Toma mate y avivate
Diseñan y fabrican en la Argentina un radar tridimensional para detectar vuelos clandestinos
Lo realiza la empresa estatal rionegrina Invap, que está trabajando en el prototipo
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Una sala limpia de Invap, donde se desarrollan dispositivos de alta tecnología Foto:Alfredo Leiva
Soledad Maradona
Corresponsal en Bariloche
SAN CARLOS DE BARILOCHE.-La empresa estatal rionegrina Investigaciones Aplicadas (Invap) desarrolla el prototipo de un radar tridimensional (3D) para detectar vuelos clandestinos en sitios estratégicos de la frontera.
El diseño y el desarrollo del primer radar argentino 3D se realizan en el edificio Integración Convencional de la sede central de Invap en Bariloche, por un acuerdo alcanzado con el Ministerio de Planificación Federal que prevé adquirir una serie de al menos cinco modelos para resguardar la seguridad nacional en puntos fronterizos, especialmente en la Triple Frontera.
Héctor Otheguy, gerente general de Invap, señaló a LA NACION que “los radares 3D, a diferencia de los de control aéreo, sirven para detectar aviones que no quieren ser detectado, es decir, para casos de vuelos furtivos, principalmente para el control de la frontera”.
El prototipo “es desarrollado con medidas de contrainteligencia, especificaciones y criterios que determina el área de Fabricaciones Militares con el objetivo de que al ser instalado no sea ubicado ni derribado”, explicó.
El objetivo es lograr el resguardo del espacio aéreo argentino, especialmente el control de la línea de frontera, donde existen radares de más de 40 años de utilidad desplegados para controlar las rutas del tráfico de drogas y contrabando en el norte del país.
El desarrollo del primer radar 3D tiene un costo de 15 millones de dólares y un plazo de culminación para fines de 2011, aunque no se descarta que se pueda comenzar a trabajar en paralelo con el desarrollo en serie del modelo.
En materia de seguridad aérea, Invap construyó 11 modelos del Radar Secundario Monopulso Argentino (RSMA) del plan de radarización que se impulsó en 2005, con una inversión cercana a los 100 millones de pesos, de los cuales sólo resta que se instalen equipos en las próximas semanas en los aeropuertos de San Luis, Córdoba y La Rioja.
La Argentina pasó de tener cinco radares dentro del sistema de control del tráfico aéreo a 16, que cubren las rutas hacia el Noroeste, Centro y Patagonia Norte, bajo la órbita de la Agencia Nacional de Aviación Civil.
Otheguy anticipó que está próximo a firmarse un nuevo contrato con el gobierno nacional por el cual Invap desarrollará 11 radares más para completar el control aéreo nacional hacia el noreste y sur del país, con una inversión de 126 millones de pesos y un plazo de instalación hacia fines de 2011.
Se estima que un 20% del valor total de cada radar se destina al exterior por la importación de elementos que no se fabrican en el país.
“Es muy importante para Invap no sólo por el contrato, que nos permite construir los radares y también realizar el mantenimiento por 20 o 30 años de su vida útil, sino también porque nos abre la posibilidad de exportar, ya que tenemos algo funcionando para mostrar desarrollado por mano de obra argentina”, destacó Otheguy.
Tulio Calderón, de la Gerencia Espacial, indicó además que “se analiza ingresar al mercado internacional porque el ambiente internacional pide otro modo de comunicación que ya estamos desarrollando”.
Invap es una empresa de propiedad de la provincia de Río Negro con sede en Bariloche y dependencias en Buenos Aires, Córdoba, Neuquén, Australia, Egipto y Venezuela, además de empresas subsidiarias en Brasil y Estados Unidos. Tiene un plantel de alrededor de 800 empleados, de los cuales el 80% son profesionales y técnicos especializados. En los últimos años se incorporaron recursos humanos jóvenes para el desarrollo de nuevos proyectos, especialmente profesionales en ingeniería electrónica e informática requeridos para las actividades espaciales que desarrolla la empresa.
COMPETENCIA EN EL MERCADO NUCLEAR
El desarrollo de la tecnología nuclear de Invap en el mercado internacional está paralizado debido a la reciente cancelación de un acuerdo con el Reino de Jordania para la construcción de un reactor nuclear y la postergación de otro contrato con Holanda. Invap presentó la mejor propuesta técnica y económica para un nuevo reactor nuclear en el Reino de Jordania por unos 100 millones de dólares, pero el acuerdo previo para obtener ese contrato acaba de ser cancelado por una contraoferta de Corea de financiar con 30 años de plazo y 10 años de gracia al 0,2% anual a un consorcio estatal-privado de su país, según indicó Héctor Otheguy.
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1241276
Ramón Alonso, el Argentino que llevó a la Apollo 11 a la Luna
Un físico con historia / El hombre que fue llamado por la NASA . Se doctoró en la Universidad de Harvard y creó la computadora de aquella nave pionera
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Ariel Torres y
Ricardo Sametband
LA NACION
Ramón Alonso es argentino y fue a la Luna. En rigor, no viajó, pero diseñó la computadora que llevó a la Apollo 11 a su destino y que se usó en el resto de las misiones Apollo. De paso por Buenos Aires para dar una conferencia en el Simposio Argentino de Sistemas Embebidos, que organizó la Facultad de Ingeniería de la UBA, Alonso rememoró, a punto de cumplir los 80 años, una historia que comenzó antes de 1969.
“Mi padre era el filólogo Amado Alonso y, en 1946, el gobierno peronista lo metió preso -explicó-. En Harvard lo invitaron para que fuera a dar clases, así que nos fuimos con toda la familia para allá, donde terminé mi secundaria, estudié Física y estuve dos años en el ejército durante la guerra de Corea. Luego volví a Harvard a doctorarme en lo que en esa época se llamaba matemáticas aplicadas, que hoy sería informática.”
Durante la guerra de Corea, estuvo en un batallón de técnicos y se topó con la primera computadora, Eniac, desarrollada por el gobierno estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial. “Yo vi, conocí y casi rompí a Eniac -dijo, divertido-, aunque en esa época ya no se usaba tanto; durante las tareas de mantenimiento, por la noche, a veces poníamos un programa cualquiera y nos dormíamos mirando las lucecitas.”
Video:El argentino que llevó el Apollo 11 a la Luna
Cuando se doctoró
, encontró trabajo en el Laboratorio de Instrumentación del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT, según sus siglas en inglés), donde se estaba desarrollando el sistema de control del misil bélico Polaris. “Ahí trabajaba Hal Lanning, que me dijo que había un plan para llegar a Marte con una nave no tripulada. Nos pusimos a pensar que era necesaria una computadora para guiar la nave, que tenía que ser muy eficiente y gastar muy poca energía. Dándole vueltas al asunto -dijo, con modestiae_SEnD patentamos el acceso directo a la memoria y, creo, el comando Interrumpir.”Ambos desarrollos fueron claves para la informática moderna. La carrera espacial por lo de Marte no prosperó, pero un día de 1961 llegó un telegrama que les confirmaba que el MIT había ganado el contrato para hacer el sistema de guía y navegación de las naves Apollo. La carrera por llegar a la Luna antes que los soviéticos entraba en su fase más activa. Lanning escribió MAC, el sistema operativo que controlaba la computadora que estaba diseñando Alonso.
“Yo definí la arquitectura de la Computadora de Guía de la Apollo (AGC, según sus siglas en inglés). Es la computadora que estaba en el Módulo Lunar y en el Módulo de Comando. Básicamente, decidí cómo se organizaban los componentes que iban a estar dentro, el hardware. Y creo que lo que más orgullo me da es haber usado la idea de la memoria soga de los australianos”, recordó, entre risas.
Aunque había otras tecnologías para almacenar información (el disco rígido, por ejemplo, que se inventó en 1956), la NASA necesitaba algo que no fallara bajo ningún concepto. La memoria soga usaba imanes unidos con cables para codificar los datos. “Ni un rayo X ni un rayo cósmico, nada podía cambiar lo que estaba escrito ahí. Pero el problema mayor estaba en el software, había muy poco espacio para el código y era muy difícil tener la seguridad de que no había ninguna falla”, explicó Alonso.
Las computadoras de las naves Apollo eran unas 10.000 veces menos potentes que un celular moderno. Cada una estaba en una caja de 30 centímetros cúbicos, pesaba 25 kilos, y dentro había 5600 circuitos integrados con 64 KB de ROM (donde se guardaba el sistema operativo) y 8 KB de RAM, que la computadora usaba para sus cálculos. Una PC común hoy tiene 1 millón de KB de RAM. La mitad de la caja se la llevaban las conexiones entre los componentes.
“Nuestro presupuesto para todo el sistema de navegación eran unos 900 millones de dólares de entonces; a valores de hoy serían unas 15 veces más -calculó-. Así que la computadora costaría hoy unos 3 o 4 millones de dólares.” Alonso también creó la interfaz de la computadora, es decir, el teclado y el visor que usaron los astronautas para programar la computadora.
“Una de las discusiones que siempre teníamos era cómo operarían los astronautas la computadora. Un grupo quería poner una pantalla y mapas, y cosas así. Pero era imposible, no había energía ni memoria para que la computadora hiciera algo así”, recordó. Diseñó una interfaz para que los astronautas ingresaran comandos numéricos en un teclado tipo calculadora.
“Se me ocurrió que una manera era que los astronautas ingresaran los comandos numéricos como verbos y sustantivos, del estilo «activar cohete», «eliminar plataforma», «ver tiempo», etcétera. Lo hicimos como manera de demostrar lo que podía hacer la computadora, pero a los jefes no les gustaba porque no les parecía suficientemente militar. Finalmente se aprobó, pero uno de nuestros jefes decía que los astronautas no lo iban a entender. Años después, en una conferencia, el astronauta David Scott agradeció que lo hubiéramos hecho así, porque fue una forma de operar una computadora que pudieron entender.”
Alonso no tiene particular aprecio por los hombres que usaron su creación para llegar a la Luna: “Conocí a varios. Algunos astronautas eran muy inteligentes, otros no tanto. Pero, sí, eran muy carismáticos y tenían la particularidad de ser pilotos de prueba que habían llegado a los 45 años, algo que es una rareza. Pero no les gustaba la computadora: decían que no era necesaria, que la iban a apagar apenas se subieran a la nave”.
Paradójicamente, la llegada del hombre a la Luna alejó a Alonso de la NASA. “Ya había hecho todo lo que tenía que hacer ahí. Abandoné el programa en 1970 y nunca más diseñé computadoras. Después desarrollé aparatos de prueba para la industria de los semiconductores, estuve un tiempo en el MIT y luego puse una consultora. Una de las pocas cosas que lamento es no haber estado en Florida, en Cabo Cañaveral, para ver las naves que fueron a la Luna.”
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1240769
Proyecto para el desarrollo de un prototipo de cosechadora mecánica para procesar ciruelas
El Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva inauguró laboratorios y refrendó proyectos para ciencia y tecnología en Mendoza. Se destinaron recursos para la creación de centros de innovación tecnológica para ciruela desecada en oasis productivos, para el desarrollo de un prototipo de cosechadora mecánica, y para la instalación de una planta piloto de secado, tiernizado y envasado de ciruela orgánica.
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1240520
Un Argentino creó una red social de literatura
Liibook les permite a los escritores vender y promocionar sus obras de manera sencilla y sin perder los derechos de autor. Creció rápidamente y en poco tiempo se podría convertir en una real amenaza para las editoriales. De qué se trata
Norman Rozenthal (Infobae.com) 
Ocho meses atrás comenzó a rodar un sueño: crear una plataforma en la que usuarios de todas partes del mundo pudieran subir sus obras a una red común. Una suerte de Youtube literario, con todas los beneficios de una red social. Hoy, ese sueño marcha viento en popa y muchos se atreven a hablar del principio del fin de las editoriales.
Liibook (www.liibook.com )cuenta hoy día con todos los condimentos de una red social masiva en la que existe un solo fin. Allí usuarios y escritores pueden leer, compartir y vender sus obras quedándose con el 100 por ciento del valor asignado en este mercado virtual.
Cada uno de los miembros de esta gran familia cuenta con un portfolio donde conserva todos sus trabajos. Echando un vistazo por la red se ven blogs, novelas, cuentos y hasta papers. No hay nicho alguno, el público es más que diverso.
“Los usuarios se registran, escriben y pueden subir parte de sus obras y luego vender el pdf finalizado. Para nosotros Liibook es un vehículo entre los escritores y los usuarios dispuestos a comprar libros, escritos, cuentos o papers sin perder los derechos de autor. La diferencia entre nosotros y cualquier editorial es que no cobramos comisión“.
Quien recibe a Infobae.com y cuenta los detalles de este emprendimiento, es precisamente su dueño, Federico Roma. Un diseñador argentino de tan sólo 28 años que hace menos de un año decidió crear la primera red social dedicada pura y exclusivamente a la literatura.
“Yo lo que quería era crear un verdadero acceso a la literatura. Y se está cumpliendo. Con Liibook se puede disponer de un libro de primera calidad en Buenos Aires, Catamarca o en el pueblo más remoto de cualquier continente”, apunta.
También cuenta que la idea, desde el primer momento, fue crear un sitio que sea fácil de operar. Como puede ser Facebook o el propio YouTube. Así lo explica.
“Los usuarios registrados pueden hacerse de créditos (un crédito= un dólar) para comprar las obras en las que estén interesados. También está la posibilidad de hacer comentarios, enviar mensajes privados y tomar contacto entre todos los usuarios de la red Liibook“, relata.
En definitiva se trata de un espacio nuevo para la cultura. Un portal que vehiculiza y facilita el acceso a la cultura. De Argentina para todo el globo. ” Internet crece día a día y la cultura no puede quedar fuera. Liibook permite dar un gran paso en esa búsqueda”, remata su creador.
http://www.infobae.com/tecnologia/502835-601275-0-Un-argentino-creó-una-red-social-literatura
Un Argentino triunfa diseñando joyas para las celebridades
El puntano Rodrigo Otazu es reconocido en el mundo por el diseño de joyas. Es elegido por Britney Spears, Madonna, Catherine Zeta-Jones, Jennifer Lopez y Máxima Zorreguieta. Ahora, vestirá a las protagonistas de Sex and The City
A los 18 años, Otazu se compró un pasaje a Madrid y se dedicó a conocer distintas partes del mundo, sin saber que en ese trayecto estaba construyendo su camino al éxito. Fue Britney Spears la primera estrella para la que diseñó y desde ese momento no dejó de conocer personalidades de talla internacional.
Catherine Zeta-Jones, Aretha Franklin, Kyle Minogue y Tyra Banks son una de las tantas famosas que pasaron por las joyas de Otazu. La exitosa Lady Gaga también eligió usar los diseños del argentino.
¿Cómo era tu vida en tu San Luis natal?
-Era mágica… la verdad que me crié entre micrófonos y cámaras y una madre que a raíz de su trabajo en los medios me permitía cierto favoritismo del que me valía para acomodarme en la escuela y me otorgaba pase libre meterme en el mundo del periodismo y todo eso me encantaba. Me divertía. Y recuerdo que desde muy chico, siempre quise conocer el mundo.
¿Cómo surgió tu pasión por las joyas?
-La pasión de sobrevivir me dio alas en el alma y me llevó a vender joyas en la calle y recorrer lugares mágicos alrededor del mundo. Pero está y estaba en mí ser mejor y creo que es eso lo que me lleva a ser mejor cada día y hacer de cada día un día de suceso. Y si sumo todos los días del mes y año tras año mantengo esa fuerza de ser mejor y hacer las cosas mejor, es lo que se le puede llamar éxito pero para mí éxito es simplemente un estado emocional de ser feliz con lo que hago y hacer lo que se ama lo hace muy fácil de llevar.
¿Cuál fue la primera estrella que te contactó para pedirte un diseño tuyo?
-Estoy haciendo fuerza para pensar esto. Han sido tantos momentos hermosos que mi trabajo me ha dado que para mi todas esas cosas han sido estrellas pero lo que fue un momento mágico en mi trabajo/alma -porque mi trabajo es mi alma- fue cuando trabajé con Britney Spears. Ella estaba por lanzar “I am slave for you”, uno de sus CD más vendidos, y tuve la suerte de hacer todos los videos, además de los MTV Awards en vivo en Nueva York.
¿Cómo fue?
-¡Espectacular! Estuve en el momento y lugar exacto. A mí siempre me gusta vestirme bien, amo la ropa, pero esa mañana con un calor en Nueva York que partía la tierra decidí no producirme. Y fui a caminar por las calles de esa ciudad espectacular cuando recibo un llamado en mi celular que tengo una entrevista con Britney en 15 minutos, si tengo tiempo de verla. ¡No te puedo contar cuando me miro al espejo casi me muero! Pero no hubo tiempo de cambiarse para conocer a la princesita de la música pop.
¿Qué sentís al ver tus diseños expuestos en figuras de talla internacional?
-Felicidad, orgullo, ganas de ser mejor, ganas de trabajar más y un gran agradecimiento a Dios por todas las cosas que me ha dado.
¿Cuál es el famoso al que no le diseñaste y te gustaría hacerlo? ¿Por qué?
-La lista es larga pero Sophia Loren es una de esas divas que amaría hacerle algo espectacular porque creo que ella es una clásica estrella de los años 60. Es como jugar con el tiempo y ser parte de esos tiempos encantados cuando Grace Kelly, Marilyn Monroe y demás existían. ¡Ella se ve súper estupenda y tiene ese glamour que a muchas le falta!
¿Para cuándo vamos a ver tus diseños en Argentina?
-Casualmente conocí en unos de mis shows a una hermosa argentina que estaba interesada en llevar mi marca al país y estamos en eso…
¿Cómo está visto el diseño argentino en el exterior?
-¿La verdad? No veo que trascienda mayormente.
¿Creés que en la Argentina hubieras podido prosperar de esta forma?
-Yo siempre digo que nadie es profeta de su propio territorio. Pero en mi caso para lo que yo quiero hacer, Argentina fue la perfecta cuna para obtener ese “extra sexy latino look” para “trabajarlo” en ventas alrededor del mundo.
¿Cómo fue que surgió tu participación en Sex & The City?
-Cuando estaba trabajando con la primera vidriera de Bendels me mandaron una foto de una publicación en Europa de una chica desnuda que llevaba solo mis joyas y al estilista que estaba trabajando conmigo en este proyecto le mostré esa foto y me dijo: “Esto es Sex & The City”, y mi agente me dijo que él es quien estaba haciendo las elecciones de joyas y vestuario para la película… y dije: “¡Sí, ya!”. Nuevamente en el lugar correcto a la hora correcta …tengo un pequeño angelito conmigo, lo juro.
¿Qué diseños tuyos van a aparecer y quién los va a usar?
-Jessica Parker va a ser la que va a usar mis joyas y Samantha también. Van a ser brazaletes, collares y aros gigantescos.
¿Cuál fue la pieza más cara que vendiste, cómo era, cuánto salía y quién te la compró?
-Fue un collar de diamantes de medio millón de dólares ¡Qué día mágico fue ese! La verdad que no me olvido mas la sensación del cuerpo. Nunca me gané la lotería pero creo que esto fue mucho mejor porque trabajé para ello.
¿Qué es lo que más te gusta del éxito y lo que menos?
-Lo que más me gusta es la pasión que me da mi trabajo. Todos los días es una nueva experiencia. Lo que menos me gusta es no poder dormir cuando quisiera dormir.
Fuente: Infobae.
http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C3211-un-argentino-triunfa-disenando-joyas.php
El diseño exterior de Alfa Romeo estará en manos de un Argentino
Se trata de Juan Manuel Díaz, quien pasó por diferentes cargos en la compañía. Su trabajo fue clave en la creación del nuevo MiTo que salió al mercado
Desde enero de 2009 era jefe de Advanced Design de Fiat. El regreso a Alfa Romeo significa asumir la responsabilidad de diseñar los vehículos que deban proyectar hacia el futuro automóviles de líneas con elegancia y deportividad, como son las de los que actualmente presenta Alfa Romeo.
En su cargo reportará al director de Diseño de Alfa Romeo, Marco Tencone, integrándose al equipo que creará los Alfa del futuro próximo, incluyendo los que marcarán el retorno de la marca a Estados Unidos y Canadá.
Trayectoria
Díaz expresó su vocación por el diseño de automóviles en Rosario, su ciudad natal, donde realizó un curso de diseño industrial de tres años antes de ganar en 1998, mediante una tesis, una de las 25 admisiones disponibles en el Instituto Europeo de Diseño (IED), en Turin, Italia.
Por su desempeño en el IED, al cabo de tres años de estudio obtuvo una pasantía de tres meses en Renault Vehículos Industriales, en Lyon, Francia, y tras presentar su tesis de graduación logró un training de cuatro meses en Pininfarina, antes de incorporarse a Alfa Romeo, en 2002, convocado por Wolfgang Egger, a quien reconoce como su maestro.
El diseñador suele decir que “Alfa Romeo es una de las firmas que marca tendencia en lo que es belleza del automóvil” y que Egger le enseñó que “a un Alfa se lo estaciona de frente, porque su trompa habla de un auto orgulloso”.
El primer destino de Juan Manuel en Alfa fue el área de Diseño de Interiores, donde en aquellos momentos se desarrollaba el 8C Competizione, del que sólo se construyeron 500 unidades.
Ya en Alfa Romeo, en sus ratos libres, ensayó el diseño de un minicompacto que tuviera referencias en el 8C Competizione. Cuando la dirección de la automotriz convocó a un concurso interno para proyectar un automóvil que pudiera competir en ese segmento, Díaz sólo tuvo que presentar el trabajo que había hecho en sus momentos de ocio, el cual resultó aprobado para ser llevado a producción, bautizado como MiTo.
Desde su presentación en 2008 el Alfa Romeo MiTo obtuvo numerosos premios por su diseño y prestaciones, y se afirmó en mercados muy competitivos de Europa, Oriente y América latina. Fue elegido Auto de Europa 2009 y finalista del Car of the Year 2009.
Presentación del nuevo Midibus diseñado y fabricado en Argentina
PruebautoS presenta el nuevo Midibus made in Argentina fabricado por ARMAR Carrocerías S.A.
http://www.youtube.com/watch?v=7Dg0CocWb3s
Una marca de moda Argentina en el libro Guinness de los record
Récord mundial en moda. Romina Pesenti, jefa de Marketing de Muaa, cuenta cómo lograron instalar a la marca argentina en el libro Guinness de los Record. En un desfile en Buenos Aires, 260 chicas salieron a la pasarela para lucir las nuevas prendas
Fue el año pasado, durante la presentación de la colección de verano 2010 en el Shopping del Abasto, cuando más de un centenar de modelos, más precisamente 260 chicas, salieron a la pasarela para lucir las nuevas prendas. Al término del desfile, Ralph Hannah adjudicador oficial de los World Guinness Record, entregó el premio por entrar en la próxima edición del libro.
Una estrategia de marketing “premeditada” de parte de la firma, que le llevó casi cuatro meses cumplir. En el proceso, convocaron a seguidoras de la marca que fueron capacitadas para poder modelar la indumentaria.
¿Cómo fue la idea de largar una pasarela con tantas modelos?
-Queríamos hacer algo diferente para poder mostrar nuestra nueva colección de manera innovadora y que traspase las fronteras como lo viene haciendo Muaa en los últimos años. También la idea de involucrar a las fanáticas era algo que queríamos hacer ya que las chicas constantemente nos manifestaban sus ganas de participar en campañas o desfiles. Buscando ideas surgió lo de romper un récords Guinness. Nos contactamos con la gente de World Guinnes Record y empezamos a trabajar juntos para trabajar sobre las condiciones que deberíamos cumplir para conseguir un record y si existía algún record relacionado con desfiles. El proceso con ellos fue prolijo y bastante sencillo ya que son muy organizados.
¿Quién había realizado el récord anterior?
-Se habían realizado récords parecidos, como mayor cantidad de chicas desfilando por la calle en bikini, pero el nuestro no había sido realizado nunca, por lo que fue un desafío para Guinness también.
¿Qué sienten al formar parte de un libro famoso como el Guinness?
-Para nosotros significa algo muy importante ya que se lograron varios objetivos. No solamente haber cumplido un record mundial que es muy importante, sino que pudimos también involucrar a las chicas en algo que ellas querían y nos venían pidiendo, “Ser modelo por un día”. Ver el entusiasmo que ponían desde el primer momento de la convocatoria fue muy satisfactorio para todos nosotros.
¿Fue complicado lograrlo?
-No diría que fue complicado sino que llevó mucho trabajo, fue un trabajo de meses. Creo que la parte más complicada tuvo que ver con temas legales de autorizaciones de los padres y todos los papeles que las chicas menores de edad debían presentar además de todas las cuestiones relacionadas con habilitación y seguridad que tanto Abasto como el Gobierno de la Ciudad exige. Por el lado de Guinness, no tuvimos problemas, es una gran empresa que también cuenta con un equipo muy profesional y dispuesto.
¿Qué beneficios le trajo a la marca?
-Creemos que los beneficios son y seguirán siendo muchos. Por un lado nuestras fanáticas nos demostraron que están muy involucradas y constantemente nos hacen saber que quieren ser parte y eso a nosotros nos reafirma que estamos en el camino. La fidelización fue uno de los principales.
¿Tuvo repercusión a nivel internacional?
-La repercusión en los medios nacionales y algunos del exterior fue muy buena y eso ayuda a mostrar el valor y crecimiento de la marca. Nos permite seguir avanzando en nuevos mercados más allá de Uruguay, Paraguay, Bolivia, Costa Rica, Rep. Dominicana, Aruba y España donde ya contamos con locales exclusivos.
¿Cómo está funcionando la marca a nivel internacional?
-Estamos teniendo una muy buena recepción y pedidos de varios países .
La marca comenzó hace varios años y las adolescentes han cambiado en este tiempo. ¿Cómo fue evolucionando la firma hasta la actualidad en medio de los cambios?
-La firma fue evolucionando junto con las adolescentes y el mercado. Proponiendo las nuevas tendencias y adaptándolas a estilo Muaa y al gusto argentino. También se fue adaptando en la forma de llegar a ellas y comunicarles. Actualmente pasan mucho tiempo frente a una computadora y por ello la empresa fue desarrollando una propuesta web muy completa que cuenta con una red socia propia, chat, e-shop, blog, hasta con una radio on line propia.
¿Qué diferencias ves entre las adolescentes de antes y las de hoy a la hora de vestirse?
-Los adolescentes de antes mantenían una estética más de su edad, los colores pasteles y los diseños más clásicos era lo que buscaban. Hoy demandan renovarse constantemente, buscan tendencia y están tan a la moda como los adultos. Nacieron en plena era de desarrollo tecnológico por lo que están muy actualizados.
Fuente: Infobae.
http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C3081-record-mundial-en-moda.php
Diseño y programación de juegos en Argentina
Regnum Online: juego de rol online y Argentino
http://www.tntecno.artear.com/blog/?p=538
Un grupo de estudiantes de ingeniería de la universidad ITBA construyeron un avión con un sistema de navegación satelital que le permite volar por su cuenta
http://www.youtube.com/watch?v=5WlAob83hC0
arovid.com.ar
