libre de OMG’s.

Los productores, en tanto, comienzan a verla con atenci贸n porque resulta una alternativa al trigo; se cosecha antes y permite anticipar la siembra de la soja de segunda.

Adem谩s, al tratarse de un producto distinto, su introducci贸n en la rotaci贸n permite la diversificaci贸n y una mejora en la oportunidad de control de enfermedades en los cereales de invierno. Todo esto viene acompa帽ado por un precio competitivo en el mercado, favorecido por el auge de los biocombustibles, seg煤n inform贸 DyN

As铆 se precis贸 desde SPS Argentina, que garantiz贸 la colocaci贸n de la colza 2007 a un precio competitivo, a trav茅s de Molinos R铆o de La Plata. Directivos de la firma explicaron que la experiencia de SPS en el mercado de semillas y la trayectoria de Molinos R铆o de la Plata en los agronegocios argentinos, “avalan la posibilidad de adquirir y comercializar el producto con 贸ptimas ventajas competitivas”.

SPS Argentina desembarc贸 esta campa帽a en el cultivo de la colza por considerar que se trata de un producto con una gran oportunidad agron贸mica y de mercado.

Entre tanto, las condiciones comerciales ofrecidas por Molinos contemplan un precio de referencia a cosecha de 240 d贸lares por tonelada para colza entregada en Rosario (precio forward actualizable diariamente, que podr谩 ser consultado telef贸nicamente).

La oferta contempla tambi茅n que se podr谩 optar por un complemento para la comercializaci贸n de la soja de segunda hasta una cantidad de 3.000 Kg/ha sobre la superficie de colza efectivamente sembrada, con una bonificaci贸n de hasta 2 d贸lares por tonelada, por sobre la pizarra Rosario.

En lo que hace a calidad, se tomar谩 el standard de calidad y condiciones de la SAGPyA, vigentes al momento de la entrega, y la posibilidad de recibir la mercader铆a con hasta un 16 por ciento de humedad.

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Biodiesel a partir de aceite de microalgas?

Posted on 27 mayo 2007 by hj

Art铆culo publicado en http://www.uba.ar/comunicacion/difusion/noticia.php?id=1435

La producci贸n de biocombustibles ha cobrado una centralidad creciente como estrategia alternativa al uso de combustibles f贸siles, por ejemplo, los derivados del petr贸leo, que amenazan con acabarse.
Las facultades de Farmacia y Bioqu铆mica y de Ingenier铆a de la Universidad de Buenos Aires suscribieron recientemente un convenio con la empresa Oil Fox S.A. para desarrollar tareas conjuntas de investigaci贸n y actividades de intercambio tecnol贸gico y de personal en el 谩rea de los biocombustibles, y especialmente con el inter茅s de generar biodiesel.
Investigadores de la Facultad de Farmacia y Bioqu铆mica de la Universidad de Buenos Aires estudian qu茅 procesos enzim谩ticos resultan m谩s econ贸micos para elaborar biodiesel a partir de aceite de microalgas. Para ello, junto con especialistas de la Facultad de Ingenier铆a, tambi茅n de la UBA, trabajan en el marco de un convenio que la Universidad suscribi贸 con la empresa Oilfox.
La empresa cuenta con una planta de piletones instalados en la costa de la Provincia de Chubut donde cultivan algas y extraen de all铆 el aceite que constituye la base para la generaci贸n de combustible.

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Nuevo equipo autopropulsado para intersiembra?

Posted on 27 mayo 2007 by hj

Art铆culo publicado en http://agrofederal.com.ar/secciones/maquinarias/detalle.asp?nota=809

Innovaci贸n en Siembra

Nuevo equipo autopropulsado para intersiembra

La empresa Grilog S.A presenta Inseedtech, una m谩quina de fabricaci贸n nacional adaptada a las nuevas t茅cnicas de intersiembra….

La empresa Grilog S.A. muestra en Jun铆n la primera m谩quina autopropulsada de dise帽o y fabricaci贸n nacional, con aplicaci贸n en intersiembra y fertilizaci贸n. Es la 煤nica en el mundo por sus caracter铆sticas y funcionalidad.

Entre las caracter铆sticas de Inseedtech se destacan el gran despeje al suelo, lo que permite ingresar a cualquier cultivo en avanzado estado de madurez fisiol贸gica. Permite realizar las t茅cnicas de intersiembra y fertilizaci贸n.

Cuenta adem谩s con transmisi贸n hidrost谩tica 4 x 4 con control de tracci贸n en terreno dificultoso, un poderoso sistema de servicio accionado por una bomba a pistones inteligentes.

Es una maquina estructuralmente r铆gida con absorbedor hidr谩ulico de deformaciones del terreno (sistema hydra-tread-hug), y un sistema de levante con acoplamiento r谩pido de la barra porta herramientas, que permite un f谩cil traslado del equipo.
En este sentido, puede convertirse en otro implemento agr铆cola en funci贸n al o a los dispositivos de herramientas que se le acople, otorg谩ndole la caracter铆stica de m煤ltiples aplicaciones.

Inseedtech posee tambi茅n una tolva de dos compartimentos para semilla y fertilizante, con tabique desmontable para el caso en que se use uno u otro. Los dosificadores de siembra son accionados hidr谩ulicamente y controlados en forma electr贸nica a trav茅s de un miniprocesador programable y sistema air-drill (transporte de semillas y/o fertilizante por aire) hasta los cuerpos de siembra.

Con todas estas ventajas el nuevo equipo de Grilog S.A, surge como una herramienta de gran robustez y versatilidad a las m煤ltiples necesidades de productor, brind谩ndole m谩xima eficiencia, ganancias adicionales y mayor conservaci贸n y cuidado de su campo.

Fuente: Prensa Expoagro

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Llega el cine IMAX a la Argentina?

Posted on 24 mayo 2007 by hj

Art铆culo publicado en http://www.terra.com.ar/canales/cine2/135/135824.html

El pr贸ximo viernes 12 de mayo se inaugura en la Argentina la primera sala IMAX del pa铆s, la segunda en Am茅rica del Sur. El sistema de pantalla hipergrande sumerge al espectador en el film.Imax, una empresa que se encarg贸 de desarrollar un formato de proyecci贸n totalmente inmersivo, donde el campo visual del espectador nunca quedaba vac铆o de film, existe desde los ’70, aunque se populariz贸 en los ’90. Finalmente, despu茅s de una d茅cada de la instalaci贸n en pa铆ses como los Estados Unidos, la Argentina tendr谩 su primer cine hipergigante.

Inaugura el viernes
Llega el cine IMAX a la Argentina
El pr贸ximo viernes 12 de mayo se inaugura en la Argentina la primera sala IMAX del pa铆s, la segunda en Am茅rica del Sur. El sistema de pantalla hipergrande sumerge al espectador en el film. Los primeros t铆tulos que se ver谩n ser谩n documentales, y luego Superman y Poseid贸n. Precios y cifras.

Superman llegar谩 al Imax y en 3D.Imax, una empresa que se encarg贸 de desarrollar un formato de proyecci贸n totalmente inmersivo, donde el campo visual del espectador nunca quedaba vac铆o de film, existe desde los ’70, aunque se populariz贸 en los ’90. Finalmente, despu茅s de una d茅cada de la instalaci贸n en pa铆ses como los Estados Unidos, la Argentina tendr谩 su primer cine hipergigante.
Que una pel铆cula sea Imax no implica que se vea en 3D -es decir, que la imagen de la impresi贸n de relieve, de “salir” de la pantalla-. La que se instalar谩 en los Showcenter de Munro tendr谩 el dispositivo 3D para los films realizados en esa tecnolog铆a. Para verlo, es necesario colocarse un casco especial con lentes polarizadas. Algo que puede ser excitante o molesto, de acuerdo con el espectador.

La experiencia IMAX no ser谩 sustancialmente m谩s cara que la de un cine “normal”. De jueves a domingo la entrada costar谩 16,50 $ y el resto de los d铆as, salvo feriados, 12. La inversi贸n realizada para construir la sala fue de 9 millones de pesos, y el archivo de films adaptados al sistema es de 270 t铆tulos.

No s贸lo la imagen es envolvente -en realidad no lo es, pero como para “evadirse” de la pantalla hay que dar vuelta el cuello, es como si lo fuera- sino tambi茅n el sonido, m谩s potente que en una sala normal. La pantalla puede alcanzar los 24 m de alto y 37 de ancho, lo que es casi unas 10 veces una pantalla “normal”.

El gran problema del Imax es qu茅 clase de films pueden verse. En principio, hay m谩s de una pel铆cula realizada exclusivamente para este sistema (las dos 煤ltimas de James Cameron, por ejemplo: los documentales Criaturas del abismo y Fantasmas del Titanic), por lo general m谩s breves que un film normal.

Tambi茅n hay varios tanques que se recodificaron para Imax (el fotograma es much铆simo m谩s grande y, obviamente, el peso de cada rollo es enorme). Y de hecho, el primer film de enorme 茅xito para el formato fue El expreso polar, que aunque tard贸 en recuperar su millonaria inversi贸n fue el primero en llamar multitudes a las salas Imax.

En la Argentina, las primeras pel铆culas -descartando documentales “did谩cticos”- que se ver谩n con este sistema ser谩n Poseid贸n (s铆, el barco que se da vuelta…de vuelta- y Superman Regresa. Dos cuestiones: las secuencias en 3D estar谩n indicadas en pantalla (para saber cu谩ndo colocarse los anteojos) y los films ir谩n hablados en castellano -ante la dificultad de ver los subt铆tulos en este formato.

Lo m谩s pol茅mico del Imax -y el espectador lo podr谩 experimentar, aunque pagando un poco m谩s que en una sala normal y con suerte para conseguir entradas- es si permite ver una pel铆cula o aturdirse con ella. Muchos detalles de un film se pierden definitivamente en el formato gigantesco, lo que a veces hace que una p茅sima pel铆cula se convierta en un gran entretenimiento.

Terra / Leonardo D’Esp贸sito.

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Salud para toda la regi贸n?

Posted on 23 mayo 2007 by hj

Art铆culo publicado en http://www.lanacion.com.ar/edicionimpresa/suplementos/arquitectura/nota.asp?nota_id=910821&pid=2585150&toi=5365

ROSARIO.- Pensado como el gran centro m茅dico de urgencias de la regi贸n, el nuevo edificio del Hospital de Emergencias Clemente Alvarez (HECA), cuya construcci贸n se reactiv贸 despu茅s de que se superaron las dificultades impuestas por la crisis econ贸mica, se inaugurar谩 el mi茅rcoles pr贸ximo. El emprendimiento tiene una superficie total de 22.000 m2, y demand贸 casi 30 millones de pesos en infraestructura y otros 26 en equipamiento.

En Rosario: nuevo HECA
Salud para toda la regi贸n
El hospital dise帽ado por Mario Corea Aiello, a punto de inaugurarse. Cuenta con 谩reas de espera y tratamiento, flexibles e iluminadas de manera natural

ROSARIO.- Pensado como el gran centro m茅dico de urgencias de la regi贸n, el nuevo edificio del Hospital de Emergencias Clemente Alvarez (HECA), cuya construcci贸n se reactiv贸 despu茅s de que se superaron las dificultades impuestas por la crisis econ贸mica, se inaugurar谩 el mi茅rcoles pr贸ximo. Dise帽adas por el arquitecto Mario Corea Aiello, las instalaciones del hospital responden a los requerimientos del plan de salud de la Municipalidad de Rosario, que se orienta hacia la renovaci贸n de la red de atenci贸n primaria y del sistema sanitario, seg煤n los cambios tecnol贸gicos.

En 1998, en la gesti贸n del entonces intendente Hermes Binner, un pol铆tico con formaci贸n en medicina sanitarista, Corea Aiello, rosarino radicado en Espa帽a, present贸 un proyecto basado en este concepto de flexibilidad, desarrollado en m贸dulos de siete metros de ancho que permitan la divisi贸n y conexi贸n entre los diversos 谩mbitos que requiere un centro asistencial de urgencias. As铆 resuelta, la estructura se propone como una trama espacial que sintetiza los requerimientos funcionales, program谩ticos y constructivos del hospital, al tiempo que garantiza cualquier modificaci贸n espacial posterior, con un bajo costo de inversi贸n.

“Para Rosario, despu茅s de 50 a帽os de no construir ning煤n hospital, la posibilidad de tener uno de 煤ltima generaci贸n marca un hito, pero tambi茅n un faro para que otros hospitales e instituciones puedan mirarlo”, reflexion贸 Corea Aiello, autor del Hospital de Reus en Barcelona. Y agreg贸: “En mi carrera es una obra significativa, y el hecho de hacerla en mi ciudad, a los 65 a帽os, es como poder cerrar mi etapa en Rosario. A esta edad ya estoy cansado, y creo que he aportado lo suficiente”.

Punto estrat茅gico

La localizaci贸n del nuevo Hospital de Emergencias, sobre la avenida Pellegrini 3200, una de las principales arterias urbanas del municipio, fue escogida porque ofrece un acceso 谩gil no s贸lo desde los principales barrios rosarinos, sino tambi茅n desde las rutas que comunican la ciudad con la regi贸n.

El emprendimiento tiene una superficie total de 22.000 m2, y demand贸 casi 30 millones de pesos en infraestructura y otros 26 en equipamiento. Se organiza en una serie de vol煤menes en forma de barra. El primero estar谩 destinado al espacio p煤blico; all铆 funcionar谩n, en la planta baja, las entradas principales, la recepci贸n, la sala de espera de urgencias y la cafeter铆a, y en la alta, el 谩rea de docencia y la capilla.

En el volumen posterior se ubicar谩n las oficinas administrativas y el 谩rea de servicio del personal m茅dico. Entre ellos, distribuidos en tres bloques separados por patios que dar谩n luz natural y ventilaci贸n al complejo, se encontrar谩 el coraz贸n del hospital: el 谩rea de atenci贸n m茅dica. La escala del centro sanitario, definida por la amplitud y complejidad de la demanda de la regi贸n a la que brindar谩 servicio, requiri贸 que ocupara casi toda una manzana, y para que con su altura no agrediera el paisaje urbano, se despleg贸 en una estructura de dos plantas. Pese a los problemas de financiamiento que sufri贸 como consecuencia del crac de 2001, la obra del nuevo Hospital de Emergencias Clemente Alvarez entr贸 en la etapa final, y con su inauguraci贸n, el 30 de este mes, el plan de salud de la comuna rosarina, que acaba de sumar la apertura de la Maternidad Martin, cristalizar谩 un viejo sue帽o.

Ricardo Luque

Evoluci贸n del HECA

El 24 de junio de 1898 fue inaugurado con el nombre de Hospital Rosario, y su primer destino fue la atenci贸n de mujeres, ni帽os y pacientes agudos.

Cuando se demoli贸 el Hospital Central, en 1978, se ampliaron sus prestaciones a las Emergencias, y se hizo una reforma edilicia y funcional. As铆 se convirti贸 en un centro de referencia para la atenci贸n de traumas y quemados, en especial en casos de urgencia.

Tambi茅n funcionaba como unidad de aprendizaje, ense帽anza y pr谩ctica para alumnos avanzados de la carrera de Ciencias M茅dicas de la Universidad Nacional de Rosario.

El crecimiento poblacional de la ciudad y la regi贸n, sumado a su excelente reputaci贸n m茅dica, hicieron que se registrara un dr谩stico aumento en la demanda que lo puso al borde del colapso a fines de la d茅cada del 90.

La obra proyectada por Corea Aiello comenz贸 en 1999, se interrumpi贸 en 2002, y se retom贸 un a帽o y medio despu茅s.

Ficha t茅cnica

Obra: Hospital de Emergencias Clemente Alvarez (HECA)

Ubicaci贸n: Pellegrini 3200, Rosario

Proyecto: Mario Corea Aiello Superficie: 22.000 m2

Costo de obra: 30 millones de pesos

Costo del equipamiento: 26 millones de pesos

Dise帽o de lay out: las 谩reas de atenci贸n, con diferentes grados de complejidad, se dispusieron en tres barras separadas por patios y contenidas por dos vol煤menes perpendiculares, uno de servicio y otro con 谩reas p煤blicas

Direcci贸n de obra: Silvana Codina, Departamento de Arquitectura Hospitalaria de la Comuna

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Gafa invierte en Rosario

Posted on 23 mayo 2007 by hj

Art铆culo publicado en http://www.litoral.com.ar/index.php/diarios/2006/09/09/economia1/ECON-03.html

Gafa invertir谩 unos 15 millones de d贸lares en su f谩brica de Rosario para fabricar 8.000 lavarropas mensuales y renovar sus productos de refrigeraci贸n como heladeras y freezer.

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La industria naval vuelve a mostrar su potencial

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La industria naval vuelve a mostrar su potencial

Posted on 22 mayo 2007 by hj

Ayer se bot贸 al Paran谩 un buque petrolero construido en la planta de Astilleros Corrientes. Tiene 130 metros de largo y puede almacenar 10 mil metros c煤bicos de combustible. Dio trabajo a 300 obreros. Lo llaman 鈥渆l mexicano鈥.

Como resultado de la reactivaci贸n de las actividades a pleno en el astilleros local, despu茅s de una d茅cada de paralizaci贸n, desde ayer flota en el r铆o Paran谩 el buque tanque se que construye en el lugar desde al a帽o pasado. Ahora restan dos cosas: terminar los 煤ltimos detalles de construcci贸n y definir el destino final de la gigantesca embarcaci贸n.

Fueron 24 horas de arduo trabajo (con inconvenientes en la provisi贸n de energ铆a de por medio) para desplazarlo hasta las aguas del Paran谩. A las 6 de la ma帽ana de ayer, el buque tanque de doble casco finalmente se afirm贸 en el r铆o sobre las costas que dan al Astilleros Corrientes.

Tiene casi 130 metros de eslora (largo); 20 metros y medio de manga; y nueve metros de puntal (altura). Su capacidad del almacenaje llega a 10.500 metros c煤bicos y posee dos motores de 4.500 HP para el transporte de productos derivados del petr贸leo y productos qu铆micos.

El proyecto contempl贸 300 puestos de trabajo, cantidad que por su pr贸xima culminaci贸n ahora se redujo a 160 trabajadores, indic贸 ayer a El Litoral Miguel Gutnisky, presidente de Astilleros Corrientes.

Desde la empresa explicaron que la construcci贸n de este buque origina una reactivaci贸n importante para la provincia. La demanda internacional de buques de doble casco obedece a exigencias impuestas por normas internacionales que rigen el transporte mar铆timo. El objeto es impedir el derramamiento de petr贸leo en caso de accidente o colisi贸n con la alteraci贸n ecol贸gica consecuente.

En septiembre del a帽o pasado, la embarcaci贸n fue la joya que enmarc贸 el acto central en el pa铆s por el D铆a de la Industria Naval Argentina que tuvo a Corrientes como escenario. En la oportunidad asistieron autoridades nacionales, provinciales y comunales, donde se destac贸 el fuerte impulso e inversi贸n en el sector, tanto desde el Gobierno nacional como el provincial.

Ayer se dio un paso importante con el buque petrolero ya en el Paran谩, embarcaci贸n que podr铆a bautizarse con el nombre de 鈥淓l Mexicano鈥, pero a煤n no est谩 definido.

Fuente: El Litoral

MEGA 24

Art铆culo publicado en http://www.nuestromar.com.ar/noticias

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Proyectan lanzar combustible que combina GNC e hidr贸geno

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Proyectan lanzar combustible que combina GNC e hidr贸geno

Posted on 21 mayo 2007 by hj

Enarsa y la CNEA realizan estudios para aprovechar un mercado mundial en donde la demanda de hidr贸geno alcanza los 50 millones de toneladas al a帽o

聽En ese sentido, el Instituto de Energ铆a y Desarrollo Sustentable lanz贸, con apoyo de Enarsa y de la Secretar铆a de Ciencia y Tecnolog铆a, el proyecto de utilizaci贸n en forma combinada con el GNC, como una forma de avanzar hacia un camino de transici贸n tecnol贸gica que dar铆a otra vuelta de tuerca en el desarrollo alcanzado desde hace veinticinco a帽os con ese combustible gaseoso que utilizan en sus motores 1.400.000 autom贸viles.

El titular del Instituto de Energ铆a y Desarrollo Sustentable, Daniel Pasquevich, explic贸 que China tiene en marcha en la actualidad un proyecto de reconversi贸n de 20.000 贸mnibus al uso de GNC e hidr贸geno en forma combinada.

Los objetivos de trabajo trazados en ese instituto, dependiente de la Comisi贸n Nacional de Energ铆a At贸mica (CNEA), entidad que tiene una trayectoria de dos d茅cadas en experimentaciones con hidr贸geno, llev贸 a que hoy en d铆a existan dos laboratorios que son el punto de partida de un plan de acci贸n que apunta al desarrollo de una tecnolog铆a aplicada que no implique reconversiones en el parque de veh铆culos que usan GNC ni tampoco en los equipos de compresi贸n de las 1.480 estaciones de servicio que expenden el carburante gaseoso.

Pasquevich hizo notar que frente a un mundo en donde el hidr贸geno, en funci贸n de sus ventajas ambientales y sustentabilidad, ser谩 el combustible que ocupar谩 el lugar de los f贸siles, resulta conveniente alcanzar un estadio tecnol贸gico previo basado en la disposici贸n de un GNC con hidr贸geno en una especie de blend combinado hasta en 20%, mezcla que ayudar铆a a sostener el liderazgo tecnol贸gico que la Argentina mantiene en la utilizaci贸n de ese carburante gaseoso.

En pos de ese objetivo, hoy existen dos laboratorios que funcionan en la Facultad de Ingenier铆a de la UBA y en el complejo Medrano de la Universidad Tecnol贸gica Nacional, en donde en bancos de prueba se analizar谩 la resistencia de materiales de los motores m谩s aptos con el fin de poder pasar a veh铆culos y normativas de operaci贸n apropiadas al consumo de ese nuevo tipo de combustible que tendr谩 un componente f贸sil (GNC) y otro renovable, como es el hidr贸geno.

En ese camino de trabajo e investigaci贸n se tendr谩 que dar una convergencia de empresas e instituciones que dar谩 vida a una tecnolog铆a aplicada en la utilizaci贸n de ese nuevo combustible.

Empresas
Entre las compa帽铆as privadas algunas ya emprendieron ese camino de renovaci贸n tecnol贸gica; tal el caso de Tomasetto Achille, que tiene instalado en Beccar uno de los mayores bancos de prueba de motores del pa铆s que dirige Alberto Garibaldi.

聽El ingeniero Gregorio Kopyto, gerente de la C谩mara Argentina del Gas Natural Comprimido, precis贸 que como el hidr贸geno tiene potencialidad de difundirse en la estructura at贸mica del acero su utilizaci贸n en 铆ndices mayores a 5% obligar铆a a dise帽ar aleaciones especiales que ya existen, pero tambi茅n a modificar los motores actuales convertidos al consumo del GNC.

Siempre en pos del mundo tecnol贸gico que se avecina y en una era que deje atr谩s a los combustibles f贸siles, Kopyto afirm贸 que esa c谩mara ya avanz贸 en compenetrarse sobre la normativa que existe sobre el empleo del hidr贸geno vehicular.

Por: Ernesto De Paola

http://www.infobaeprofesional.com/interior/index.php?p=nota&idx=43836&cookie

http://ar.geocities.com/imanchad/textos/otrosautores/11_gnc_e_hidrogeno.html

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Primera en su tipo . Lanzan una nueva droga contra la diabetes

Posted on 19 mayo 2007 by hj

Primera en su tipo . Lanzan una nueva droga contra la diabetes
Reducir铆a el avance de la enfermedad

La semana pr贸xima, una nueva droga se sumar谩 al tratamiento de la diabetes tipo II en la Argentina. Se trata de la sitagliptina, el primer exponente de una nueva familia de antidiab茅ticos orales -los inhibidores de la DPP-4-, que ha demostrado ser efectiva y segura para incrementar la producci贸n de insulina propia del paciente. A diferencia de otros medicamentos empleados para el tratamiento de la diabetes, la sitagliptina no produce aumento de peso ni presenta peligro de hipoglucemia.

“Los estudios realizados en pacientes con diabetes tipo II muestran que la sitagliptina estimula la producci贸n de insulina. Pero en estudios en ratas, se ha observado tambi茅n que su uso disminuye la muerte de las c茅lulas beta [c茅lulas responsables de la producci贸n de insulina], e incluso favorece un poco su recuperaci贸n”, coment贸 a LA NACION el doctor F茅lix Puchulu, m茅dico de planta de la Divisi贸n Diabetes del Hospital de Cl铆nicas.

La progresiva muerte de las c茅lulas beta que acompa帽a a la evoluci贸n de la diabetes tipo II es la que lleva al paciente a requerir una terapia de sustituci贸n de insulina. “Hay varios estudios realizados en animales que demuestran que esta droga frenar铆a la apoptosis [muerte celular programada] de la c茅lula beta, lo que permitir铆a demorar la progresi贸n de la enfermedad”, dijo a LA NACION el doctor Le贸n Litwak, jefe de la Secci贸n Diabetes y Metabolismo del Hospital Italiano.

驴Cu谩l ser谩 el lugar de la sitagliptina dentro del tratamiento de la diabetes tipo II? “Es una medicaci贸n para pacientes que se encuentran en los primeros estadios de la enfermedad [que no han comenzado a usar insulina] -respondi贸 Litwak-. Probablemente sea elegida directamente para comenzar el tratamiento o se recurra a ella cuando haya que agregar una segunda droga.”

C贸mo act煤a

“Esta nueva familia de medicamentos que integra la sitagliptina, los inhibidores de la DPP-4, aportan una visi贸n diferente del tratamiento de la diabetes”, coment贸 Puchulu. Su objetivo es dar “protecci贸n” a una hormona llamada GLP-1, que es segregada por el intestino luego de las comidas, para indicarle al p谩ncreas que produzca insulina y que deje de producir glucag贸n, una hormona que a su vez estimula la producci贸n de glucosa por parte del h铆gado,

“En las personas con diabetes, los niveles de GLP-1 est谩n reducidos, lo que hace que no se produzca suficiente insulina y no se deje de liberar glucag贸n”, explic贸 Puchulu. El resultado son los niveles altos de glucosa caracter铆sticos de esta enfermedad.

驴C贸mo revertirlo? Los inhibidores de la enzima dipeptil peptidasa 4 (DPP-4) son una respuesta a este problema. Esta enzima tiene como tarea limitar la vida media de la GLP-1 a no m谩s de 2 o 3 minutos. Al inhibirla con la sitagliptina, el resultado es que la GLP-1 tiene una vida media m谩s prolongada.

As铆, con m谩s GLP-1 circulando, se incrementa la producci贸n de insulina, baja la de glucag贸n, y bajan tambi茅n los niveles de glucosa en sangre.

Sebasti谩n A. R铆os

http://www.lanacion.com.ar/edicionimpresa/cienciasalud/nota.asp?nota_id=909542

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El grupo Telecom, ofrecer谩 un servicio de video llamada, “el primero en el continente americano”.

Posted on 17 mayo 2007 by hj

Art铆culo publicado en http://www.infobae.com/contenidos/316555-100918-0-El-pa铆s-se-ubica-la-punta-la-tecnolog铆a-m贸vil

Desde ma帽ana la empresa Personal, del grupo Telecom, ofrecer谩 un servicio de video llamada, “el primero en el continente americano”. El director de Marketing de la firma, Guillermo Rivaben, explic贸 en Radio 10 c贸mo funciona el sistema

Rivaben dijo que con este “lanzamiento estamos ubicando a la Argentina en la punta de la tecnolog铆a m贸vil” y destac贸 que la denominada “Zona 3G, tienen un crecimiento d铆a a d铆as y esperamos que para fin de a帽o tengamos cubierto todo Buenos Aires, C贸rdoba y Rosario”.

La video llamada es “el primer servicio comercial que se ofrece en todo el continente americano”, agreg贸 el ejecutivo y explic贸 que “lo que habilita este servicio es una imagen en tiempo real de lo que est谩 viviendo”.

Telecom tambi茅n apuesta a aprovechar el crecimiento de las ventas de computadoras port谩tiles en la Argentina, ofreciendo conectarlas a la red en forma inal谩mbrica.

En ese sentido, adem谩s de la red de telefon铆a 3G, la primera integral en Am茅rica, Personal anunci贸 la disponibilidad de un servicio para navegar desde notebooks a velocidades de hasta 1,2Mbps.

Se trata de la primera red de telefon铆a celular de 3G en la Argentina que utiliza tecnolog铆a UMTS/HSDPA, que permite -adem谩s de la video llamada- otras aplicaciones, como descarga de contenidos multimedia e interactividad. El 煤nico antecedente en la regi贸n es Chile, aunque sin brindar todos los servicios posibles.

鈥淓s un salto cu谩ntico de tecnolog铆a en la Argentina鈥, asegur贸 a Guglielmo Noya, director general de Personal, en di谩logo con este medio. Adem谩s, estim贸 que hacia fines de 2009 habr谩 un mill贸n de clientes que utilizar谩n estos servicios en el pa铆s, en especial en el segmento de empresas, que necesiten alta velocidad de transmisi贸n de datos, y en el mercado de los j贸venes, el m谩s proclive a utilizar estos servicios, estim贸 el ejecutivo.

El servicio est谩 disponible en principio en un 谩rea denominada por Personal como 鈥淶ona 3G鈥, que abarca los barrios porte帽os de Recoleta, Retiro, Puerto Madero, Centro, San Telmo, Constituci贸n, La Boca, San Crist贸bal, parte de Palermo, Belgrano, Balvanera y Boedo;aunque para fines de a帽o la red incluir谩 a la Capital Federal, algunas 谩reas del Gran Buenos Aires, C贸rdoba y Rosario.La disponibilidad se puede consultar en el sitio www.personal.com.ar/cobertura3g.

Desde la notebook
El lanzamiento tambi茅n contiene una iniciativa para el mercado corporativo a trav茅s de un servicio, 鈥3G Connect鈥, por el que se podr谩 navegar por internet desde una computadora port谩til y en movimiento a velocidades de hasta 1,Mbps.

El servicio consiste en una placa que se inserta en la notebook mediante la que se accede a la red 3G para navegar por internet a una velocidad que al principio ser谩 de hasta 1,2 Mbps, pero que tiene capacidad para alcanzar hasta 3,6 Mbps, dependiendo del lugar y de la cobertura de la red. Se estima que en el futuro cercano llegar谩 a velocidades de hasta 7,2 Mbps. Junto a la placa, que funciona como un m贸dem, viene la l铆nea de conexi贸n.

El abono al servicio por 200MB libres es de 99 pesos m谩s impuestos, mientras que 1GB libre asciende a 199 pesos m谩s impuestos. El costo de la placa es de 999 pesos m谩s impuestos. El costo del minuto excedente ser谩 de 30 centavos m谩s impuestos.

La apuesta de la empresa es ofrecer a los usuarios de computadoras port谩tiles la misma calidad de experiencia de navegaci贸n que tienen cuando se conectan a internet desde una red fija.

Guillermo Rivaben, director de Marketing y Planeamiento Estrat茅gico de Personal, explic贸 que este lanzamiento est谩 m谩s enfocado en el sector de negocios y profesionales. A diferencia de la red wi-fi, esta conexi贸n se realiza a trav茅s de la red celular, lo que permite conectarse mientras el usuario est茅 movi茅ndose a un bordo de un veh铆culo. Noya admiti贸 que se analiza la posibilidad de ofrecer esta conectividad en combinaci贸n comercial con Arnet, propiedad de Telecom, al igual que Personal.

Contenidos interactivos
En la 鈥淶ona 3G鈥, los clientes de Personal pueden tambi茅n acceder a los contenidos multimedia exclusivos de Personal WAP, un portal interactivo de la compa帽铆a, con nuevos contenidos, fotoblog, juegos, descarga de m煤sica en formato MP3 y video m贸vil. Tambi茅n se podr谩n enviar videos entre celulares.

鈥淓stamos abriendo una plataforma a futuro, estamos poniendo la infraestructura de banda ancha m贸vil, pero al final son los clientes los que se van a inventar servicios de los que nosotros no tenemos ni idea鈥, dijo Patuano. 鈥渆stamos entrando en un mundo donde la fantas铆a del cliente a va generar modos que nosotros no tenemos ni idea que existen鈥. En ese sentido, Rivaben record贸 que en la Argentina hoy se env铆an m谩s de 2 mil millones de mensajes cortos de textos (SMS) por mes, y millones de descargas de ringtones y canciones al celular.

C贸mo es el mercado local
La capacidad de adopci贸n del mercado argentino a los nuevos servicios 鈥渆s asombrosa, supera los an谩lisis poblacionales de poder adquisitivo, lo que est谩 muy relacionado con el nivel educativo鈥 del pa铆s, explicaron los directivos. El mercado argentino 鈥渆s mucho mas parecido al europeo que al de las Am茅ricas. Una oferta de calidad la recibe muy bien este mercado, que no compra por precio sino por calidad鈥, finalizaron.

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Parece que los libros no muerden

Posted on 15 mayo 2007 by hj

Art铆culo publicado en http://www.clarin.com/diario/2007/05/07/sociedad/s-03215.htm

Una multitud en la Feria del Libro, que termina hoy con gran 茅xito.
Seg煤n adelant贸 ayer Clar铆n, hasta el s谩bado los organizadores calculaban que se hab铆a superado el techo de 1.200.000 personas.

CLARIN EN LA FERIA DEL LIBRO : ESTA EDICION FUE AUSPICIADA POR CLARIN Y REVISTA 脩

Una multitud en la Feria del Libro, que termina hoy con gran 茅xito

Con los pasillos atestados, la jornada de ayer resumi贸 el desempe帽o de una Feria que bati贸 r茅cords de p煤blico. Aqu铆, los actos m谩s concurridos, los libros m谩s vendidos y los autores m谩s buscados.
NO FALTO NADIE. LA PRESENCIA JUVENIL Y LA DECISION DE COMPRA FUERON CARACTERISTICAS EN ESTA 33陋 EDICION.
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Como en los viejos tiempos: ayer era el 煤ltimo d铆a fuerte de la Feria del Libro y a eso de las 18 hab铆a zonas tan llenas de gente que no se pod铆a circular. Ni un paso. Uno de los picos de congesti贸n fue el t煤nel trazado para conectar el nuevo Pabell贸n Ocre con el resto de la Feria: hubo que abrir vallas y buscar pasos alternativos. La Feria es r茅cord de p煤blico y se nota.

Seg煤n adelant贸 ayer Clar铆n, hasta el s谩bado los organizadores calculaban que se hab铆a superado el techo de 1.200.000 personas. La postal del d铆a: el Pabell贸n Mart铆nez de Hoz tomado por cientos de adolescentes sentados en el piso, tuppers con galletitas y s谩ndwiches abiertos y ronda de mate. De fondo, el folclore que estallaba desde el estudio de Radio Nacional. Todas las edades, acentos en todos los idiomas y regiones. Todo el mundo parec铆a haberse dado cita all铆. Y no se iban a ir sin haber logrado lo que quer铆an: ayer hubo empujones y gritos para entrar a la sala donde Osvaldo Bayer, Horacio Gonz谩lez, Jorge Altamira y Eduardo Sartelli discut铆an sobre “El nuevo ensayo pol铆tico”. Algo que d铆as antes hab铆a ocurrido tambi茅n con la presentaci贸n del polifac茅tico escritor, cantante y conductor Luis Mar铆a Pescetti.

D铆a de balances, tambi茅n. El balance oficial habla de un 18 por ciento de incremento en las ventas y analiza este n煤mero en distintos stands (ver Los libros m谩s vendidos); los t铆tulos m谩s consultados en las computadoras del predio (ver Los t铆tulos…; los autores m谩s consultados (ver Los autores…) y los actos con m谩s concurrencia (ver Los actos…)

Los editores dicen que se vendi贸 de todo. En particular, la edici贸n aniversario de Cien a帽os de soledad, los libros de bolsillo de Paulo Coelho, el Premio Clar铆n de Novela Las viudas de los jueves, de Claudia Pi帽eiro, y libros sobre cocina, autoayuda y espiritualidad.

Crecieron las ventas de literatura infantil: los m谩s pedidos fueron Elsa Bornemann, Pescetti y Roald Dahl, el padre de Charlie y la f谩brica de chocolate.

En comparaci贸n con a帽os anteriores, la mayor铆a de los editores y libreros coincidieron en que las ventas aumentaron entre el 20 y el 30 por ciento. La excepci贸n fue marcada por la editorial La Cruj铆a (especializada en Ciencias Sociales y Humanas), donde las ventas fueron menores o iguales a las del a帽o pasado.

Mart铆n Colombo, de Norma-Kapelusz dijo que el nivel de ventas fue de un “30 por ciento m谩s que el a帽o anterior”. Cree que la causa fue la “mayor cantidad de gente y de potenciales compradores” y los bibliotecarios de la CONABIP, que “llegaron con presupuesto”. Tambi茅n dijo que hubo muchos “j贸venes de la mano” que miraban y compraban. Y “un crecimiento de la venta de narrativa para adultos”.

Omar Lobos, de Colihue, dice que sus ventas subieron un 20 por ciento, “teniendo en cuenta que los libros aumentaron un diez” en relaci贸n a a帽os anteriores. Lobos resume, quiz谩, lo que se ve: “La Feria es primero un acontecimiento cultural para todo el pa铆s y despu茅s un acontecimiento comercial en cuanto a rentabilidad.”

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El foro mundial de biocombustibles tendr谩 su sede en Rosario

Posted on 15 mayo 2007 by hj

El encuentro se realizar谩 del 11 al 13 de julio en la Bolsa de Comercio de esta ciudad. Se estima la participaci贸n de 900 empresarios, t茅cnicos y expertos del sector.

El lanzamiento oficial del evento, que tendr谩 como ejes tem谩ticos aspectos econ贸micos, tecnol贸gicos, institucionales, ambientales, de investigaci贸n y sustentabilidad del modelo, se realizar谩 el mi茅rcoles.
El presente y el futuro de los biocombustibles en la Argentina y el mundo ser谩n los temas principales del Foro Global de Bio Energ铆a 2007, que se realizar谩 del 11 al 13 de julio en la Bolsa de Comercio de Rosario.

El lanzamiento oficial del encuentro, que tendr谩 como ejes tem谩ticos aspectos econ贸micos, tecnol贸gicos, institucionales, ambientales, de investigaci贸n y sustentabilidad del modelo, se realizar谩 el mi茅rcoles 16 a las 11 en la sede del Gobierno de Santa Fe en Rosario.

El foro es convocado por la Asociaci贸n de la Cadena de la Soja Argentina (ACSOJA), la Asociaci贸n Argentina del Girasol (ASAGIR), la Asociaci贸n Argentina de Grasas y Aceites (ASAGA), Asociaci贸n Ma铆z Argentino (MAIZAR); la Asociaci贸n Argentina de Biocombustibles e Hidr贸geno (AABH) y la Fundaci贸n de Investigaciones Energ茅ticas y Medioambientales (FIEM).

Asimismo, participan de la organizaci贸n el RC&VB (Rosario Conventions & Visitors Bureau), junto con el Gobierno de la Provincia de Santa Fe y la Municipalidad de Rosario.

Se estima que m谩s de 900 empresarios, ejecutivos, profesionales, t茅cnicos y expertos del sector participar谩n de los ciclos de conferencias sobre una nueva visi贸n econ贸mica del ‘Bio Agro Negocio’ y su impacto en el pa铆s.

Asimismo, habr谩 un espacio diferenciado para los sectores econ贸micos vinculados a las energ铆as alternativas y la Asociaci贸n Argentina de Grasas y Aceites (ASAGA) presentar谩 un programa especial para profesionales y t茅cnicos del sector.

Actualmente, los biocombustibles se han transformado en un tema prioritario para todo el mundo y principalmente para la Argentina ‘si se la observa como una de las naciones l铆deres en procesamiento y exportaci贸n de aceites vegetales’, destacaron los organizadores en un comunicado.

En su primera edici贸n, el Foro Global de Bio Energ铆a 2007 buscar谩 ‘perfilar a la provincia de Santa Fe como la principal productora de combustibles de origen vegetal del pa铆s’.

Al mismo tiempo, el encuentro tendr谩 el marco propicio para el ‘intercambio de ideas y el debate de los principales referentes de esta nueva industria nacional que se inicia’.

Art铆culo publicado en http://www.info341.com.ar/actualidad/nota.php?seccion=actualidad&id=9827

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Yo con la soja hago milanesas 驴y vos???? 驴vos le pondr铆as soja al tanque de nafta ?????

Posted on 11 mayo 2007 by hj

Art铆culo publicado en http://buscador.lanacion.com.ar/Nota.asp?nota_id=907277&high=soja

Ayer volvi贸 a volar un avi贸n a Biojet

Ayer vol贸 sobre el Aeroparque Metropolitano un avi贸n de dise帽o y fabricaci贸n local, un IA-58 Pucar谩, movido por un biocombustible igualmente criollo, llamado “Biojet” y elaborado con soja, el cultivo n煤mero uno del pa铆s.

Nuevo combustible Ayer volvi贸 a volar un avi贸n a Biojet

Ayer vol贸 sobre el Aeroparque Metropolitano un avi贸n de dise帽o y fabricaci贸n local, un IA-58 Pucar谩, movido por un biocombustible igualmente criollo, llamado “Biojet” y elaborado con soja, el cultivo n煤mero uno del pa铆s: casi un exceso de argentinidad.

Para darle relevancia a este proyecto de la Fuerza A茅rea, que la vincula con el sistema cient铆fico, con varias universidades nacionales y con los productores agropecuarios, estuvieron presentes la ministra de Defensa, Nilda Garr茅, y el secretario de Tecnolog铆a, Ciencia y Producci贸n, Dr. Tulio del Bono. El avi贸n despeg贸 casi sin tomar carrera y entre aplausos hizo un “circuito de pista” sobre el r铆o, con virajes muy ce帽idos, y aterriz贸 sin novedad. Los instrumentos mostraron que el motor izquierdo “ni se enter贸” de que quemaba un producto de origen agr铆cola.

Previendo que hay que tener a mano un reemplazo viable para el petr贸leo, la Argentina fue el segundo pa铆s del mundo en hacer volar un avi贸n con un biocombustible (el mes pasado, en C贸rdoba). “El premio por ser pioneros puede ser doble -dijo el Dr. Roberto Marqu茅s, de la Fundaci贸n Innova-T-. Por una parte, queremos posicionar al pa铆s en el futuro mercado mundial de biocombustibles. Y por otro, desarrollar recursos humanos para tener patentes propias.”

“Adem谩s de la soja, queremos probar otras fuentes de aceites que no impacten sobre los mercados alimenticios, como la colza, o las algas marinas, que podr铆an rendir hasta 150 veces m谩s combustible por hect谩rea que la soja”, agreg贸 el comodoro y doctor en f铆sica Eduardo Sell茅s, a cargo de este desarrollo en la Fuerza A茅rea.

Link corto: http://www.lanacion.com.ar/907277

Previendo que hay que tener a mano un reemplazo viable para el petr贸leo, la Argentina fue el segundo pa铆s del mundo en hacer volar un avi贸n con un biocombustible (el mes pasado, en C贸rdoba). “El premio por ser pioneros puede ser doble -dijo el Dr. Roberto Marqu茅s, de la Fundaci贸n Innova-T-. Por una parte, queremos posicionar al pa铆s en el futuro mercado mundial de biocombustibles. Y por otro, desarrollar recursos humanos para tener patentes propias.”

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No solo abren supermercados los chinos

Posted on 10 mayo 2007 by hj

Art铆culo publicado en http://spanish.peopledaily.com.cn/31620/3502881.html

Firma china de telecomunicaciones fabricar谩 celulares en Argentina
La empresa china de telecomunicaciones Huawei anunci贸 el 27 que invertir谩 un mill贸n de d贸lares para ensamblar tel茅fonos celulares con tecnolog铆a CDMA en la localidad bonaerense de City Bell.

Firma china de telecomunicaciones fabricar谩 celulares en Argentina
La empresa china de telecomunicaciones Huawei anunci贸 el 27 que invertir谩 un mill贸n de d贸lares para ensamblar tel茅fonos celulares con tecnolog铆a CDMA en la localidad bonaerense de City Bell.
Huawei firm贸 un acuerdo con las cooperativas telef贸nicas Fecotel y Fecosur con el cual se compromete a aportar 50 por ciento de esa inversi贸n en maquinaria y el resto en efectivo para iniciar operaciones en octubre pr贸ximo.
El anuncio fue reiterado por el presidente de Fecosur y de Comarcoop, Antonio Roncoroni, quien tambi茅n preside la Comarcoop, sociedad an贸nima que integra a unas 280 cooperativas telef贸nicas que compiten dentro del segmento de la telefon铆a m贸vil y fija.
La implantaci贸n de la tecnolog铆a CDMA de Huawei se apoyar谩 en la prueba realizada este fin de semana en la patag贸nica localidad de El Chalt茅n — la primera que se lleva a cabo en Am茅rica Latina — y cuya evaluaci贸n t茅cnica obtuvo buenos auspicios.
La f谩brica se montar谩 en un predio militar perteneciente al Batall贸n 601 del arma de comunicaciones, donde se ensamblar谩n dos modelos de tel茅fonos CDMA en la fecuencia de 450 Megahertz desarrollados por Huawei.
En una primera etapa ser谩n empleadas 50 personas. El acuerdo es a 36 meses, tras los cuales Huawei podr谩 hacer efectiva una opci贸n para quedarse con 35 por ciento del emprendimiento.
La frecuencia de 450 megahertz todav铆a no ha sido asignada en Argentina, sin embargo el secretario de Comunicaciones, Guillermo Moreno contempla subastar dos frecuencias en localidades con menos de 100 mil habitantes.
Adem谩s de la prueba hecha en El Chalt茅n por la cooperativa telef贸nica local, las grandes empresas Telecom y Telef贸nica muestran inter茅s en esta tecnolog铆a, por lo que tambi茅n realizan pruebas para instalar este tipo de telefon铆a en las localidades bonaerenses de Tigre y Tandil.
“M谩s all谩 del mercado local, que ser谩n unos 30,000 equipos al a帽o, queremos que Huawei abastezca desde la Argentina a todo el Mercosur (Mercado Com煤n del Sur) lo que elevar铆a la demanda a unos 300,000 equipos”, lo que representa un negocio de 4.5 millones de d贸lares, destac贸 Roncoroni.
Se supo, adem谩s, que Telecom pidi贸 la cotizaci贸n de 20,000 equipos, que ser铆an los primeros en salir de la f谩brica.
Rocoroni explic贸 que la tecnolog铆a CDMA permite llegar a poblaciones alejadas a un bajo costo, ya que no se utiliza el cableado de cobre tradicional para llegar a la casa del usuario, sino que la transmisi贸n se hace por un sistema de celdas, como la telefon铆a celular.
Los equipos que se van a ensamblar en City Bell son similares a cualquier tel茅fono fijo, s贸lo que tienen una antena.
Huawei es uno de los mayores fabricantes de esta tecnolog铆a en el mundo con una participaci贸n de 67 por ciento del mercado. En los 煤ltimos dos a帽os la firma ha crecido significativamente al elevar su facturaci贸n de 2,500 millones de d贸lares en 2003 a 5580 millones en el 煤ltimo a帽o.
La empresa est谩 en plena expansi贸n fuera de China. Para este a帽o espera duplicar la facturaci贸n que proviene de la operaci贸n internacional al alcanzar los 4,000 millones de d贸lares.
El a帽o pasado Huawei factur贸 200 millones en Am茅rica latina, donde ya tiene oficinas en 13 pa铆ses y una f谩brica instalada en Brasil para la producci贸n de terminales de ADSL para servicios de internet de banda ancha.
En Argentina, donde su presencia se remonta desde 2001, la firma china factur贸 14 millones de d贸lares el a帽o pasado, con lo que desplaz贸 a proveedores tradicionales como Alcatel y Siemens, debido a su agresiva pol铆tica comercial y bajos precios.
El director de la operaci贸n de Huawei en Argentina, Uruguay, Paraguay y Chile, Max Yang Kaijun, subray贸 la importancia de que la empresa tenga presencia en estos pa铆ses para expandirse a toda la regi贸n, raz贸n por lo cual firma un acuerdo de largo plazo.
“Las empresas necesitan probar nuestros equipos para darse cuenta de que tenemos la mejor calidad y el mejor precio del mercado”, agreg贸 Yang Kaijun tras destacar que la firma genera 30 por ciento de su facturaci贸n fuera de China.
“Creemos que nuestra tecnolog铆a es muy buena para un pa铆s como la Argentina, tan extenso y con poblaciones tan dispersas”, afirm贸.(Xinhua)

28/06/2005

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Zanello presenta hoy en la Rural un tractor a gas?

Posted on 09 mayo 2007 by hj

Art铆culo publicado en http://www.elcorreo.eu.org/esp/article.php3?id_article=1834

Argentina : Una empresa recuperada desarrolla un tractor 煤nico en el mundo

La ex Zanello presenta hoy en la Rural un tractor a gas. La f谩brica salvada por sus obreros recibi贸 un premio a la innovaci贸n. El nuevo tractor de marca Zanello podr铆a empezar a producirse comercialmente el a帽o pr贸ximo. Despu茅s del cierre en 2001, la empresa se convirti贸 en l铆der de fabricaci贸n de tractores.
Argentina : Una empresa recuperada desarrolla un tractor 煤nico en el mundo, Zanello

La ex Zanello presenta hoy en la Rural un tractor a gas. La f谩brica salvada por sus obreros recibi贸 un premio a la innovaci贸n. El nuevo tractor de marca Zanello podr铆a empezar a producirse comercialmente el a帽o pr贸ximo. Despu茅s del cierre en 2001, la empresa se convirti贸 en l铆der de fabricaci贸n de tractores.

Por Pedro Lipcovich

De la quiebra a la Exposici贸n Rural

Una empresa salvada de la quiebra por sus trabajadores desarroll贸 un producto 煤nico en el mundo : el primer tractor con motor a gas l铆quido de petr贸leo. El veh铆culo, que lleva la marca Zanello, recibi贸 el Premio a la Innovaci贸n Tecnol贸gica en la Exposici贸n Rural que se est谩 desarrollando, y puede simbolizar el 茅xito de la recuperaci贸n de esa f谩brica. A fines de 2001, la firma cordobesa Zanello hab铆a quebrado, dejando a su personal en la calle. Los trabajadores, organizados en cooperativa, elaboraron un proyecto para volver a poner la empresa en funcionamiento : el plan desarrollado por ellos convoc贸 al personal jer谩rquico, a los concesionarios que vend铆an los tractores y a la Municipalidad de la ciudad donde estaba radicada la f谩brica. Hoy, Zanello ha remontado hasta el punto de constituirse en la empresa l铆der del pa铆s por producci贸n en su rubro, y se consolid贸 como fuente de trabajo. En cuanto al tractor premiado, podr铆a empezar a producirse comercialmente el a帽o que viene.

El tractor funciona con gas l铆quido de petr贸leo (GLP), combustible en auge en el mundo gracias a su bajo precio, su elevado poder energ茅tico, y su reducido potencial contaminante ; en la Argentina fue aprobado para uso vehicular hace no m谩s de un a帽o, y no hay que confundirlo con el gas natural comprimido (GNC) que usan muchos taxis y autos : “El GLP se mantiene l铆quido a muy baja presi贸n, lo cual ofrece un margen de seguridad muy superior al del GNC”, explica el ingeniero Manuel Mart铆nez, t茅cnico de Pauny S.A., como se llama la empresa recuperada que fabrica los productos marca Zanello. El motor fue fabricado por la empresa norteamericana Cummings, la mayor productora del mundo en motores diesel, que eligi贸 a Zanello para lanzar mundialmente su motor a gas. El veh铆culo mereci贸 el Premio al Desarrollo Tecnol贸gico en la Exposici贸n de Ganader铆a e Industria que se desarrolla en la Rural.

El modelo -que se presentar谩 oficialmente hoy en la Exposici贸n- tiene plena capacidad de funcionamiento y “nuestra intenci贸n es producirlo comercialmente desde principios del a帽o que viene”, precisa Mart铆nez. Las perspectivas son muchas ya que -se帽ala Alberto Morero, supervisor de ventas- “el precio no va a superar en m谩s del 15 por ciento al de un tractor convencional, y, con el ahorro de combustible, la inversi贸n se amortiza en un a帽o y medio”. El combustible para el tractor puede ser almacenado directamente por el productor en los grandes tanques llamados “zepelines”, que ya se usan para plantas de secado y otros equipamientos.

El proceso que hoy demuestra su consolidaci贸n hab铆a empezado en setiembre de 2001, cuando la firma Zanello quebr贸. Fue una cat谩strofe para sus 360 empleados y para los 16.000 habitantes de Las Varillas, C贸rdoba, donde era la principal fuente multiplicadora de trabajo. En ese momento los trabajadores ya llevaban cinco meses de suspensi贸n, y una historia de dos a帽os de lucha por salarios impagos y p茅rdida de fuentes de trabajo, que hab铆a incluido puebladas, quemas de neum谩ticos en las calles y represi贸n policial.

Desde hac铆a cuatro meses se hab铆an organizado en cooperativa. “Nos d谩bamos cuenta de que algo se pod铆a hacer con la f谩brica : estaba la maquinaria, estaban nuestras manos para trabajar : aunque no se vendiera un solo tractor m谩s, por lo menos se pod铆an producir repuestos para los 40.000 tractores que ya se hab铆an vendido”, razonaron entonces y hoy recuerda Mario Gastaldi, presidente de la cooperativa.

La cooperativa, formada en ese momento por 80 trabajadores, se present贸 ante el juez de la quiebra, quien les pidi贸 un proyecto concreto. “Hubo que golpear puertas en el gobierno cordob茅s, en la Justicia, en todos lados”, ense帽a Gastaldi. Seg煤n el plan finalmente aprobado, el juez accedi贸 a alquilar las instalaciones -por per铆odos semestrales renovables, pagando un canon mensual y con compromiso de d茅ficit cero- a una empresa que pas贸 a llamarse Pauny S.A., de la cual la cooperativa tiene el 33 por ciento de las acciones ; el personal jer谩rquico tiene otro tanto ; otro 33 por ciento es para los concesionarios, que adem谩s aportaroncapital, y la Municipalidad de Las Varillas tiene el uno por ciento restante.

“El primer tractor sali贸 a los tres meses ; mientras tanto, vend铆amos repuestos ; no retir谩bamos m谩s de 12, 15 pesos por semana -cuenta el presidente de la cooperativa-. Empezamos 60 compa帽eros ; despu茅s, aprovechando planes de trabajo del gobierno nacional, como los de Jefas y Jefes de Hogar, entraron 105 compa帽eros m谩s, que fueron pasando a planta permanente ; hoy somos m谩s de 200, todos bajo convenio colectivo de trabajo. Este mes vamos a llegar a una producci贸n de 40 tractores. Somos el primer productor de tractores en el pa铆s ; somos l铆deres.”

El motor de la confianza

“Ni arandelas ten铆amos en la f谩brica -recuerda Alberto Morero, uno de los 60 trabajadores que recuperaron Zanello en 2001-. Y cuando apareci贸 el primer comprador, no ten铆amos ni un tractor para venderle : le pedimos a uno de los concesionarios un tractor prestado. Si la f谩brica cerraba, 驴qui茅n se lo iba a devolver ? El confi贸 en nosotros. Por eso nos salvamos, porque hubo gente que confi贸 en nosotros. A los dos meses hab铆amos vendido 19 tractores pero no ten铆amos nada de plata. Hablamos con los compradores, les pedimos que nos pagaran anticipado y que esperaran para la entrega : ‘Conf铆en en nosotros ; ustedes saben lo que nos pas贸 con los patrones…’. Confiaron.”

Jos茅 Abelli, del movimiento de Empresas : Recuperadas “Zanello no es una excepci贸n”

“Una buena pol铆tica de recuperaci贸n de empresas permitir铆a restituir 200.000 puestos de trabajo por a帽o”, afirma Jos茅 Abelli, vicepresidente del Movimiento Nacional de Empresas Recuperadas. La estrategia tendr铆a dos ejes : la modificaci贸n de la Ley de Quiebras, de 1995, “que funcion贸 como uno de los instrumentos centrales del modelo neoliberal”, y la creaci贸n de un fondo estatal para capitalizar a las nuevas empresas recuperadas. Las empresas ya recuperadas dan trabajo a 12.000 personas y facturan cien millones de d贸lares anuales.

“El caso de Zanello no es excepci贸n -destaca Abelli- : la mayor铆a de las empresas recuperadas aumentaron su producci贸n en el 煤ltimo a帽o y tambi茅n duplicaron o triplicaron la cantidad de trabajadores que emplean. Cierto que aun las que mejor funcionan no superan el 30 por ciento de su capacidad instalada, pero esto es lo que pasa hoy en general en el pa铆s.”

Seg煤n Abelli, “a partir de la gesti贸n del presidente Kirchner se incrementaron nuestros contactos con el gobierno nacional, y hemos planteado dos demandas esenciales. Primero, la Ley de Quiebras : habr铆a que darla vuelta como una media porque, junto con la Ley de Entidades Financieras, es uno de los dos instrumentos principales que el modelo neoliberal utiliz贸 para implantarse. Por lo menos, hay que cambiarle dos art铆culos : el 211, para permitir que el Estado y los trabajadores de la empresa quebrada, que suelen ser los principales acreedores, se unan para pedir la continuidad de la empresa, lo cual est谩 expresamente prohibido por la ley actual. Y modificar tambi茅n el art铆culo 190, seg煤n el cual el juez ‘podr谩’ evaluar el pedido de los trabajadores para recuperar la empresa : es necesario que el juez deba hacerlo, ya que muy pocos magistrados lo toman en cuenta”.

Adem谩s, “el Estado deber铆a crear un fondo de capital de trabajo para estas empresas, porque ninguna nunca recibi贸 ayuda : somos los propios trabajadores los que desarrollamos estrategias de financiamiento para reactivarlas. Calculamos que un aporte de 3000 pesos por puesto de trabajo ser铆a suficiente para lo inmediato de cada recuperaci贸n : reconectar la energ铆a el茅ctrica y el gas, comprar los insumos”.

Eso podr铆a permitir recuperar tanto como “200.000 puestos de trabajo por a帽o : es que hay cientos de empresas cerradas, con todas las m谩quinas listas para producir y los trabajadores en la calle”, afirma Abelli y ejemplifica : “La planta de Noel en San Mart铆n, Mendoza, donde trabajaban 600 personas ; el taller de v铆as en Los Hornos, con tecnolog铆a de 煤ltima generaci贸n, que ocupaba a 180 trabajadores ; Fader, la 煤nica f谩brica argentina de motocompresores para equipos de fr铆o, que dar铆a trabajo a 360 compa帽eros ; el frigor铆fico Santa Elena, de Entre R铆os, que ocupaba a 900 personas”.

Y la recuperaci贸n de empresas es contagiosa : “Hace un a帽o se recuper贸 una f谩brica de forjado de metales en San Mart铆n, Mendoza, y hoy ya hay all铆 cinco empresas recuperadas m谩s. Cuando este proceso se dispara, sea en un pueblo chico o en una ciudad grande, se multiplica”, cuenta el titular del Movimiento de Empresas Recuperadas.

P谩gina 12, 1 de agosto 2003

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驴Sabias que ? :Iniciaron en la NASA las pruebas para el viaje a Marte

Posted on 06 mayo 2007 by hj

Art铆culo publicado en http://buscador.lanacion.com.ar/Nota.asp?nota_id=897431&high=NDX1

Usar谩n un traje dise帽ado por un argentino.
Adem谩s de vivir en instalaciones que recrean las condiciones que deber谩n enfrentar en el planeta rojo, los astronautas simulan tareas que deber谩n realizar en el terreno con un nuevo traje. Su dise帽o est谩 a cargo del ingeniero aeroespacial argentino Pablo de Le贸n, con una inversi贸n de la NASA de 100.000 d贸lares otorgada al Consorcio Espacial de Dakota del Norte.

Claro, los de la NASA saben que en la Argentina ya estamos acostumbrados a sobrevivir bajo cualquier circunstancia.

En el desierto de Utah, Estados Unidos

Iniciaron las pruebas para el viaje a Marte

Usar谩n un traje dise帽ado por un argentino

A cinco horas en autom贸vil de todas las comodidades de una ciudad y en medio del desierto de Utah, en los Estados Unidos, astronautas de la agencia espacial de ese pa铆s, NASA, empezaron esta semana el programa de pruebas que en los pr贸ximos 20 a帽os llevar谩 al hombre a Marte.

Adem谩s de vivir en instalaciones que recrean las condiciones que deber谩n enfrentar en el planeta rojo, los astronautas simulan tareas que deber谩n realizar en el terreno con un nuevo traje. Su dise帽o est谩 a cargo del ingeniero aeroespacial argentino Pablo de Le贸n, con una inversi贸n de la NASA de 100.000 d贸lares otorgada al Consorcio Espacial de Dakota del Norte.

“Los objetivos principales de esta primera etapa de ensayos son evaluar el nuevo sistema de refrigeraci贸n del traje, que consiste en una prenda interior llena de tubos de PVC por la que circula agua, que va regulando la temperatura del cuerpo del astronauta”, explic贸 De Le贸n a LA NACION por v铆a telef贸nica desde la estaci贸n de pruebas.

Otro objetivo, agreg贸, es evaluar el sistema biom茅dico con conexi贸n remota inal谩mbrica responsable de medir de manera constante el ritmo card铆aco, la frecuencia respiratoria y la temperatura corporal. Todos se pueden conocer a 70 km de distancia por un transmisor ubicado en la mochila.

“Es una versi贸n mejorada del traje anterior: la movilidad de la cintura para abajo se logr贸 con peque帽os elementos flexibles dentro de telas de uso militar o cient铆fico, y resistentes a punciones o cortes”, dijo el experto del Departamento de Estudios Espaciales de la Escuela de Ciencias Aeroespaciales John D. Odegard, de la Universidad de Dakota del Norte.

Las pruebas con el prototipo bautizado NDX-1 son de precisi贸n y movilidad para comenzar a acostumbrarse al traje e identificar qu茅 modificaciones necesita. Las tareas asignadas a los astronautas sobre un terreno irregular y seco incluyen recoger muestras de suelo, guardarlas en recipientes y escribir en ellos los detalles de cada una; delimitar con banderines d贸nde se tomaron las muestras; manejar un veh铆culo, y evaluar el manejo de equipos espec铆ficos, como, por ejemplo, los que se utilizan para medir la radiaci贸n, y hasta usar una perforadora similar a las agujereadoras hogare帽as para tomar muestras de terreno profundo.

“Adem谩s, los astronautas tienen que hacer varias pruebas de sensibilidad manual con guantes y una prueba final para evaluar la resistencia del traje en condiciones adversas, como podr铆a ser tener que volver al h谩bitat a pie”, indic贸 el ingeniero refiri茅ndose a una caminata de m谩s de 1,5 kil贸metros con el traje presurizado, la mochila a cuestas y un carro con herramientas.

Las instalaciones de la base experimental de la Mars Society, en medio de la inmensidad del desierto, incluyen un h谩bitat especialmente dise帽ado para que los astronautas de la misi贸n Spaceward Bound, de la NASA, duerman, coman, descansen y trabajen sin usar el NDX-1. “Un traje espacial -resumi贸 De Le贸n- es esencialmente una nave en miniatura.”

Fabiola Czubaj

Link corto: http://www.lanacion.com.ar/897431

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