Esta es la segunda vez que Autoblog entrevista a Hernán Charalambopoulos,” El Griego”. Y, entre aquella nota y esta, es asombroso descubrir todas las millas que corrieron bajo su tablero viajero.

Foto: http://www.loqueva.com

Nombre completo: Hernán Charalambopoulos
Fecha y lugar de nacimiento: 10-03-71, Buenos Aires
Estudios: Diseñador de medios de transporte

-¿Cuánto hace que te fuiste por última vez de la Argentina y en qué países y empresas estuviste trabajando?

-Fue hace poco más de un año. En realidad, fue la segunda vez que me fui de Argentina. La primera fue en 1994, hace ya mucho tiempo. Estudié en Italia y trabajé en Alfa Romeo, Lancia y Mitsubishi. Luego dirigí el estudio IED Automotive de Turín, en donde también coordiné un Master en Car Design. En mi vuelta a la Argentina, por un tiempo, me dediqué a la actividad de freelance. Creé EstudioAuto (www.estudioauto.com), un lugar que varios de los lectores de Autoblog conocen, y en estos últimos tiempos, retomando la actividad internacional, me volví a ir de Argentina. Encaré hacia China, y allí estuve trabajando enChery en el 2010. En el 2011,buena parte del año la pasé diseñando enSeat.

-Volvés a la Argentina cada tanto. ¿Por qué?

-Volví a la Argentina después de la experiencia en el IED en Italia. Simplemente volví porque necesitaba estar en la Argentina un tiempo. No era por motivos profesionales, sino estrictamente personales. Y al tiempo me volví a ir a Asia, que es un universo infinito y llenode posibilidades para los creativos de occidente. Representa un mercado siempre ávido de novedades, no sólo por la estructura y volumendel mismo, sino sobre todo por la idiosincrasia de su gente, quees extremadamente curiosa para todo el que proviene de la cultura occidental.

-¿Cómo fue el impacto cultural para vos al vivir y trabajar en China?

-El impacto es fuerte, y mirá si lo es, que casi toda la gente que conocí y que iba por trabajo, tiene una cláusula que le permite volver dos semanas a su casa cada dos meses de permanencia allí. El ritmo es intenso y el sistema, muy diferente. Se trabaja de lunes a sábado en horario completo y, cuando hay un feriado entre semana, se recupera el domingo. Así de simple y así de claro. Me gusta la dedicación que tienen y la identificación que sienten con lo que hacen. Me tocó vivir en una ciudad periférica, alejada de las metrópolis conocidas, con lo que la inmersión en la cultura fue total. El idioma es un problema grande, ya que no hay nadie que hable inglés, pero igual siempre te las ingeniás para hacerte entender. Teníamos un intérprete a disposición todo el tiempo, y nos alojaron en muy buenos hoteles, con asistentes que hablaban inglés. Imaginate si te dan un departamento y se te corta la luz o el agua.

¿A quién le decís, y como le explicás?

Igual, podés disfrutar del tiempo libre entre viajes cortos, gimnasio, lectura y cena con otros occidentales que están en tu misma situación. Hasta encontramos una canchita de fútbol y fuimos a jugar un par de veces. ¡Había muchos chinos con la camiseta argentina! Yo me pegué mucho a los diseñadores chinos -era el único diseñador extranjero- y salíamos mucho a comer y nos comunicábamos en un extraño Chinglish que lo fuimos depurando hasta niveles insospechados. En los ratos libres o en los cofeebreak, se armaban terribles campeonatos de ping-pong (deporte nacional), en los que desplegaban todo su arte. Impresionante y a la vez frustrante, porque no la veía ni cuadrada… Tuve que aprender las cosas básicas en chino, como los números, y algunas frases para comunicarme con los maquetistas, como por ejemplo: “Está bien, mal, agregar, quitar, un poco, mucho…”, además de lo básico para hacer las compras. Se sufre bastante la incomunicación pero esa es una cuestión personal, ya que en todo momento la gente está disponible para entrar en contacto.El día que me fui a más de uno se nos piantó un lagrimón. Descubrí un lado muy cálido de esta gente, que no había encontrado en otros lugares de Asia. Sorprendente.

-¿Cómo hacés para imaginarte el diseño de un auto para que le guste a personas con una cultura tan diferente a la tuya?

-Acabo de pasar mis vacaciones en Marruecos, junto a varios amigos, todos diseñadores de autos, entre ellos Juan Manuel Díaz. Nos resultaba increíble ver exactamente los mismos autos que hay en Argentina. Cuando uno se pregunta en qué se parece el gusto de un marroquí con el de un argentino a la hora de vestirse, comer, divertirse, en la música… ¡en nada!

¿Y porqué manejan los mismos autos entonces?

Creo que por un lado están las necesidades de un cliente y por el otro sus gustos. Muchos países del Tercer Mundo comparten necesidades a la hora de transportarse, pero no los gustos. Lo que hacen las empresas es intentar, de alguna manera, reproducir la estética de los autos más deseados, garantizando con ello que a todos les caerá bien, ya que todos tienen acceso a la misma información, con lo que tarde o temprano -y a fuerza de compartir información-, compartirán también algún tipo de admiración por los mismos objetos. Una vez identificado el objeto del deseo común, es solo cuestión de reproducir su esencia y su carácter en otra escala de tamaño y precio.Eso garantiza poder venderlo en mercados tan diversos entre sí, con buenas posibilidades de éxito. Quien mejor interprete la sutil línea entre necesidad y realización personal, agregando algo de hedonismo (tan buscado en estas tierras), será bendecido por la clientela de los llamados mercados emergentes, sin dudas.La hipercomunicación cambió el mundo para siempre, y en eso no hay vuelta atrás
-Hoy los diseños de autos chinos no están entre los más agradables del mundo automotor. Pero lo mismo pasó con Japón en sus comienzos y con Corea del Sur también.

¿Cuánto falta para que los autos chinos sean lindos?

-Lo de lindo es algo muy personal. A ellos les gustan. Admiran lo foráneo, como recién dijimos, pero hay cosas que no les molesta en absoluto. Mientras sea para consumo interno, no tienen problema. Sin embargo, cuando una empresa quiere expandirse, tiene muy en claro que el patrón estético del automóvil responde a los cánones occidentales (hasta ahora). Saben muy bien que ellos tienen que aprender y son muy conscientes del valor que el cliente le otorga a la imagen y al diseño, por eso desde el principio se rodearon de occidentales, preferentemente italianos, para desarrollar la imagen de gran parte de sus autos. Quemaron los tiempos mucho más rápido que Japón y Corea. Los chinos son muy prácticos en eso: “¿Que es lo que más vende? El diseño. ¿Somos buenos en eso? No. Traigan a los mejores, y que lo hagan ellos. Nosotros miramos y aprendemos…”. Muy sencillo, sin vueltas.
-¿Y cuándo veremos tu diseño chino en la Argentina?

-Los proyectos de producción en los que trabajé en Chery están programados para el año 2013 y 2014. Igualmente, eso puede cambiar.
-Después de China fuiste a trabajar a España, a Seat.

¿Cómo surgió la oferta y cuál fue la tarea que te encargaron?
-En realidad me fui a la Mille Miglia, ya que en nuestra página (www.retrovisiones.com) hablamos sólo de clásicos. Fue también una linda oportunidad para visitar viejos amigos y colegas de Europa. Algunos me dijeron si tenía ganas de hacer cosas y respondí que sí. Llegó una oferta para trabajar en Seat, me presenté y les gustó mi trabajo, así que a los pocos días estaba diseñando para ellos.Trabajé haciendo mis propuestas para distintos proyectos de producción, intentando dar una visión diferente sobre los valores de la marca. El objetivo era trabajar en paralelo e intentando siempre diferenciar mi propuesta sobre lo que había, como para alimentar al grupo de trabajo, y de esa enriquecer el desarrollo de cada proyecto. La posición de free lance, cuando es bien aprovechada, resulta ventajosa para un equipo de trabajo ya que suma desde otro lugar una visión completamente diferente que si es tenida en cuenta, suele reforzar el valor a cada proyecto en el que se involucra. Este puesto lo viví desde afuera en los primeros años de carrera como miembro de equipos de trabajo con un free lance que acompañaba, y ahora desde adentro. El free lance es una especie de consultor asociado que genera propuestas alternativas y al mismo capacita a la gente más joven con la que comparte equipo. Tiene la ventaja de trabajar por proyecto y me gusta la elasticidad con al que me puedo mover sin ataduras de un lugar a otro cambiando de país, de cultura y gente cuando decido.
-En Seat trabajaste junto a los argentinos Juan Manuel Díaz y Gino Olcese. ¿Ayuda al clima de trabajo estar junto a compatriotas?
-Lo importante es estar con buena gente, y si son paisanos, ¡mucho mejor! Obviamente que con Manuel tenemos una amistad de años y era la primera vez que estábamos delante de un modelo trabajando juntos. Es uno de los mejores recuerdos que me dejó esta profesión. Cuando lográs unir pasión, amistad, diversión, y que encima te salen bien las cosas, creo que es una sensación pocas veces igualada. Allí conocí también gente de muchísima experiencia de los que se puede solamente aprender. A Gino Olcese no lo conocía (es mucho más joven) y allí tuve la posibilidad de compartir buenos momentos y aprovechar para nutrirme de sus dotes con el diseño digital.También allí trabajan dos argentinos más: Andrés Chemello y el gran Carlitos Martínez, leproso fanático y lugarteniente de un rabioso equipo de trabajo. Completa la selección Ricardito, un entrañable modelista oriundo de Tandil, que es un mago a la hora de la improvisación, cuando las papas queman en laprevia de entregas de modelos, o en los días de tensión pre-salón del automóvil.
-¿En qué situación está el diseño automotor en Europa y cómo está afectando la crisis económica a los planes de las marcas y las necesidades de diseño del público en el futuro?
-¡Qué pregunta! Las crisis son las mejores oportunidades que brinda el presente para que cambiemos el rumbo. En lo que respecta a las tecnologías son -junto con las guerras- los únicos estímulos concretos para desperezar los procesos evolutivos de ciertos objetos ligados fuertemente a la industria.No todos los contendientes están preparados para ello, pero es notorio cómo han reaccionado ante el pinchazo recibido. No creo que sea el diseño quien tenga que cargar con el peso de torcer el rumbo, sino más bien la industria en su totalidad. Igualmente, sigo sosteniendo que es el mejor momento de la historia para diseñar autos, por la cantidad infinita de marcas, productos, familias y subproductos que ofrecen las casas en sus catálogos. Quizás no sea el período más creativo de la historia, pero si el más prolífico en cuanto a cantidad y diversidad de producto.
-Este mes se anunció que la Ford EcoSport será el primer auto diseñado en el Mercosur (en Brasil, con participación de diseñadores brasileños y argentinos) que se exportará al mundo. ¿Nuestra región está en condiciones de competir con los grandes estudios de diseño del Primer Mundo?
-En Sudamérica hay grandes talentos y la gente tiene una inmensa capacidad de adaptarse y sobrevivir a cualquier cambio y situación inesperada, así como también una astucia que en otros lados no existe.Si eso se acompaña de esfuerzo y sobre todo de paciencia y perseverancia, los resultados llegan. Sudamérica es un cántaro inagotable de individuos talentosos, eso es una realidad. Seguramente el mercado crece y tendrá cada vez más productos específicos, que en muchos casos podrán estar diseñados por profesionales del ámbito local. Eso sería ya un gran logro. Hasta hace pocos años era impensable concebir un producto diseñado por sudamericanos para Sudamérica. Hoy en día, que ya tenemos los primeros pasos, quizás la prioridad pase por afianzar lo que hay, e incentivar a que otras empresas apuesten por el diseño local para el mercado vernáculo. Una vez logrado eso -estamos hablando de mucho tiempo-, sí se podría pensar en ir un poco mas allá.No creo que sea tiempo de pensar en competir contra el mundo, sino mas bien es tiempo de aprovechar lo que el mundo nos puede ofrecer en términos de capacitación y aprendizaje en una disciplina que –convengamos- aún no dominamos en su totalidad.
-¿En qué andás ahora y cuál es tu próximo desafío?
-Ahora estoy volviendo de vacaciones y en período de descanso, en Barcelona. Habría que planificar el año, con lo que en breve comenzaremos a poner en marcha la maquinaria. Tenemos que ver cómo encaramos Estudio Auto este año junto a Dan Mattanó, y ver si voy a estar o no durante el año lectivo. Pero bueno… Dan está en las Filipinas y no da señales de vida. Ya veremos.
-¿Dónde te gustaría estar dentro de diez años?
-Te acabo de decir que no sé dónde voy a estar el mes que viene… ¡imaginate la proyección a diez años! Seguramente esto de andar por el mundo tiene sus períodos y te cansás. Hay momentos de nomadismo, como éste, y pasajes más sedentarios en los que se pueden disfrutar de otras cosas, no siempre ligadas a la profesión. Quizás dentro de diez años me vea más sedentario que nómade, y disfrutando de mi trabajo en un lugar en el que me sienta feliz, rodeado de afectos y –obviamente- de autos. Y si son viejos, mucho mejor.

Experiencia profesional
Licenciado en diseño de medios de transporte capacitado en el IED de Turín, Italia, y egresado en el año 1997. Acredita experiencia como diseñador de automóviles, que comienza en el Centro Stile Alfa Romeo, pasando por el Centro StileLancia, en donde se desempeñó por cuatro años, antes de pasar a formar parte del departamento de AdvancedDesign de Fiat Auto.
Luego, transferido a Alemania, se desempeñó como SeniorDesigner en Mitsubishi Motors Europa, cargo que ocupó durante otros cuatro años. De regreso en Italia, dirigió el estudio independiente IED Automotive, y a la vez fue director del Master en diseño de transporte dictado por el IED de Turín.
De regreso en Buenos Aires fundó Estudio Auto, ocupándose personalmente de cada proyecto y de la evolución de cada uno de sus alumnos. Trabajó además como diseñador free lance y consultor para distintas automotrices. Se dedica a su vez a escribir sobre diseño y automovilismo histórico en distintas publicaciones locales y extranjeras.
En 2010 trabajó para el estudio de diseño de Chery en Wuhu (China) y en 2011 fue contratado por el estudio de Seat, en Barcelona.

Proyectos
Lancia “Y” restyling (2000)
Lancia”Y” segunda generación (2002)
Mitsubishi Lancer (2006)
Lancia “Haizea” (Salón de Ginebra 2006)
Mitsubishi Montero (2007)
Webasto Concept Cabrio (Salón de Ginebra 2008)
Mercedes-Benz “Stirling Moss” (2009)

Fuente : Autoblog

http://autoblog.com.ar/2012/01/hernan-charalambopoulos-trotamundos-de-los-tableros/

La herramienta competirá en uno de los eventos más importantes del mundo sobre aplicaciones para smartphones.

Foto:www.blogcdn.com

Todos los días se presentan varias aplicaciones para smartphones. Pero lo que no ocurre todos los días es que una “app” creada por argentinos sea nominada para competir en el Mobile Premier Awards de Barcelona. The Social Radio se trata de una herramienta que permite traducir los tweets escritos a voz en varios idiomas.

Se trata de una aplicación creada por tres argentinos que forma parte de la lista de las 20 que pelean por el primer puesto, para convertirse en la mejor “app” de Twitter del mundo en el Mobile Premier Awards, que se realizará en febrero.

El funcionamiento de la herramienta es de lo más simple: se selecciona un tweet, el idioma y la aplicación se encargará de realizar la traducción del texto a voz. The Social Radio, craeda por Alejandra Negrete, Damián Runzulli y Roberto Gluck, fue la única que representará a la Argentina en España.

Será la única que representará a la Argentina en el Mobile Premier Awards, que cuenta con el apoyo de Bluevia, Mozilla e Intel. Se puede descargar ahora mismo para Android y será, muy pronto, presentada también para iOS, el sistema operativo móvil de Apple, y BlackBerry.

Fuente: MinutoUno

http://www.minutouno.com.ar/minutouno/nota/159281-una-app-creada-por-argentinos-busca-ser-la-mejor-del-mundo/

Técnicos del INTA desarrollaron una herramienta pionera en el mundo, que permite identificar y analizar los genes clave para mejorar la productividad de esta oleaginosa.

Leandro Lacoa (Agencia CTyS) – La palabra genoma resuena desde hace algunos años en el mundo científico y, ahora, se instaló en el diálogo cotidiano de cualquier persona. Esas pequeñas moléculas que determinan gran parte de las características de los seres vivos parecen ser todavía un misterio, aunque formen parte del conocimiento popular.

Tal es el caso del girasol, una especie de la que aún no se tiene secuenciado su genoma, es decir, se conocen solo algunas partes de su información genética, apenas algunas piezas de un enorme rompecabezas biológico, que tal vez podría responder el motivo por el cual esas grandes flores giran siguiendo la posición del sol.

Otra de las incógnitas al hablar de los genes es su utilidad. “Es importante identificarlos ya que muchos de los programas de mejoramiento de semillas necesitan encontrar genes candidatos asociados a resistencia a estreses bióticos o abióticos con el fin último de mejorar y/o maximizar la producción”, explicó a la Agencia CTyS, Paula Fernández, investigadora del CONICET y del Instituto de Biotecnología de INTA Castelar.

La especialista participa, junto con las Dras. Ruth Heinz y Norma Paniego, coordinadoras del grupo girasol en el Instituto de Biotecnología de INTA Castelar, de un proyecto que permitirá identificar e interpretar la porción que se expresa del genoma del girasol (transcriptoma), a través de un chip que contiene aproximadamente 40 mil genes.

Se trata de un diseño exclusivo, con el que se conocerán los posibles genes que se manifiestan en un determinado momento o condición del cultivo y/o planta, ante circunstancias de estreses diversos.

El chip fue diseñado por el INTA Castelar en colaboración con el Centro de Investigación Príncipe Felipe (CIPF) de Valencia –España– y es la primera herramienta genómica pública desarrollada para el girasol en el mundo.

Soluciones en miniatura

Aunque es simple y pequeño, el microprocesador requiere de complejos procesos para crearlo y utilizarlo. “Su formato es similar al chip que se conoce en la electrónica, pero lo complejo radicó en el análisis bioinformático, lo que incluyó la manipulación de las miles de secuencias que tiene el girasol depositadas en el repositorio público GenBank, el ensamble de las mismas para definir los posibles genes, su ordenamiento y la asignación de una función biológica” graficó la especialista.

La tarea consiste en colocar en el dispositivo una microgota de una cadena del ADN (sonda) de 60 pares de bases que hibridará con alguno de los aproximadamente 40.000 mil genes del girasol, provenientes de más de 130.000 secuencias públicas disponibles en GenBank para la oleaginosa. Después de algunas horas de hibridación, se detectará una señal de fluorescencia captada por un escáner, que dará una idea del nivel de expresión de ese gen en una determinada condición.

Según sean las intensidades del color (fluorescencia) detectadas por el escáner, se interpretará si un gen está activado o no para la condición que fue “interrogado”. “Es decir, –aclaró Fernández– se puede analizar la reacción del cultivo ante diversas circunstancias y analizar qué mecanismos y genes se expresan y actúan en consecuencia”.

Curioso rompecabezas

Para conocer los genes de cualquier especie se necesita un trabajo multidisciplinario entre la bioinformática, la genómica y la biología molecular. En el caso de las plantas, los genomas son grandes y complejos, por eso, los esfuerzos se redoblan para identificar cada uno de los genes, como sucede con el girasol que posee un tamaño de genoma cercano a las 3.600 megabases, es decir, 3600 millones de pares de letras con información genética.

“Aunque se posean todas las piezas, éstas se encuentran por separado, ya que son producto de un secuenciador automático y con eso se tiene que armar el gen”, describió la doctora. Ensamblar el genoma es una tarea ardua porque se necesita predecir con la mayor exactitud posible el orden de las piezas (secuencias) para armar el rompecabezas (gen) sin tener un genoma de referencia (figura a armar).

En los inicios de la genómica vegetal, la secuenciación de Arabidopsis thaliana y la del arroz permitieron descifrar posibles funciones de genes emparentados con otras plantas sin información genómica.

Algunos genes regulan el crecimiento de las hojas, otros el de las raíces o de los frutos, otros están encargados de la fotosíntesis. “Cada uno tiene su propia función y con ese conocimiento se pueden abordar nuevas estrategias en la disección del conocimiento de la cascada de señales que lleva a su expresión o represión”, enfatizó la investigadora.

Fuente: CTyS

http://www.ctys.com.ar/index.php?idPage=20&idArticulo=1563

Desde Detroit – Un autoshow tendría poco de show si no fuera por los concept cars. Y en Estados Unidos, donde se está celebrando el Salón de Detroit, el máximo especialista en la materia es Metalcrafters, la compañía fundada por el argentino John Gaffoglio –ahora jubilado en Balcarce- y continuada por sus hijos .

Autoblog entrevistó en el Cobo Center de Detroit a George Gaffoglio, CEO de Metalcrafters, Marcelo Gaffoglio, director de Ventas, y Eric Gaffoglio, responsable de Manufactura de la planta de California, donde desde hace décadas se fabrican concept cars a pedido de los estudios de diseño de las marcas más importantes.

-¿Qué significa el Salón de Detroit para Metalcrafters?
-Para nosotros, el NAIAS es uno de los salones más importantes del año, por nuestra tradición de presentar históricamente acá la mayor cantidad de concept cars de cada temporada. Es una exposición donde hemos llegado a presentar diez autos conceptos al mismo tiempo, con varias marcas diferentes. También representa una oportunidad única para tomar contacto con nuestros clientes de todo el mundo. Hay gente que viene de Europa y Asia. Y, aunque no todos expongan, vienen a Detroit para hacer relaciones públicas y establecer nuevos contactos.

-¿Qué autos están exponiendo en esta edición del NAIAS?
-Este año preparamos dos concepts, uno es el Nissan Pathfinder y el otro fue un trabajo para BMW: el i8. Este último fue el más interesante, porque lo creamos junto a los diseñadores de Munich con un propósito inusual para nosotros. No fue un concept para exhibir sólo en salones del automóvil, sino que también tuvo un rol muy activo en la película “Misión Imposible 4”. Tal vez demasiado activo para nuestro gusto.

-¿Por qué demasiado activo?
-¿No viste la película?

-No, ¿qué pasó?
-Bueno, el auto termina completamente destrozado. El tema es que, no sólo hicimos el auto, sino que después de la filmación lo tuvimos que rehacer y reparar por completo. Ese mismo auto se utilizó después para las giras de promoción de la película. Estuvo en Europa, en Rusia y ahora en Estados Unidos. Dio la vuelta al mundo en pocas semanas y se mostró en movimiento por las avenidas más emblemáticas de esos lugares.

-¿Y qué tal se portó Tom Cruise manejando el i8?
-Muy bien, aunque prácticamente no lo manejó. Las imágenes que se ven en la película con él al volante fueron filmadas dentro de una maqueta del habitáculo, que también construimos nosotros.

-El BMW i8 que saldrá a la venta en 2014 será un deportivo híbrido (leer más). ¿Pero cuál fue la base mecánica del i8 de la película?
-Como el i8 que se va a fabricar en serie todavía no está listo, tomamos como base un chasis ya existente de BMW y lo modificamos bastante, sobre todo en las trochas y la distancia entre ejes. Es un prototipo que funciona, así que le pusimos un motor verdadero de seis cilindros, también de BMW. Quedamos muy satisfechos con el resultado. Es un prototipo que tiene un andar muy suave y con las prestaciones suficientes para filmar las escenas de acción que exigía el guión. Pero la verdad es que quedamos molidos con ese trabajo.

-¿En cuánto tiempo lo construyeron?
-Fueron diez semanas de trabajo intenso, los últimos días casi sin francos de descanso, con dos turnos de trabajo. Recordemos que en Metalcrafters nos encargamos de todos los detalles de la fabricación de un concept: hacemos el chasis, las suspensiones, el motor, la carrocería, el interior y las terminaciones. Y nuestros concepts no son para exhibición estática. Se pueden manejar y funcionan. Y tienen que ser resistentes, porque en un solo año pueden dar varias veces la vuelta al mundo exhibiéndose en diferentes exposiciones, subiendo a aviones, bajando, con mucha manipulación y logística de por medio. Por eso, cuando decimos que algunos de nuestros concepts cuestan más de dos millones de dólares a veces la gente se espanta, pero se olvidan del trabajo y los materiales que demanda fabricar un auto único y espectacular como este i8, todo desde cero.

-En este Salón de Detroit no se presentaron tantos concepts como en otros años, ¿a qué se debe esto?
-Justamente, es una cuestión de costos. Los concepts son proyectos muy espectaculares y que llaman mucho la atención de la prensa y el público, pero son muy caros de producir. Por eso, cuando la industria automotriz entra en crisis lo primero que se recortan son los concepts. El mercado norteamericano recién está saliendo de una crisis muy profunda y es normal que en el salón haya menos concepts de lo habitual.

-Metalcrafters está en contacto con Miguel Angel Bravo, el arquitecto argentino que está llevando adelante la automotriz ArqBravo. ¿Cómo es la relación que tienen?
-Bravo es… ¡muy Bravo! Es una persona llena de proyectos, con la que empezamos una relación intercambiando e-mails y hace unos meses vino a visitarnos a nuestra fábrica en California. Estamos al tanto de su proyecto de diseñar y fabricar autos en la Argentina, una idea que me parece espectacular. En este momento lo estamos asesorando para que pueda avanzar por el buen camino y espero que pronto podamos hacer algo juntos.

Foto: http://www.autojuy.com.ar

Paula Patton, el BMW i8 y Tom Cruise, protagonistas de Misión Imposible 4.

Foto: http://www.autojuy.com.ar

Tras ser sometido a un intenso maltrato en la filmación, el i8 fue reconstruido por Metalcrafters para su gira internacional. En la foto, por las calles de Moscú.

Fuente: Autoblog

http://autoblog.com.ar/2012/01/metalcrafters-el-bmw-i8-y-una-intensa-mision-imposible/

Fuente: BMWBelux

Fuente: autotuningnews

Prototipo biplaza, híbrido, con transmisión hidráulica, llantas de 22 pulgadas y motores Honda, eléctrico y a gasolina.
Pablo Gaido es un joven argentino que estudió diseño industrial en Córdoba y que está radicado en Italia desde 2004. En el pasado Salón de Ginebra tuvo la oportunidad de presentar su creación: el híbrido beON, que resultó ganador entre varios postulantes al derecho de estar en el salón ginebrino.
“La inspiración se basó en el modelo buggy, tomando algo también de los cuatriciclos y de las superficies como el mar y el desierto. Por ello, el beON está diseñado para moverse en ambientes extremos, pero también en la ciudad”, dice Gaido.
Como en casi todos los híbridos de este tipo, el motor eléctrico actúa a baja velocidad y potencia y recién cuando se requieren mayores prestaciones entra en acción el motor normal.
El beON, que destaca por su aspecto innovador, tiene un largo de cuatro metros y una distancia entre ejes de 2,8 m.

Fuente: liberauto

http://www.liberauto.com/articulos/concept-cars/beon-hybrid-concept/art20.aspx

Son egresados de la UNLP y con su proyecto representan al país en un concurso internacional de emprendedores

Demian Slobinsky y Javier Haboba fueron juntos al jardín de infantes de la Escuela Anexa y continuaron luego compartiendo estudios en la misma división durante todo el secundario en el Colegio Nacional, y solo separaron sus destinos al momento de elegir la carrera universitaria. Demian se inclinó por la física y Javier por la ingeniería electrónica, carreras de las que egresaron con becas y notas sobresalientes de la Universidad Nacional de La Plata. Pero nada alteró la férrea amistad que amasaron durante su juventud y hoy ambos están en los Estados Unidos y hasta unieron sus profesiones para forjar un sólido proyecto: el de crear supercomputadoras tan desarrolladas como las que producen las empresas más importantes del mundo.

Y así como Steve Jobs alguna vez creó Apple (manzana), estos dos platenses eligieron nombres y productos bien argentinos para desarrollar sus ideas: a la empresa que crearon la bautizaron “Bife” y a la supercomputadora, “Taba”.

De esta última, Demian y Javier ya tienen un prototipo que resulta ser hasta 500 veces más poderosa que una PC común, y que puede aplicarse en tareas que requieran una inmensa capacidad de procesamiento. Y ambos están convencidos que las “taba” podrán producirse íntegramente en nuestro país.

BECAS Y CONCURSOS

En octubre de este año, Demian Slobinnsky y Javier Haboba ganaron con su proyecto el “Desafío Intel América Latina”, una competencia regional de planes de negocios enfocada al sector universitario que los ubicó para representar a nuestro país en el Intel Global Challenge, una competencia internacional de proyectos de negocios tecnológicos para universitarios organizada por la Universidad de California en el Silicon Valley, el corazón mundial de la tecnología digital, donde presentaron a su supercomputadora “Taba”, que, hasta el momento, ha tenido una muy buena recepción, dado que cuenta con un dispositivo que tiene un costo relativamente bajo, consume menos energía que otras opciones, no necesita ser operado por expertos y puede ser utilizada para la predicción del comportamiento de variables económicas o climáticas, la investigación científica y la industria farmacéutica, entre otras aplicaciones.

Para quienes siguieron de cerca la carrera de estos dos jóvenes platenses que hoy cuentan con 29 años, el haber llegado tan lejos en el mundo de la tecnología no los sorprende, ya que cuando apenas tenían diez años ya habían diseñado un videojuego que era el furor de todos sus compañeros.

A partir de allí, los egresados de la UNLP hicieron méritos más que suficientes. Demian ganó una beca del Conicet y trabajó en un laboratorio de microelectrónica en Israel, y luego fue también becado para un doctorado en Escocia. Y Javier ganó una beca para doctorarse en su especialidad en Bolonia, Italia, además de haber creado un sitio web. Ahora, ambos están terminando posgrados que hicieron becados por méritos académicos.

Tras su actividad en los Estados Unidos, Demian y Javier regresarán a nuestra ciudad con un objetivo todavía mayor, el de fabricar desde nuestro país las supercomputadoras “Taba”. Y para ello, convocaron a otros estudiantes de la UNLP convencidos de que todo es posible.

CONCURSO

El concurso que ganaron los platenses y que los llevó a los EE UU fue organizado por instituciones de gran prestigio en el sector educativo como el Instituto Tecnológico de Buenos Aires (ITBA), la Universidad Técnica Federico Santa María de Chile y la Pontificia Universidad Católica del Perú, entre otras.

Fuente: El Dia

http://www.eldia.com.ar/movil/nota_movil.aspx?Idn=343072

El Ingeniero Argentino Juan Jose Cinalli de la localidad de Puerto Madryn ha desarrollado en el pais un sistema de semaforos Inteligentes al que ha denominado Transit 1 SIV (Señalización Inteligente Vehicular)

El mismo posee inigualables cualidades tecnológicas ya que mide la luz reinante en el ambiente y mediante un ALC (Sistema Automático de Regulación de Luz) regula la potencia de la luz emitida por el semaforo ya sea a la noche , de día o en días nublados para que sea constante al ojo humano independientemente de la hora del día o de las inclemencias climaticas. Ademas posee un sistema de calculo de distancia optima de frenado de los vehículos mediante una mini estacion meteorológica incorporada en el mismo semaforo.
Este sistema incorpora un microprocesador que es el cerebro del sistema y es el encargado de corregir los tiempos asignados a cada una de las luces vehiculares en base a las condiciones meteorológicas reinantes y en base al trafico vehicular analizado tambien por el mismo sistema.

Luego de dos días de deliberaciones en el Consejo de Defensa Sudamericano (CDS), organismo dependiente de la UNASUR, se acordó la creación de Plan de Acción 2012 y entre los puntos más destacados de este plan Argentina ha asumido la responsabilidad y corresponsabilidad de varios de estos proyectos, entre los que se destacan la organización del ejercicio UNASUR II para fortalecer la interoperabilidad, la realización de una expedición al Polo Sur en el contexto de la Campaña Antártica 2012-13, y la implementación de un primer programa suramericano de formación de civiles en Defensa

Foto: www.fuerzaaerea.mil.ar

M. Borches, Buenos Aires – Otros de los puntos más sobresalientes de la reunión de ministros, fue la aprobación por consenso de dos relevantes iniciativas presentadas por la delegación de Argentina. Por un lado, se acordó incluir en el Plan de Acción la conformación de un grupo de trabajo de expertos que, en un plazo de seis meses, presente un informe de factibilidad con vistas al diseño, desarrollo y producción regional de un avión de entrenamiento básico – y ataque primario suramericano, cuya coordinación quedó a cargo del Ministerio de Defensa argentino y en el que se incluirán a Venezuela, Ecuador, Perú y Brasil.
EL segundo punto de importancia, fue el acuerdo marco para la creación de una Agencia Espacial Sudamericana, y aunque no hubo detalles más concretos sobre el proyecto –hasta el momento- el Ministro de Defensa argentino, Arturo Puricelli, aseguró que la región “tiene necesidad de acceder al espacio para lo cual debe diluir costos y mejorar así sus posibilidades de acceso”. Más tarde, destacó que: “los lanzadores y satélites sudamericanos serán para fines pacíficos”.
El Consejo de Defensa Sudamericano (CDS), dependiente de la Unión de Naciones Suramericanas (UNASUR), es otro de los logros políticos para la puesta en marcha de un proyecto superador de integración regional, tal como alguna vez lo pensaran, entre tantos otros, los libertadores José de San Martín, Simón Bolívar, Manuel Belgrano y Bernardo de Monteagudo, que habían definido a esta región como una “Patria Grande”. El mismo, se encuentra conformado por Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Perú, Guyana, Surinam, Uruguay y Venezuela.
Una vez conocida la Declaración de Lima, la Presidencia pro témpore del Consejo de Defensa, actualmente a cargo del Perú, pasará a partir del próximo mes, a ejercerla el Ministerio de Defensa del Paraguay.

Fuente : INFODEFENSA.COM

http://www.nuestromar.org/noticias/argentina-encabezar%C3%A1-el-dise%C3%B1o-de-un-avi%C3%B3n-de-entrenamiento-y-ataque-ligero

Más pequeña, representa un nuevo concepto en generación de energía nucleoeléctrica

Por Daniel Arias | Para LA NACION

En Lima, provincia de Buenos Aires, al lado de las centrales nucleoeléctricas Atucha I y II, ya se construyen los cimientos de una unidad mucho más pequeña pero conceptualmente mucho más avanzada: el prototipo de una minicentral nuclear llamada Carem 25. Se calcula que estará terminada en 2014 y podría entrar en línea en 2015.

Carem es el acrónimo de “Central Argentina de Elementos Modulares”. Es una unidad chica, capaz de acoplarse modularmente en conjuntos mayores que compartan servicios, como quien le suma pilas a una lamparita. Es una solución ideal para países con grandes territorios (la Argentina es el noveno del planeta) que necesitan “oasis eléctricos” en sitios alejados de las líneas de alta tensión, especialmente en desiertos o islas.

Por su seguridad “inherente”, el Carem debería estar al menos 20 veces menos expuesto a accidentes del núcleo que sus equivalentes grandes de última generación, porque el núcleo se refrigera solo, sin bombas, por convección. Además, este primer prototipo tendrá un 70% de componentes nacionales y un 100% de ingeniería local.

Entre los años 80 y 90, la Argentina se convirtió en un respetado exportador de pequeños reactores “de investigación”, término genérico que incluye desde laboratorios de nuevos materiales hasta unidades escuela para formar ingenieros, químicos y físicos nucleares, y fábricas de radioisótopos de uso médico. Los reactores hacen de todo excepto generar electricidad. Pero si los reactores cuestan entre 200 y 300 millones de dólares, las centrales salen miles de millones por unidad. Hay 432 operando, se están construyendo 44, y Yukiya Amano, director general del Organismo Internacional de Energía Atómica, dice que en 2030 habrá entre 190 y 350 más.

El Carem sería una muy pequeña puerta de entrada a este Coliseo. Pero para un gladiador que “se las trae”. Su construcción es un milagro de tercer grado, porque desde su presentación en congresos, en 1984, la idea debió soportar la indiferencia, la hostilidad y el escepticismo.

A diferencia de las otras tres centrales, que pueden iluminar a casi 7 millones de argentinos, el pequeño Carem 25 abastecerá a sólo 100.000. No vino a resolver la crisis energética, sino que está pensado para ser el “showroom” de un concepto que se está poniendo de moda: las minicentrales nucleares con “seguridad inherente”, que hoy están en el centro de interés. Rusia ya construyó una flotante, el barco Lermontov, de 100 megavatios, para dar potencia a costas remotas. Y planea otras once más.

Debido a su simplicidad minimalista, el Carem fue despertando fanatismos. En su tránsito de la CNEA a Invap, y de regreso a la CNEA, el proyecto fue reclutando una guardia pretoriana de ingenieros, físicos y decisores que, a lo largo de 27 años, contra viento y marea, apostaron y aportaron a esta idea no sólo miles de horas/hombre de diseños y rediseños, sino de construcción y testeo de modelos físicos de todos sus combustibles, sistemas y subsistemas.

Hasta se construyó un prototipo del prototipo, un minúsculo reactor nuclear (el RA-8) en Pilcaniyeu, Río Negro, únicamente para ensayar los combustibles del futuro Carem.

Con la excavación de los cimientos y el presupuesto de 2012 ya aprobados, ahora los problemas son otros. Para la presidenta de la CNEA, la doctora Norma Boero, vienen de dos tipos: por una parte, hoy los elencos de la Comisión se componen de sexagenarios que saben mucho y de treintañeros brillantes, pero poco acostumbrados a trabajar en equipo.

Por otro lado, hay multinacionales que ofrecen fortunas por llevarse la tecnología del Carem a casa. (Entre otras, en 2001, la compañía Hitachi vino a ver si se llevaba el proyecto.) “Si afuera apostaron a que no lo hacíamos, no los culpo. Pero se van a dar una sorpresa”, gruñe, feliz, Francisco Boado Magan, gerente de proyecto.

En dos años, Boado pasó de dirigir 11 personas a 150 especialistas, a los que se suman otros 150 expertos de otras gerencias. Hoy se lo ve vigilante, en medio de la polvareda de obra, con sus enormes brazos en jarras, entre un ir y venir de camiones, topadoras y grúas.

El segundo Carem, a construirse en Formosa, tal vez llegue a los 150 megavatios (el consumo de 600.000 argentinos) y arroje luz sobre cuál será la potencia ideal para la fabricación en serie. La filosofía de seguridad pasiva (el núcleo se refrigera solo, sin bombas de agua) impone límites de tamaño que habrá que investigar.

El Carem no es una joya de la abuela: es de los nietos. Como dijo un prócer de la CNEA, Carlos Aráoz, “el negocio nuclear es de tecnología. No pasa por iluminar lamparitas, sino empresas y cerebros”.

Fuente: La Nacion

http://www.lanacion.com.ar/1423279-comienzan-a-construir-la-primera-central-nuclear-100-argentina

Fuente: Carem Comm

El galardón reconoce los proyectos más destacados en los campos del desarrollo social, empresarial, cultural y científico de América Latina. Federico Milano, graduado de la UTN uno de los creadores de el método para planificar cirugías en forma virtual, aseguró que permite disminuir el tiempo de quirófano y de la anestesia.

El equipo de doctores e ingenieros que obtuvieron el premio

Un graduado de Ingeniería en Sistemas de la Información de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), Federico Milano, ganó el galardón Innovadores de América por un sistema asistido por computadora para realizar la extirpación del tumor y la reconstrucción ósea en cirugía oncológica, osteoarticular y transplantes.

Este premio regional, que se otoroga cada dos años, reconoce los proyectos más destacados en los campos del desarrollo social, empresarial, cultural y científico.

Su objetivo es promover a los latinoamericanos cuyos aportes creativos constituyen innovaciones tan importantes, que se convierten en modelos de los cuales obtener enseñanzas, y con el potencial para beneficiar a muchos. Además, se otorga en seis categorías: Educación, Sostenibilidad y Ecología, Ciencia y Tecnología, Desarrollo Comunitario, Diseño, y Empresa e Industria.

Milano dijo que en lugar de planificar en la sala de operaciones, con el paciente dormido, y en base a radiografías, se planea algunos días antes en base a imágenes tridimensionales del paciente, se discute y se lo plasma en un plano quirúrgico virtual, que consiste en tener las piezas del paciente virtualizadas.

“Por ejemplo en el caso de tumores óseos, en donde se reemplaza el hueso del paciente por uno sano, se estudia si el hueso coincide, por dónde se va a cortar, son cuestiones que deben evaluarse y necesita un cierto acuerdo médico previo a la operación”, agregó el investigador.

En el día de la cirugía, esta planificación virtual se carga en un navegador quirúrgico, se trata de un aparato que permite posicionar en el espacio elementos de corte, incisión y de base. “Es una tecnología similar a la del GPS, pero en vez de ubicar a una persona con respecto a la tierra, se la ubica con respecto a un paciente”, señaló Milano.

Reducciones temporales

A su vez, Milano aseguró que gracias a este sistema se disminuyó el tiempo de quirófano y de la anestesia. “La operación que antes llevaba cuatro horas hoy se realiza en una hora, e incluso esa cantidad de tiempo no se la lleva la operación sino otras acciones que todavía son manuales como la anestesia o la sutura final”, remarcó.

El método también logró la denominada cirugía de conservación de miembro asistida por computadora, pudiendo preservar estructuras anatómicas sanas fundamentales para la funcionalidad del paciente.

Milano dijo que la originalidad del proyecto es la precisión de la imagen que brinda a los médicos. “Con el procesamiento que se le realiza a la imagen, estamos extrayendo un mapa esquemático para el cirujano”, añadió.

El sistema es producto del trabajo de un grupo interdisciplinario integrado por doctores e ingenieros, tuvo una duración de tres años y está siendo aplicado en el Hospital Italiano.

Fuente: Canal Ar

http://www.canal-ar.com.ar/noticias/noticiamuestra.asp?Id=11589

Se trata de “El payaso Plim Plim”, una creación realizada íntegramente en City Bell por diseñadores locales

El payaso Plim Plim, un héroe del corazón, no sólo es un chico de cinco años generoso, valiente y entusiasta que combina los roles de payaso y mago con la idea de predicar con el ejemplo, sino también un divertido dibujito animado creado en un estudio de City Bell por diseñadores platenses y que ahora, desde hace casi un mes, es uno de los personajes principales de la pantalla de Disney Junior Latin América, el canal que el emporio Disney tiene para los más chicos de habla hispana.

El dibujito que todos los fines de semana divierte la pantalla de Disney es una creación de la empresa de diseño de contenidos Smilehood, un estudio ubicado en City Bell que desarrolla una amplia gama de contenidos comunicacionales al mando de los platenses Guillermo Pino y Claudio Pousada, dos diseñadores de 49 años surgidos de la UNLP que no sólo producen series animadas, sino también productos editoriales y musicales, merchandising, desarrollos web, juegos interactivos, teatro, cine y parques temáticos.

Según lo apuntado por los directivos de Smilehood, la serie estrenada recientemente en Disney se enfoca en los valores humanos, los primeros hábitos de los más chicos y el respeto por el medio ambiente. Sobre esto, tanto Pousada como Pino remarcaron que “el deseo es que el mensaje de Plim Plim cumpla su misión primordial: promover los valores humanos”. Al mismo tiempo, según apuntaron, una de las intenciones principales “es transformar a la Argentina en referente mundial en la producción de contenidos de animación”.

EL DIBUJO

El personaje de Plim Plim es un chico de cinco años que, mezclando sus virtudes como payaso, héroe y mago, acompaña a sus amigos en distintas aventuras y les va enseñando con el ejemplo. Pensado para un público infantil, en cada uno de los capítulos de la serie -que se emiten todos los sábados y domingos por la pantalla de Disney Junior- se destacan temáticas como el respeto, la honestidad, la solidaridad y la responsabilidad.

Para los creadores de Plim Plim, dos profesionales de la Ciudad con una vasta trayectoria en la producción televisiva, lo importante es que, a través de este personaje al que consideran inspirador, Smilehood se convierta en un estudio de diseño de contenidos que promueva “valores humanos y mensajes positivos a través de sus productos”.

A la hora de dimensionar los alcances que este payaso surgido de La Plata puede lograr al haber desembarcado en una pantalla como la de Disney, considerada de élite en el mundo de la animación para chicos, Pino, presidente de Smilehood, pone especial énfasis en “la importancia de poder generar un producto completamente argentino, que da trabajo a muchos jóvenes talentosos y creativos”.

Al mismo tiempo, el diseñador platense subraya “el doble beneficio del producto: entretenimiento sano para los niños, por un lado, y apoyo y colaboración con los padres y los maestros, por el otro”.

Mientras tanto, el otro de los creadores de Plim Plim, Claudio Pousada, quien se dedica a la gráfica de televisión desde hace veinte años y quien además es miembro internacional de la Broadcast Design Asociation desde 1993, no duda en asegurar que “en Smilehood trabajamos en la búsqueda permanente de la excelencia, somos muy cuidadosos con los contenidos y en el tratamiento de cada una de las temáticas, para llegar así con un mensaje positivo a todos los niños”.

Fuente: El Dia

http://www.eldia.com.ar/edis/20111027/una-animacion-platense-universo-disney-informaciongeneral15.htm

En el Laboratorio de Trajes Espaciales de la agencia estadounidense, Pablo De León trabaja en otro prototipo del equipo que vestirán los astronautas que viajen a Marte, y en los vehículos y viviendas presurizados que habitarán.

El traje espacial soporta temperaturas de hasta 150 grados bajo cero

El traje espacial soporta temperaturas de hasta 150 grados bajo ceroComo suele decirse en el fútbol cuando un talentoso jugador argentino llega a las mejores ligas y deslumbra con sus habilidades deportivas, el ingeniero Pablo De León es un “crack” de la tecnología espacial, puesto que sus investigaciones en el Laboratorio de Trajes Espaciales de la Universidad de Dakota del Norte, permitirán que, en poco tiempo, el hombre vuelva a conquistar el Espacio.

Desde trajes espaciales para lidiar con el ambiente marciano hasta cápsulas para que los astronautas soporten meses en los climas más hostiles del espacio exterior son algunos de los recientes trabajos del científico, que en marzo pasado estuvo en la Antártida probando el prototipo del NDX-1, el traje que se usará para viajar a Marte.

Fuente: El Argentino

http://www.elargentino.com/nota-163639-seccion-109&Redirect=false-El-ingeniero-argentino-de-la-NASA-tambien-disena-casas-y-autos-lunares.html

Con la participación del científico Argentino Pablo De León, la NASA llevará naves tripuladas al satélite natural terráqueo, pero también a otros planetas del sistema solar, con un moderno equipo de trajes, autos y “viviendas” para los astronautas

El ingeniero argentino Pablo De León es el “crack” mundial de la tecnología espacial

Como sucede en el fútbol cuando un talentoso jugador argentino llega a las mejores ligas y deslumbra con sus habilidades deportivas, el ingeniero Pablo De León es el “crack” mundial de la tecnología espacial, porque sus investigaciones en el Laboratorio de Trajes Espaciales de la Universidad de Dakota del Norte, permitirán que, en poco tiempo, el hombre vuelva a conquistar el espacio.

Desde trajes espaciales para soportar el ambiente marciano, hasta cápsulas para que los astronautas soporten meses en los climas más hostiles del espacio son algunos de los recientes trabajos del científico, quien en marzo pasado estuvo en la Antártida probando el prototipo del NDX-1, el traje para el viaje a Marte.

“Este traje espacial se caracteriza por ser más liviano y utiliza un sistema para colocárselo y sacárselo más parecido al que se usa hoy en la estación espacial internacional”, explicó De León a la Agencia CTyS, tras agregar que en la prueba llamada “Marte en Marambio”, se garantizó el éxito de las novedosas técnicas de presurización.

El artefacto tuvo que soportar vientos gélidos en un ambiente con temperaturas que rondan los 75 grados bajo cero. “Tuvimos mucha suerte al poder hacer estas experiencias en la Antártida, que por muchos factores es muy similar al ambiente de otro planeta, especialmente en lo que hace a la ausencia de contaminación humana”, destacó.

Si bien los resultados finales de las pruebas biológicas aun se están terminando en el centro espacial Ames de la NASA, los investigadores son optimistas por los buenos resultados del análisis realizado sobre las muestras de la base Marambio.

Este prototipo, que costó más de 100 mil dólares, es más ligero que otros porque pesa 28 kilos, lo que permite mayor movilidad al astronauta. Además, está compuesto por más de 300 materiales, que permiten soportar temperaturas de hasta 150 grados bajo cero y el agresivo viento marciano.

El interés de la NASA por volver a la Luna y llegar a Marte nació en 2005, cuando se lanzó el programa NDSTAR que sigue en vigencia e incluye a más de 30 investigadores, que colaboraron con De León en la realización del NDX- 1.

Luego de la finalización de este primer prototipo, la agencia espacial norteamericana encargó al ingeniero argentino el desarrollo de un segundo traje, el NDX- 2, que será utilizado para un nuevo alunizaje previsto para la década de 2020. A diferencia de los equipos usados por la tripulación del Apolo XI, en 1969, estos aparatos tendrán sistemas electrónicos y biomédicos para informar en tiempo real el estado de salud del astronauta.

Al respecto, De León precisó que “el NDX-2 es un traje lunar que tiene un sistema conocido como suitport, es decir, para colocárselo, el astronauta debe deslizar primero las piernas y después el resto del cuerpo”.

El “suitport” se cierra con una puerta que hermetiza el traje, que es mucho más pesado que el NDX-1, debido a que deberá afirmarse en el suelo con la bajísima gravedad lunar.

Viviendo en la Luna

Para garantizar el éxito de los viajes tripulados, la NASA priorizará en los próximos años las misiones robóticas a la Luna, Marte y a Europa, el satélite natural de Júpiter. De hecho, el propio presidente norteamericano, Barack Obama, se refirió a este tema al plantear, en uno de sus discursos, la necesidad de “volver al espacio antes de 2030”.

En este sentido, el Consejo de Investigación Nacional de Estados Unidos destinó un importante subsidio a la producción de cápsulas inflables que actuarán como viviendas para los astronautas en la próxima misión a la Luna, luego de más de 50 años del legendario alunizaje.

De León anticipó a la Agencia CTyS, que el primer prototipo del proyecto estará finalizado en diciembre de 2012, pero remarcó que se necesitarán cerca de tres años para probar la cápsula a escala real.

Por otra parte, en Dakota del Norte se fabricarán vehículos motorizados, parecidos a los que se utilizaban en la década de 1960, pero que tendrán una cápsula presurizada, para que los ocupantes se alejen de la base lunar sin necesidad de utilizar los trajes.

”Dentro de un año terminaremos el vehículo a ruedas eléctrico y presurizado, que se conectará a las cápsulas, por medio de un túnel parecido a la manga de un avión, para evitar que cada vez que salgan los astronautas se coloquen sus trajes”, indicó De León.

En la fabricación de este prototipo, los investigadores deberán enfrentar diferentes problemas, como el ingreso de polvo lunar en los rodados y la absorción de radiación solar que es nociva para el ser humano.

Las expediciones de la NASA buscan obtener muestras de los inhóspitos terrenos de Marte, Europa y la Luna, en busca de rastros de vida, como microorganismos o restos fósiles.

Fuente: Agencia CTyS

http://www.argentina.ar/_es/ciencia-y-educacion/C9817-el-hombre-viajara-al-espacio-gracias-a-un-argentino.php

Fuente: Chainolg

Fuente: Gauchito1

Investigadores y arquitectos diseñaron un hospital materno-infantil bioclimático. El objeto es disminuir el consumo de energía convencional mediante el aprovechamiento de la energía solar en Susques, una localidad de la Puna jujeña.

El primer hospital bioclimático del país
El Instituto de Investigación en Energías No Convencionales (INENCO), que desde 1974 trabaja en investigaciones en el campo de energías renovables y no contaminantes, participó en un proyecto por el que se diseñó y construyó un hospital materno-infantil bioclimático en la localidad de Susques, provincia de Jujuy. Esta ciudad de la Puna contaba con los más altos índices de mortalidad materno-infantil del país. El edificio, moderno y funcional, emplea la energía solar para su calefacción.

Para desarrollar el proyecto fue necesario trabajar con la energía producida por el sol y recogida en forma artificial. Para ello, se aprovecha la radiación que llega como un flujo de energía en forma de ondas electromagnéticas a través de distintos dispositivos llamados colectores. Si bien este recurso es abundante, su aprovechamiento depende de la ubicación geográfica. El doctor Luis Saravia, uno de los artífices de la creación y desarrollo del INENCO, afirma: “Argentina dispone, en buena parte del territorio, de niveles interesantes de energía solar. En particular, las regiones andinas y subandinas, desde Jujuy a Neuquén poseen valores muy significativos”.

Alejandro Hernández, investigador del Instituto, quien también participó del proyecto junto a la doctora Graciela Lesino, explicó a InfoUniversidades cómo se aprovechó la energía solar para la calefacción del edificio. Se colectó la radiación solar en forma pasiva mediante dos estrategias: la primera consiste en aprovechar la radiación solar haciéndola ingresar por las ventanas con vidrios de muy buena calidad óptica, es decir, que tengan la mayor capacidad de transmisión posible. Para ello se coloca un doble vidrio y se crea una cámara de aire estanca que disminuye la pérdida de calor hacia afuera. La otra consiste en construir un muro exterior orientado al norte que sea capaz de colectar y acumular la radiación solar.

La idea era que el edificio fuese calefaccionado durante todo el año por vía solar, debido a que las temperaturas locales son muy bajas. Gran parte del año las temperaturas medias mensuales se ubican por debajo de 0° C, con una media anual de -3,1° C. La localidad de Susques cuenta con una importante radiación solar durante todo el año, por las características geográficas propias de la Puna.

El trabajo consistió en diseñar una envolvente edilicia térmicamente adecuada al clima del lugar, esto es, con techos y paredes que minimizan la pérdida de calor desde el interior hacia el exterior a partir de un Muro Colector Acumulador (MCA). El muro de radiación solar se ubica sobre la fachada norte y su superficie externa está pintada de negro para maximizar la colección solar. Además, está protegida del viento para evitar su enfriamiento mediante una doble cubierta de vidrio. Entre esta cubierta y el muro existe una cámara de aire estanco de 5 cm de espesor, cuyo objetivo, junto al del doble vidrio, es disminuir la pérdida de calor hacia el exterior.

En el hospital materno-infantil de Susques se construyeron 96 metros cuadrados de MCA, con un espesor de 40 cm de una piedra especial que puede extraerse en la zona. Se dimensionó este espesor para que el desfase entre la temperatura máxima exterior e interior fuera del orden de 6 horas, a fin de disponer dentro del edificio de la energía acumulada en el muro cerca de las 19 horas. Además, se instalaron 23 metros cuadrados de ventanas con doble vidrio para aumentar la colección solar mediante ganancia directa.

En cuanto al material del MCA, se eligió una piedra de muy alta conductividad térmica, conocida como cuarcita, seleccionada luego de evaluar las propiedades térmicas de diferentes piedras de la región. La conductividad térmica es una propiedad física que mide la capacidad de los materiales para conducir el calor. En el Sistema Internacional se expresa en unidades de W /m K. Cuando la conductividad de un sólido es del orden o mayor que la unidad, se considera que el material es conductor del calor, mientras que para valores inferiores a 0,1 W /m K el material es un aislante térmico. Así, mientras la piedra tiene una conductividad térmica de entre 2 y 6 W/m K (material conductor), la lana de vidrio y el poliestireno expandido (conocido comercialmente como telgopor) tienen una conductividad térmica de 0,039 W/m K (materiales aislantes).

El valor de conductividad térmica de las piedras de Susques determinado fue de 4,2 W/m K, por lo que resultaron apropiadas para la construcción del MCA. En las paredes exteriores sobre las orientaciones este, sur y oeste, se construyeron muros dobles de piedra cuarcita hacia el exterior y ladrillo cerámico hueco hacia el interior, separados con poliestireno para lograr disminuir la pérdida de calor a través de ellos. Los techos, construidos con chapa galvanizada fueron aislados térmicamente con lana de vidrio de 10 cm de espesor por el lado interno al edificio.

La evaluación del comportamiento térmico del hospital fue realizada por simulación computacional, con el software SIMEDIF desarrollado en el INENCO, una valiosa herramienta de diseño y modelización térmica de edificios. SIMEDIF permite simular el comportamiento térmico de edificios con muchos locales sometidos a distintas condiciones climáticas y construidos en cualquier entorno geográfico. Para estos cálculos fue necesario obtener datos medios mensuales de temperaturas ambiente mínimas, medias y máximas para todo el año, con los cuales reconstruir días de diseño de invierno y verano, hora por hora.

Además, fue necesario estimar el recurso solar disponible a través de otro programa informático, desarrollado por el doctor Hernández, llamado GEOSOL que permite estimar la radiación solar en cualquier lugar del planeta para latitudes comprendidas entre el Ecuador y los círculos polares. El programa calculó por el método numérico, hora por hora, la temperatura de cada una de las paredes, pisos, techos, tabiques y del aire interior de cada local del edificio.

Con el apoyo de estas simulaciones, los investigadores modificaron los parámetros de los distintos elementos componentes de la envolvente edilicia, hasta obtener un diseño térmicamente aceptable desde el punto de vista del ahorro energético para su calefacción. Fue así que detectaron la necesidad de calefaccionar el sector central y sur del edificio (que no tienen acceso directo al sol) mediante colectores solares calentadores de aire de flujo forzado con ventiladores.

Con un tercer programa computacional, los investigadores diseñaron y dimensionaron la instalación de estos colectores solares. De esta manera, mediante la incorporación de aislación térmica en la envolvente, la construcción de 96 metros cuadrados de muro colector acumulador, combinados con 23 metros cuadrados de ganancia directa por ventanas y 60 de colectores solares calentadores de aire forzados, se logró un diseño de edificio energéticamente eficiente y de menor impacto ambiental que uno convencional, que aprovecha la energía del sol y que sólo requiere de energía auxiliar para calefaccionar el sector de Neonatología, debido a sus requerimientos térmicos específicos.

El trabajo se hizo en conjunto con los arquitectos Lina Rodríguez y Julio Linares, de la dirección de Arquitectura de la provincia de Jujuy. Así, de la interacción entre arquitectos y solaristas surgió el primer hospital bioclimático del país, proyecto que fue declarado de interés por el Senado de la Nación en. El edificio funciona desde hace tres años.

Fuente: Infouniversidades

http://www.argentina.ar/_es/ciencia-y-educacion/C9693-el-primer-hospital-bioclimatico-del-pais.php

Una diseñadora rosarina presenta en Tecnópolis un vehículo para desplazarse en peatonales

La joven, egresada de la carrera de Diseño Industrial, ideó el dispositivo junto a una compañera oriunda de Pergamino. Sirve para moverse por las calles libres de circulación de autos. Fue pensado para ser producido en el país. Con este modelo participa en el Concurso Innovar del que hoy se conocerán los ganadores

La innovación del carrito que inventaron las chicas es que “simplifica la tecnología de producción”.
Por Micaela Pereyra / La Capital
Una rosarina de 29 años y su compañera de Pergamino de 24 diseñaron un vehículo eléctrico unipersonal de bajo costo para usar en áreas peatonales que hasta mañana está expuesto en Tecnópolis y participa del Concurso Nacional de Innovaciones que hoy define a los ganadores.

Se trata de Sara Aletta De Sylvas y Natalia Portugal Alonso que inventaron “Movete” como proyecto final de la carrera de Diseño Industrial y luego diseñaron un prototipo que cosecha elogios y espera el veredicto del jurado que esta tarde definirá los ganadores de cada categoría en el tradicional concurso organizado por el Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Nación.

“Movete es un vehículo eléctrico unipersonal. Lo pensamos como una alternativa accesible y segura de vehículo social que puede estar conectado con un proyecto de planificación urbana en el que primen energías limpias, esa fue la idea con la que se generó el proyecto”, contó Sara a LaCapital.com.ar y aclaró que también puede ser utilizado en plantas industriales, en barrios privados siempre que sea para transitar por áreas peatonales.

Fuente: Ministerio de Ciencia

Este tipo de vehículos ya existe en otras partes del mundo, pero la innovación del carrito que inventaron las chicas es que “simplifica la tecnología de producción, baja costos y permite que se produzca en el país”. Además, Movete tiene mejoras en la relación con las personas. “En general los vehículos eléctricos de este tipo que se ven en Argentina son de cierto riesgo para el usuario y no están pensados para todas las edades. El nuestro es un vehículo que permite ser usado por gente de cualquier edad, la estabilidad está asegurada, es de fácil acceso, te bajás y te subís rápidamente”.

Si bien el modelo que crearon en esta ocasión funciona a electricidad lo cierto es que también puede ser alimentado con energía solar. “Puede ser enchufado a la pared con 220 pero también cuando generamos el proyecto lo pensamos para una planificación urbana y creemos que es posible que existan distintas bases de energía solar en el microcentro de Buenos Aires para alimentar a Movete”, explicó la rosarina que estudió en la UBA junto a su compañera Natalia y crearon este vehículo como proyecto final de la carrera de Diseño Industrial en Diseño 5 de la Cátedra Blanco.

La exposición Innovar comenzó el miércoles y dura hasta el sábado a la noche, se realiza en Tecnopólis para aprovechar la infraestructura, el predio y la convocatoria. En tanto hoy a las 18 se entregan los premios de Innovar y las chicas, que compiten en la categoría de diseño industrial, esperan los resultados.

“Son más de cien los proyectos, hay algunas biciletas eléctricas, otros proyectos de vehículos eléctricos, que tienen morfología diferente y están pensados para un uso distinto al nuestro. Hay mucha variedad y dependerá del criterio del jurado”, anticipó Sara. El premio del concurso de sello nacional consiste en dinero para financiar los proyectos.

La joven rosarina que cursó la secundario en el Colegio San Patricio de Rosario se mudó a Buenos Aires para estudiar en la UBA pero espera volver. “Cuando decidí estudiar diseño industrial entré a la carrera a través de la joyería, pero a medida que fui avanzando se me abrió un panorama enorme en el que podés hacer mil cosas, es una carrera que te da una base de conocimiento de materiales y de procesos enorme. Igual mi idea es volver a Rosario”.

Fuente: La Capital

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Una-diseadora-rosarina-presenta-en-Tecnopolis-un-vehiculo-para-desplazarse-en-peatonales-20111014-0014.html

Investigadores argentinos diseñaron un sistema de software capaz de detectar las interrupciones en la respiración mientras se duerme. El equipo es de fácil colocación y uso, además es económico y no invasivo.

Investigadores argentinos

Dormir conectado a más de 20 cables, con electrodos distribuidos desde la cabeza hasta las piernas, un tubo colocado en la nariz, bandas sobre el abdomen y el pecho, dentro de un laboratorio, no es precisamente pasar una noche normal. Pero así es el procedimiento que los médicos necesitan seguir para diagnosticar problemas de respiración durante el sueño. Es por esto que investigadores de la UNL, la UNER y el Conicet desarrollaron un sistema inteligente capaz de identificar problemas de apneas del sueño, es decir, interrupciones en la respiración, midiendo una única señal.

Al registrar y analizar una sola variable, el software logra identificar en forma automática los casos de apneas graves, moderadas o, en el otro extremo, descartar el diagnóstico en pacientes que sufren un problema distinto. El algoritmo inteligente -la forma en que se interpretan los datos recabados- fue el desarrollo de un grupo de investigadores del Centro de Investigación en Señales, Sistemas e Inteligencia Computacional (UNL) en colaboración con el laboratorio de Señales y Dinámicas no Lineales (UNER).

“El desafío es que los algoritmos sepan predecir, con cierto grado de precisión, si el paciente tiene apnea. Tenemos tres o cuatro propuestas de algoritmos que armamos y con las que ahora CardioCom, la empresa que encaró el proyecto con nosotros, diseña un prototipo de dispositivo”, explicó a InfoUniversidades Diego Milone, docente e investigador.

Diagnóstico frecuente

Se calcula que el cuatro por ciento de la población sufre apnea obstructiva del sueño, lo que equivale a más de un millón y medio de argentinos. “En esta patología la respiración se interrumpe por más de diez segundos, y en ocasiones por más de un minuto, lo que lleva a una disminución en el nivel de oxígeno en sangre y daña tanto al cerebro como al corazón”, explicó Luis Larrateguy, médico especialista en medicina respiratoria y patologías del sueño de la ciudad de Paraná, quien también forma parte del proyecto.

Cada vez que disminuye la provisión de oxígeno al cerebro el paciente tiene un microdespertar, lo que interrumpe los ciclos normales de sueño y hace que se levante cansado. “Se estima que el 30 por ciento de los accidentes de tránsito se vinculan a problemas con el sueño”, ilustró el médico.

Cómo funciona el dispositivo

“El objetivo es hacer un equipo experto para ser usado por médicos no expertos, que además sea económico y no invasivo”, resumió Larrateguy. El dispositivo en desarrollo es más sencillo y pequeño que los existentes en la actualidad en el mercado, que requieren varios registros simultáneos. Si bien ya existen equipos portables que el paciente puede usar en su hogar, son más costosos y la colocación y el uso, más complejos.

El desafío de los investigadores fue identificar cuál de todas las señales que se registran en un laboratorio de sueño era la más significativa para detectar o descartar un problema de apnea obstructiva del sueño. Para ello, trabajaron sobre una base de datos de 15 años de registros de pacientes suministrada por Larrateguy. “Nosotros teníamos que leer los datos y diseñar una forma automática de llegar a la misma interpretación que hace el experto”, contó Milone. Así, los investigadores pudieron detectar una señal simple, fácil de medir y no invasiva para el paciente.

Fuente: Infouniversidades

http://www.argentina.ar/_es/ciencia-y-educacion/C9730-disenan-software-que-detecta-apneas-del-sueno.php

Santiago Artemis tiene 20 años y le confeccionó cuatro vestidos a la diva pop

Maricruz Luzar
RevistaOHLALA.com
mluzar@lanacion.com.ar
@maruluzar

Con sólo 20 años, Santiago Artemis ya es conocido en el ambiente local de la moda . Es fácil reconocerlo por los originales diseños de su autoría que él mismo luce y que hacen que nunca pase desapercibido en los eventos.

A través de la web, Katy Perry se interesó en sus diseños y aprovechó su gira por la Argentina para conocerlo face to face .

En diálogo con RevistaOHLALA.com , Santiago nos contó cómo fue el encuentro con la diva pop.

¿Cómo llegaste a Katy Perry?

- Gracias a su productor y amigo que me conocíó vía Internet. Charlando, me invitó a hacerle los looks para ella y se los presenté hace unos días cuando estuvo de visita en la Argentina.

¿De qué charlaron durante tu encuentro con Katy, antes de su concierto en GEBA?

- De muchísimas cosas, lo que más me puso feliz fue que ella me reconoció. Me dijo: “Ah, ¿vos sos Santiago Artemis? Sí, vos sos el diseñadior que me iba a hacer vestidos en Argentina, mi productor me viene hablando de vos.” Charlamos también de nuestras abuelas, que mi abuela me apoyó y me ayudó mucho en este proyecto, y que justamente ella llevó a su abuela de 90 años a los Grammys. También se interesó mucho por el look que llevé en ese momento.

¿Cómo son los vestidos que diseñaste para la cantante?

- Los equipos son muy variados pero mantienen un hilo conductor que describe la impronta de Perry. El primero es un vestido fucsia de terciopelo, con mangas abullonadas, espalda descubierta y falda plato en degradé, es decir, que la falda adelante es corta y mientras gira hacia atrás va haciéndose más larga. Además, tiene un trabajo de flores en un sector del busto. Es un estilo años 50′s, pero con elementos que lo hace súper actual.

También, un mini vestido sirena con un gran moño adelante con un mangas y cuello de microtul con lunares de color azul francia. Otro de los vestidos que le hice fue uno negro de vinilo con plástico y piedras, con un trabajo de fruncido en la parte de adelante y atrás.

Por último, un vestido con cuello mao y un trabajo muy meticuloso de flores marchitas en la falda, con mangas farol. Una mezcla entre aires orientales y urbanismo 2011. Todas las prendas las realicé bajo sus moldes con sus medidas, que me pasó el productor antes de empezar a armarlos.

Santiago Artemis diseñó estos vestidos especialmente para Katy Perry.

¿Cuál fue la inspiración para cada vestido?

- Me inspiró muchísimo la década del 50 y también el estilo propio de Katy. Antes de realizar el trabajo, hice un profundo análisis y llegué a la conclusión de que Katy es una artista muy lúdica, juguetona, con mucha carga retro-infantil-pin up pero siempre mantiendo un aire sensual sin llegar a se vulgar. Por eso a la hora de hacer los vestidos quise mostrar versatilidad, que cada uno sirva para distintas ocasiones.

¿Qué opinó Katy cuando los vio?

- Me puso muy feliz cuando ella me dijo: “Me encantaron, especialmente el azul y el rosa. Esos son muy yo” Dijo que vio muchísimo trabajo y detalle y que los va a usar en Estados Unidos. Fue una experiencia increíble y lo mejor de todo es que estoy en contacto permanente para continuar haciéndole diseños y mandárselos a Los Angeles.

Fuente: Revista Ohlala

http://www.revistaohlala.com/1414293-artemis

Foto: 1.bp.blogspot.com

La empresa de indumentaria deportiva Signia, del grupo GGM, invirtió $ 1,3 millones en un emprendimiento conjunto con la Universidad de Lanús para crear un centro de diseño y producción de ropa y calzado en la localidad bonanerense de Las Flores. Allí se producirán equipos para los 720 deportistas argentinos que participarán de los Juegos Panamericanos de Guadalajara 2011, en México. Previamente, GGM firmó un convenio con el Comité Olímpico Argentino (COI), que designó a la marca Signia como sponsor oficial de la delegación nacional en los Juegos. El acuerdo abarca las Olimpíadas de Londres y de Río de Janeiro.

Fuente: La Nacion

http://www.lanacion.com.ar/1413588-que-pasa

Kokori, es un videojuego creado por un equipo de investigadores Argentinos y Chilenos. Permite conocer el interior de las células humanas a través de nanorobots. Es un ejemplo de la articulación de nuevas tecnologías con el aprendizaje en las aulas.

Kokori, el videojuego para aprender biología celular, ya es usado en las aulas.

Un videojuego en 3D para que los estudiantes aprendan biología celular de una manera diferente y entretenida ha sido desarrollado por un equipo interdisciplinario de profesionales de Chile y de Argentina. El videojuego se llama Kokori y fue diseñado con el fin de hacer más amigable el pequeño pero complejo mundo de las células. Para ello, sus usuarios deben aprender a manipular distintos nanorobots que defienden a la célula de ataques de virus y bacterias, entre otros peligros.

Kokori ya comenzó a incorporarse en varias escuelas de Chile y de la Argentina y ha trascendido las fronteras. Hasta la fecha el videojuego ha sido descargado on line por docentes y estudiantes de otros países como Brasil, Uruguay, Colombia y Perú, entre otros.

El videojuego -que está disponible para ser descargado libremente en el sitio: www.kokori.cl- es un proyecto desarrollado por investigadores y docentes de la Escuela de Biotecnología de la Universidad Santo Tomás de Chile, de la empresa de biotecnología Austral Biotech SA. y de la Universidad de Buenos Aires (UBA).

“El primer esbozo de la idea surgió como una ocurrencia de amigos soñadores cuando estudiábamos en el primer año de biología en la universidad hace más de 20 años. Finalmente la idea del videojuego se materializó como una posibilidad real en 2008″, indicó a la Agencia CyTA Virginia Garretón Rodríguez, doctora en Biología Celular y Molecular y directora del proyecto “Desarrollo del videojuego Kokori”.

“Empezamos a imaginarnos lo útil y comprensible que sería ver a la célula tridimensional y no cual huevo frito aplastado en un pizarrón”, explicó por su parte Mariela Szwarcberg-Bracchitta, bióloga de la UBA y docente de la Facultad de Agronomía de la UBA quien también pertenece al elenco estable del proyecto Kokori.

Fueron varias las circunstancias que hicieron realidad el sueño de crear Kokori. “Muchos de los que participamos en el proyecto somos docentes universitarios o coordinadores del área en colegios y nos enfrentamos todos los días con estudiantes poco motivados con una explicación de pizarrón o de libro de texto, pero muy enganchados con sus computadores o teléfonos celulares. Por otra parte, como profesores, nos cuesta encontrar herramientas educativas que hablen el mismo lenguaje que los jóvenes de hoy”, explicó la doctora Garretón, que dirige además la Escuela de Biotecnología de la Universidad Santo Tomás de Chile, y Austral Biotech SA.

La especialista agrega que, por otra parte,”el gobierno chileno creó un fondo (FONDEF TIC-EDU) para apoyar proyectos de interés público que apoyen el desarrollo de herramientas de tecnologías de la comunicación (TICs) para la educación. Vimos que se había abierto el concurso y decidimos transformar la idea en algo concreto.”

Otro factor que dio impulso al proyecto fue que la doctora Garretón y sus colegas encontraron a otros profesionales interesados en hacer realidad un videojuego como Kokori. “Es así como logramos contar con un equipo multidisciplinario y muy motivado, condiciones imprescindibles para llevar adelante un proyecto con estas características”, destacó la directora de esta iniciativa,

En la actualidad el equipo principal del proyecto está compuesto por tres bioquímicos, dos biólogos, un ingeniero, una trabajadora social, y un profesor de filosofía. “Sin embargo de ninguna manera estas son las únicas personas responsables de lo que hoy es Kokori. Por ejemplo: el equipo ACEteam (empresa de jóvenes desarrolladores de videojuegos-Chile) son quienes pusieron la experiencia en software y diseño gráfico. Un panel formado por profesores de biología de diferentes colegios discutieron y ayudaron a escoger los temas más relevantes, y un equipo de diseñadores gráficos nos ayudaron a generar la imagen ’corporativa’ del proyecto, entre otros aportes. Hemos calculado que en el desarrollo, evaluación y difusión del juego han participado más de 60 personas”, destacó Garretón.

Una aventura dentro de la célula
El videojuego está ambientado dentro de una célula eucariota animal, y tiene una gráfica tridimensional. “Lo que el jugador opera son nanorobots, que ayudan a solucionar algunos problemas que surgen dentro de la célula y que hacen peligrar su funcionamiento e integridad. De este modo, tenemos en el videojuego siete misiones de 10-15 minutos de duración cada una, que abordan distintos temas como metabolismo energético, invasión de virus y de bacterias, daño en membranas internas y su composición, entre otros ejemplos. El jugador además cuenta con tres visores que le permiten ver a la célula desde su energía celular, composición química y estructuras celulares”, puntualiza la doctora Garretón quien destaca que se tomaron los recaudos para que la gráfica fuera muy atractiva y moderna y que el juego cumpliera con estándares mínimos de entretención sin comprometer la coherencia biológica.

Asimismo el proyecto Kokori desarrolló otros dos productos. “Como una manera de apoyar a los profesores que no juegan videojuegos desarrollamos también una versión de ’navegador’, sin los tiempos ni los ’sobresaltos’ de un videojuego, donde simplemente se hace un tour por el interior de la célula, y por último estamos poniendo a disposición de la comunidad un manual para el docente”, destacó Garretón.

“En él facilitamos la introducción al juego y proponemos algunas actividades pedagógicas, que aprovechando los aportes novedosos del juego, ayudan a integrarlo en las clases”, explicó Szwarcberg-Bracchitta, quien también se desempeña como coordinadora de Ciencias Naturales en la Escuela Primaria Northlands en la provincia de Buenos Aires.

Currícula escolar
Los contenidos que se desarrollaron para el videojuego fueron específicamente seleccionados a partir del Programa de Estudio de Primer Año de Media (nivel secundario) del Ministerio de Educación chileno. “El videojuego y navegador de la célula para el profesor pueden ser utilizados como herramienta pedagógica por un docente o un estudiante de biología celular de cualquier nivel: desde primaria hasta secundaria. También puede ser una herramienta útil en institutos de formación docente y universidades. Ya lo hemos probado en varios de estos niveles y los resultados son muy alentadores”, destacó Garretón quien señaló que los contenidos elegidos fueron aquellos que un panel de profesores de enseñanza media de Chile señalaron como temáticas difíciles de enseñar con las herramientas convencionales de docencia.

La experiencia ha demostrado que los chicos y chicas de 6-7 años en adelante disfrutan mucho el videojuego. “Es más fácil a partir de los 8-9 años y lo pueden jugar, además de los estudiantes, personas de todas las edades”, explica la especialista, quien subrayó que no se notaron diferencias de género entre jugadores, “lo que era muy importante para nosotros y que consideramos en el diseño original.”

Capacitación de docentes
En la actualidad el programa “Explora-Chile” -de la Comisión Nacional de Investigación Científica y Tecnológica (CONICYT) de ese país- que se dedica a difundir la ciencia en los jóvenes, está prestando su apoyo para capacitar a los docentes en talleres para que aprendan a incorporar el videojuego en sus clases.

“Como equipo Kokori hemos realizado varios talleres y seminarios para profesores en Chile y Argentina”, destacó Garretón cuyo equipo interdisciplinario está compuesto por seis integrantes de Chile y dos de la Argentina. “Además estamos diseñando, desde Chile y Argentina, una estrategia de continuidad del proyecto que esperamos tenga financiamiento y apoyo en general por parte de ambos países”, destacó.

Diferentes pruebas demostraron que los que más cómodos se sienten con el juego son los estudiantes jóvenes. “Si bien las capacitaciones se han hecho con los docentes, la recomendación mayor es que pongan a jugar a sus estudiantes y se dejen enseñar por ellos. Si bien los docentes tendrán los saberes teóricos y las herramientas didácticas, los estudiantes pueden ayudar desde su saber hacer/jugar. Muchos de nuestros profesores colaboradores nos han contado que la relación con sus estudiantes se ha enriquecido y cambiado”, afirmó Szwarcberg-Bracchitta.

Rodrigo Martin, un maestro de 5to y 6to de primaria de la escuela Northlands en la provincia de Buenos Aires, comentó a la Agencia CyTA su experiencia: “Este año me presentaron y me sugirieron el proyecto Kokori. A primera vista me pareció una forma muy entretenida de abordar ’la célula’, que dicho sea de paso, siempre fue un contenido muy abstracto y aburrido para los chicos. La realidad fue que una vez que los estudiantes lo tuvieron frente a ellos, se entusiasmaron con las misiones que se les proponían. Sin darse cuenta iban incorporando y relacionando conceptos vistos con otros nuevos. Después de ese tiempo de ‘juego’, al hacer la puesta en común, entre todos fueron dándose cuenta de la cantidad de cosas que habían visto y aprendido. Luego pudimos volver sobre el juego y realizar un análisis más profundo de lo que estaban viendo y haciendo.”

Finalmente, el resultado fue que los “chicos lograron construir en sus cabezas una imagen dinámica de la célula, haciéndoles más fácil poder entender su constitución y funciones”, afirmó Martín.

Proyecto premiado
Además de ganar un concurso de tecnologías de la comunicación (TICs) organizado por CONACYT Chile, el proyecto Kokori ganó el 9 de Mayo pasado un premio en la categoría “aplicaciones interactivas a desarrollar” en un concurso organizado por el programa Conectar Igualdad del Ministerio de Educación de la Argentina que premia iniciativas que promueven el acceso igualitario de estudiantes y profesores a las TICs. El grupo obtuvo el segundo premio en un concurso al que se presentaron más de 600 propuestas. El premio permitirá el ingreso de Kokori en la plataforma de actividades a la que acceden los 3 millones de netbooks que el estado argentino está distribuyendo a estudiantes y profesores de escuelas públicas. Asimismo esta iniciativa para enseñar biología celular con métodos innovadores fue presentada en el II Congreso Internacional de Educación en Ciencia y Tecnología que tuvo lugar en la ciudad de Catamarca (Argentina) a comienzos de junio del presente año.

Kokori en varios idiomas
El videojuego Kokori ha sido traducido al inglés. Por otra parte, en poco tiempo se va a subir a Internet una versión del videojuego en Mapudungún, idioma de los mapuches. “Esto es importante porque Kokori puede servir para enseñar otras lenguas y para entregarle herramientas modernas a los docentes encargados de programas de promoción de las lenguas originarias”, destacó la doctora Garretón. Y agregó: “El videojuego también está en proceso de traducción al italiano. Además tenemos propuestas de traducción al alemán y al rapanui.”

El proyecto Kokori se propone lograr una llegada masiva a las escuelas. “Se tuvo muy en cuenta no sólo que Kokori fuese gratuito, sino que pudiese ser instalado en computadoras de bajo requerimientos de hardware y que se pudiese jugar sin que sea necesario estar conectado a Internet, es decir, que se pueda descargar fácilmente”, concluyó Garretón.

Fuente: Agencia CyTA – Instituto Leloi

http://www.argentina.ar/_es/ciencia-y-educacion/C9650-crean-videojuego-para-aprender-biologia-celular.php