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Cientificos Argentinos logran convertir el gas metano de las vacas en biocombustible‚ÄŹ

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Cientificos Argentinos logran convertir el gas metano de las vacas en biocombustible‚ÄŹ

Posted on 15 octubre 2013 by hj

Investigadores del INTA obtuvieron energía alternativa para proveer luz, calor y hasta mover un auto, mediante la compresión de los gases de efecto invernadero que generan los bovinos.

 

Dos a√Īos atr√°s, los investigadores del Instituto Nacional de Tecnolog√≠a Agropecuaria (INTA) presentaron una novedosa “mochila” que, colocada sobre el lomo de su vaca, permit√≠a recolectar el gas metano generado por el animal, para as√≠ medirlo y avanzar en estrategias para reducir esas emisiones. Ahora, duplicaron la apuesta: no s√≥lo logran capturar esos gases, tambi√©n los purifican y comprimen para reutilizarlos como fuente de energ√≠a alternativa. Y aseguran que este biocombustible puede proveer luz y calor para uso dom√©stico, hacer funcionar heladeras y hasta un autom√≥vil.
“Como los bovinos liberan gases de efecto invernadero a la atm√≥sfera, proponemos una forma econ√≥mica y pr√°ctica de secuestrar esas emisiones y utilizarlas como sustituto energ√©tico”, afirma Guillermo Berra, coordinador del grupo de Fisiolog√≠a Animal del INTA Castelar, e indica que este logro permitir√≠a en el futuro suplir el uso de gas natural comprimido, ante la progresiva disminuci√≥n de las reservas de energ√≠a convencional. “En aquellos lugares donde las redes no llegan, los productores tendr√≠an una alternativa para cocinar, iluminar sus viviendas e, incluso, manejar sus autos”, agrega el experto, y bromea sobre las vacas como “biodigestores con patas”.
En efecto, el biometano purificado y comprimido puede ser utilizado para generar energ√≠a cal√≥rica, lum√≠nica y motriz. De acuerdo a Ricardo Bualo, otro de los t√©cnicos que participa del proyecto del INTA, “una vaca emite alrededor de 300 litros de metano por d√≠a, que pueden ser utilizados para poner en funcionamiento una heladera de 100 litros de capacidad a una temperatura de entre dos y seis grados durante un d√≠a completo”.
De hecho, el proyecto naci√≥ asociado a la necesidad de reducir las emisiones. Berra explica que lo que se busca es “aprovechar la fermentaci√≥n anaer√≥bica que tiene lugar en el interior del rumen (la primera cavidad del aparato digestivo de los rumiantes) para obtener energ√≠a renovable y tambi√©n para implementar un mecanismo de reducci√≥n de esos gases”.
Los investigadores de Castelar compararon la funcionalidad de un bovino con la de un biodigestor de desechos org√°nicos y consideraron que “ambas tienen una fermentaci√≥n carente de ox√≠geno, aunque producen metano y di√≥xido de carbono en proporciones diferentes”, explica Berra.
“En per√≠odos invernales, el biodigestor necesita energ√≠a para alcanzar la temperatura √≥ptima de fermentaci√≥n, mientras que la vaca, por su propio metabolismo, mantiene 38,5¬ļ C de forma continua para hacerlo. Adem√°s, el biodigestor necesita ser cargado y descargado por el personal, y la vaca se alimenta y desecha sola”, agrega el especialista del INTA.
Para capturar el gas, los t√©cnicos utilizaron un sistema de c√°nulas comunicadas directamente con el interior del rumen, donde se genera el metano que la vaca eructa, para llenar una bolsa pl√°stica que, a modo de mochila, se ubica en el lomo del animal. “La cantidad de gases recolectados var√≠a seg√ļn el alimento ingerido y el tama√Īo del ejemplar: una vaca adulta emite cerca de 1200 litros por d√≠a, de los cuales entre 250 y 300 son metano”, precisa Berra. Los gases se filtran mediante un compuesto industrial que extrae el di√≥xido de carbono y el √°cido sulfh√≠drico, obteniendo as√≠ una concentraci√≥n de alrededor de 95% de metano. Por fin, se lo somete a un m√©todo de compresi√≥n sencillo para meterlo en garrafas. ¬ę

Emisiones

14,5% de todas las emisiones de origen humano, seg√ļn un informe de la FAO, est√°n asociadas a las cadenas productivas de la ganader√≠a.

Fuente: Tiempo Argentino

http://tiempo.infonews.com/2013/10/14/sociedad-111136-logran-convertir-el-gas-metano-de-las-vacas-en-biocombustible.php

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Asociaci√≥n p√ļblico-privada para la obtenci√≥n de biocombustible y productos oleoqu√≠micos

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Asociaci√≥n p√ļblico-privada para la obtenci√≥n de biocombustible y productos oleoqu√≠micos

Posted on 08 mayo 2013 by hj

El Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, otorgará un millonario subsidio para la instalación de una planta de biodiesel capaz de generar productos oleoquímicos de alto valor agregado.

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Asociaci√≥n p√ļblico-privada para la obtenci√≥n de biocombustible y productos oleoqu√≠micos [Foto: INTA]

El presidente de la Agencia Nacional de Promoci√≥n Cient√≠fica y Tecnol√≥gica del Ministerio de Ciencia, Tecnolog√≠a e Innovaci√≥n Productiva, Dr. Armando Bertranou, suscribi√≥ hoy el contrato de adjudicaci√≥n de un subsidio de $1.453.400 para el desarrollo y la puesta en marcha de una planta de producci√≥n de biocombustible. El proyecto fue presentado por un consorcio p√ļblico-privado en el marco de la convocatoria Fondo de Innovaci√≥n Tecnol√≥gica Sectorial de Energ√≠a 2012 que administra el Fondo Argentino Sectorial (FONARSEC) de la Agencia. El contrato tambi√©n fue firmado por el ministro de la Producci√≥n, Ciencia y Tecnolog√≠a de la provincia de Buenos Aires, Dr. Cristian Breitenstein.

La iniciativa apunta a la instalación de una planta de biodiesel multipropósito que sea capaz de generar productos con alto valor agregado utilizando el girasol como materia prima. Se prevé la utilización de nuevos catalizadores que simplifiquen el proceso industrial y que puedan ser reutilizados, reduciendo los costos de producción aportando sustentabilidad al proceso. A su vez, se empleará el biodiesel producido como materia prima para la producción de plastificantes naturales.

Durante el acto, el Dr. Bertranou, resalt√≥ la labor del FONARSEC en la articulaci√≥n de este tipo de proyectos que calific√≥ de ‚Äúestrat√©gicos para potenciar a la Argentina y facilitar el salto cualitativo hacia la reindustrializaci√≥n del pa√≠s‚ÄĚ.

El consorcio que llevar√° adelante el proyecto est√° integrado por el Ministerio de la Producci√≥n, Ciencia y Tecnolog√≠a bonaerense, la Universidad Tecnol√≥gica Nacional (UTN) y las empresas Justo y Martinez S.A.C.I. y Cremer y Asociados S.A. El contrato compromete al consorcio a invertir $2.512.200 durante los tres a√Īos previstos como plazo para la ejecuci√≥n del proyecto, cuya presupuesto total ascender√° a $3.964.600. El sector privado aportar√° su experiencia en la producci√≥n y gesti√≥n comercial de biocombustible. Desde el sector p√ļblico se podr√° a disposici√≥n del proyecto el personal cient√≠fico, t√©cnico y la infraestructura necesaria para el desarrollo de la iniciativa.

Fuera de lo establecido en el contrato, durante el segundo a√Īo de ejecuci√≥n del proyecto, ambas empresas prev√©n la construcci√≥n de una planta a escala productiva y comercial que combine la producci√≥n de biocombustible y la generaci√≥n de productos oleoqu√≠micos de alto valor agregado que permitir√° sustituir importaciones e incluso competir en el mercado latinoamericano.

Fuente: Ministerio de Ciencia

http://www.mincyt.gov.ar/noticias/noticias_detalles.php?id_noticia=1324

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Formosa: generarán energía con biocombustibles

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Formosa: generarán energía con biocombustibles

Posted on 15 enero 2013 by hj

Denium Argentina y la empresa estatal Enarsa pondrán en marcha dos centrales térmicas que generarán 100MW con la posibilidad de incorporarse al sistema interconectado nacional.

Denium Argentina y la empresa estatal Enarsa pondrán en marcha dos centrales térmicas que generarán 100MW

 

El proyecto se present√≥ en el marco de la Misi√≥n Comercial Argentina a Emiratos √Ārabes Unidos, Indonesia y Vietnam, integrando la comitiva de la Misi√≥n de Inversi√≥n Multisectorial, ante fondos
de inversión árabes en Abu Dhabi.

De concretarse se ‚Äúpodr√° alimentar m√°s del 50% del consumo provincial de energ√≠a el√©ctrica a partir de un biocombustible solido que se producir√° en forma local a menor costo y sin ning√ļn
tipo de contaminaci√≥n‚ÄĚ.

Enarsa y Adenium “nvitarán a la estatal Recursos y Energía de Formosa (REFSA) a participar del megaproyecto que podría cambiar el mercado energético regional.
El plan de negocios elaborado para la producci√≥n de energ√≠a el√©ctrica a partir de fuentes renovables incluir√° la producci√≥n de unas 750.000 toneladas de biomasa/a√Īo en la provincia norte√Īa.

Fuente: Argentina.ar

http://www.argentina.ar/temas/economia-y-negocios/3009-formosa-generaran-energia-con-biocombustibles

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Biocombustibles: una industria que bate récords de producción

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Biocombustibles: una industria que bate récords de producción

Posted on 28 noviembre 2011 by hj

En 2011, se exportaron US$1.750 millones en biodiésel. El bioetanol crece, pero más lento. Hay varios interesados en sumarse al negocio

CON EL TANQUE LLENO. ESTE A√ĎO SE EXPORTAR√ĀN M√ĀS DE 2 MILLONES DE TONELADAS DE BIODI√ČSEL, UN 35% M√ĀS QUE EN 2010.

 

Los biocombustibles se aprestan a cerrar otro gran a√Īo. Y las perspectivas para el pr√≥ximo son inmejorables. Esta joven industria ya cuenta con 26 plantas instaladas y funcionando de biodi√©sel (sustituto renovable del gasoil) y otras 9 de bioetanol (reemplazo de las naftas), pero ya hay varios proyectos en marcha para aumentar el parque instalado, con el objetivo de satisfacer la demanda interior y exterior.

El panorama optimista quedó reflejado en un reciente estudio de la consultora IES. Las exportaciones argentinas de biodiésel en los primeros 10 meses de 2011 alcanzaron los US$1.749 millones, lo que representa un aumento del 78,7% medido en valores y un 24,9% en cantidades. La Argentina, así, confirma su condición de ser el primer exportador de biodiésel del mundo. Eso no es todo. De enero a octubre ya se alcanzó el récord de 2 millones de toneladas producidas, un 35,5% más que en 2010.

‚ÄúLa capacidad instalada se expandi√≥ este a√Īo en 500.000 toneladas y para 2012 se sumar√° otro mill√≥n‚ÄĚ, dijo a iEco Fernando Pel√°ez, titular de la Carbio (C√°mara Argentina de Biocombustibles) y ejecutivo de Unitec Bio, del grupo Eurnekian.

El potencial y las proyecciones alentadoras del negocio, explica Alejandro Ovando, de la consultora IES, se debe a ‚Äúuna combinaci√≥n de factores a nivel mundial y local‚ÄĚ. Por un lado, el alto nivel del precio del petr√≥leo atrajo la atenci√≥n a los carburantes de origen vegetal. Y por otro, el gobierno argentino (ante la necesidad de frenar las importaciones de energ√≠a) elev√≥ el corte obligatorio del gasoil con un 7% de biodi√©sel, y de las naftas, con un 5% de etanol.

Sin embargo, la producci√≥n de bioetanol (cuyo insumo b√°sico es el az√ļcar) a√ļn es insuficiente para abastecer la demanda local. En el mercado calculan que apenas se ara√Īa el 2%. ‚ÄúSi bien la Argentina produce los dos biocombustibles, nuestro pa√≠s se destaca por ser el cuarto productor mundial y primer exportador de biodi√©sel, que se elabora a partir del aceite de soja. El bioetanol, en cambio, se utiliza la ca√Īa de az√ļcar como materia prima, aunque se encuentran en marcha proyectos para fabricarlo tambi√©n a partir del ma√≠z‚ÄĚ, explic√≥ el consultor Ovando.

El mercado del biodiésel camina sobre una ruta segura: toda la producción tiene una demanda garantizada, al menos en el corto y mediano plazo. Para los productores de granos, además, hay mayor rentabilidad por sus exportaciones: mientras la tonelada de soja supera por poco los US$400, la tonelada de biodiésel cotiza a US$1.000.

El informe de IES destaca que el destino de las exportaciones dio un vuelco importante a partir de 2006, teniendo a los Estados Unidos como principal comprador. ‚ÄúEn los primeros 10 meses de 2011, el 88,1% de las ventas externas estuvo concentrado en pa√≠ses de la Uni√≥n Europea‚ÄĚ, indica. Al tope del ranking aparece Espa√Īa, con el 52,6%, e Italia, con el 21,2%. En tercer lugar se col√≥ un pa√≠s latinoamericano: Per√ļ (11,7%), seguido por Holanda (11%) y B√©lgica (3,2%).

El Gobierno viene impulsando la mayor utilizaci√≥n de esta clase de biocarburantes con el objetivo de sustituir importaciones. En este sentido, el mes pasado el ministro de Planificaci√≥n, Julio De Vido, dio se√Īales claras al respecto. ‚ÄúFue bastante tajante cuando dijo que aspira a elevar el corte del gasoil con biodi√©sel al 10% antes de fin de a√Īo‚ÄĚ, coment√≥ Fernando Pel√°ez, uno de los que asisti√≥ a la reuni√≥n.

Aunque no es nuevo, la mayor incidencia del biodi√©sel en el gasoil genera algunas resistencias en las automotrices por cuestiones t√©cnicas. El temor, o la duda, si habr√° que realizar adaptaciones en algunos modelos de veh√≠culos para evitar desperfectos. ‚ÄúEstamos haciendo ensayos con coches nuevos y verificamos que se puede aumentar el corte al 10% sin problemas. Tambi√©n mantuvimos reuniones con las automotrices y existe m√°s permeabilidad‚ÄĚ, dijo Pel√°ez.

Los resquemores con la mezcla del gasoil con el biodi√©sel no se trasladan a las naftas con el bioetanol. ‚ÄúEn Brasil el corte oscila entre el 20 y el 25%. El Gobierno aspira a llegar a un porcentaje similar‚ÄĚ, asegura Mart√≠n Fragu√≠o, director ejecutivo de Maizar, una asociaci√≥n que representa a empresas ligadas a la producci√≥n y comercializaci√≥n del ma√≠z y el sorgo.

La producción de bioetanol está concentrada en los ingenios azucareros. Pero el Gobierno repartió nuevos cupos a otras tres firmas interesadas en producir a partir del maíz. Fraguío sostiene que hacia fines de 2012, habrá bioetanol suficiente para cortar el 10% de las naftas que se consumen en el país.

Fuente: Ieco Clarin

http://www.ieco.clarin.com/economia/Biocombustibles-industria-bate-records-produccion_0_598740289.html

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La ola de inversiones dinamiza la industria de biocombustibles

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La ola de inversiones dinamiza la industria de biocombustibles

Posted on 02 septiembre 2011 by hj

Desde 2006 a 2010 se aplicaron m√°s de u$s700 millones en plantas y capital de trabajo. Para el per√≠odo 2011-2015, se estima que alcanzar√°n m√°s vigor, al punto que se prev√© para elevar la capacidad para elaborar biodi√©sel a un m√≠nimo de entre 5,5 y 6 millones de toneladas por a√Īo

 

La ola de inversiones dinamiza la industria de biocombustibles

 

“Solamente en el primer trimestre del 2012, la capacidad instalada superar√° las 3,5 millones de toneladas, o sea, 1 mill√≥n de toneladas m√°s que igual per√≠odo del presente a√Īo, llevando el total de inversiones a niveles superiores a u$s1.000 millones”, estima Claudio Molina de la C√°mara Argentina de Biocombustibles.

Explica el experto que “la sincronizaci√≥n de la oferta con la demanda no es autom√°tica y ello podr√≠a llevar a un aumento temporal de la capacidad ociosa. Sin embargo, los fundamentos del mercado en el mediano y largo plazo son s√≥lidos”.

“El mundo est√° sediento de combustible diesel y en la Argentina, esta situaci√≥n es m√°s pronunciada a√ļn que la media global”, agrega Molina.

El especialista asegura que “la industria petrolera y la automotriz, pronto terminar√°n validando masivamente -en muchos casos ya lo hicieron- la viabilidad t√©cnica de incorporar porcentajes de biodiesel mayores al 7% en el gasoil convencional y del uso del biodiesel puro en algunos motores”.

En esa l√≠nea, el titular de Carbio observa que “ha comenzado en la Argentina un proceso de ejecuci√≥n de importantes inversiones en materia de instalaci√≥n de destiler√≠as de bioetanol, principalmente derivado de ma√≠z y sorgo gran√≠fero de bajo tanino”.

A los m√°s de u$s200 millones que viene invirtiendo la industria azucarera para atender la demanda de bioetanol en el pa√≠s, Molina suma las nuevas inversiones que esta industria proyecta, como as√≠ tambi√©n las referidas a las nuevas destiler√≠as, elevando el monto total por encima de los u$s500 millones, en esta primera etapa”.

Además, se vienen registrando y se registrarán nuevas e importantes inversiones en materia de industrialización de subproductos, como el caso de la glicerina, avanzando en el proceso de agregado local de valor, el cual será muy representativo y para muchos, inesperado.

Fuente: Infobae

http://www.infobae.com/notas/603298-La-ola-de-inversiones-dinamiza-la-industria-de-biocombustibles.html

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En 2010 la producción de biocombustibles aumentó un 53,9%

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En 2010 la producción de biocombustibles aumentó un 53,9%

Posted on 01 marzo 2011 by hj

La producci√≥n de biocombustibles creci√≥ 53,9 por ciento durante 2010 en comparaci√≥n con el a√Īo anterior

  • En 2010 la producci√≥n de biocombustibles aument√≥ un 53,9%

Así lo informó hoy el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC), el cual indicó que la producción total llegó a 1.814.902 toneladas durante 2010 contra 1.179.150 del anterior.

Por otra parte, las exportaciones crecieron 18,3 por ciento a 1.358.454 toneladas durante 2010, se√Īal√≥ el informe oficial.

En diciembre, la mejora en la producci√≥n fue de 35,5 por ciento y de las ventas externas de 6,1 por ciento, siempre en comparaci√≥n con igual mes del a√Īo anterior.

Fuente: Noticias Argentinas

http://infocampo.com.ar/nota/campo/25278/en-2010-la-produccion-de-biocombustibles-aumento-un-539

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La UBA producir√° biocombustibles

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La UBA producir√° biocombustibles

Posted on 14 enero 2011 by hj

La Facultad de Agronom√≠a de la Universidad de Buenos Aires (UBA) buscar√° producir biocombustibles de segunda y tercera generaci√≥n para ‚Äúsolucionar problemas ambientales y energ√©ticos‚ÄĚ, a trav√©s de ‚Äúalternativas que no compitan con los alimentos‚ÄĚ

Biocombustibles
La Facultad de Agronom√≠a de la Universidad de Buenos Aires (UBA) buscar√° producir biocombustibles de segunda y tercera generaci√≥n para ‚Äúsolucionar problemas ambientales y energ√©ticos‚ÄĚ, a trav√©s de ‚Äúalternativas que no compitan con los alimentos‚ÄĚ.

El decanato se√Īal√≥ que por medio de un equipo interdisciplinario de investigadores trabaja en ‚Äúnuevas alternativas en la producci√≥n de etanol, biodi√©sel y biog√°s con materias primas de origen agropecuario, agroindustrial y de residuos‚ÄĚ.

Las experiencias, enmarcadas en la c√°tedra de Qu√≠mica Anal√≠tica de la mencionada facultad, a cargo de Alicia Iorio, se realizan mientras en la Argentina se comienza a incorporar hasta un 5% de biocombustibles (biodi√©sel y bioetanol) a la nafta y el gasoil que se comercializan en estaciones de servicio, seg√ļn establece la ley 26.093.

Fuente: NextFuel.

http://www.argentina.ar/_es/ciencia-y-educacion/C6193-la-uba-producira-biocombustibles.php

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Construir√°n una nueva planta de biocombustibles en la ciudad de G√°lvez

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Construir√°n una nueva planta de biocombustibles en la ciudad de G√°lvez

Posted on 06 noviembre 2010 by hj

Se realizar√° un estudio de factibilidad junto a la Universidad Nacional del Litoral. La idea es llegar a la finalizaci√≥n del proyecto mediante un trabajo p√ļblico-privado

La ciudad santafesina de G√°lvez contar√° con una nueva planta de biocombustibles que ser√° impulsada por intermedio de un convenio que tendr√° como protagonistas a la Municipalidad de esa localidad y la Universidad Nacional del Litoral (UNL).

Representantes de la ciudad de Gálvez, ubicada en el Departamento San Jerónimo, en el centro-sur de la provincia de Santa Fe, llevarán adelante acciones
de cooperación con el fin de elaborar un anteproyecto de desarrollo industrial a través del cual se permitirá a empresarios de Gálvez invertir e instalar una planta para la producción de biodiesel.

La idea es elaborar de manera conjunta proyectos que realmente favorezcan el desarrollo de la región y potenciar las actividades productivas locales.

En cuanto a los tiempos que demandará la construcción de la nueva planta, IMPULSO pudo conocer que durante 2011 se trabajará en busca de un proyecto integrador que permita conocer los detalles de la obra y llamar a futuros inversores.
En este sentido, será la propia Universidad Nacional del Litoral quien hará la estimación de montos de la inversión y los costos operativos.

Además, se trabajará en distintas alternativas de gestión comercial hasta llegar a un desarrollo integral de la planta.

Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2010/11/06/Editorial_9880.php

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Biocombustibles del Chubut sigue superando pruebas en Europa

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Biocombustibles del Chubut sigue superando pruebas en Europa

Posted on 08 agosto 2010 by hj

La firma Biocombustibles del Chubut super√≥ nuevas pruebas, al ser probados en Berl√≠n y en Gran Breta√Īa, en un avi√≥n experimental y un helic√≥ptero

EADS, el fabricante de aviones due√Īo de Airbus, realiz√≥ un vuelo de prueba con un combustible a base de algas que fue provisto por una empresa argentina. Fue un vuelo de prueba en una feria de aviaci√≥n de Berl√≠n. En Europa logran hacer volar un avi√≥n con biocombustible argentino. Este vuelo experimental se realiz√≥ los primeros d√≠as de junio. Posteriormente, a mediados de julio, en el Sal√≥n Aeron√°utico de Farnborough se realiz√≥ una nueva prueba, no solo en un avi√≥n Diamond DA42 de nueva generaci√≥n propulsado por dos motores AE300 Austro Engine, sino que tambi√©n se prob√≥ en un helic√≥ptero de √ļltima generaci√≥n.

Jean Botti, director técnico de EADS, dijo que el uso de biocombustible de algas hizo que el avión tuviera un rendimiento del 10 por ciento más eficiente y el consumo de combustible fue de 1,5 litros por hora más bajos en comparación con los combustibles convencionales JET-A1.

‚ÄúLas algas tienen m√°s contenido de energ√≠a que el combustible diesel equivalente‚ÄĚ explic√≥. Las pruebas realizadas en los motores mostraron que s√≥lo se tuvieron que hacer ajustes menores para calificar el biocombustible de algas para vuelos de demostraci√≥n.

Botti dijo que esto significa biocombustible de algas podr√≠a ser utilizado en los nuevos aviones o los ya existentes. ¬ęB√°sicamente es un plug-in de soluci√≥n¬Ľ, a√Īadi√≥.

Las algas se consideran una materia prima potencial prometedora para los biocarburantes, como ciertas especies de algas contienen grandes cantidades de petróleo. EADS está investigando las microalgas, que se reproducen rápidamente y crear al menos 30 veces más biomasa por área de cultivo de otras fuentes de combustible alternativas, como la colza.

El uso de biocombustibles, es considerado por muchos como ‚Äúneutros en carbono¬Ľ debido a que el di√≥xido de carbono que se emite al quemar el combustible es menor que la cantidad de CO2 que los organismos absorben al crecer.

De acuerdo a las pruebas por parte de EADS, las mediciones del escape de gas indican que la calidad de biocombustibles de algas contiene ocho veces menos hidrocarburos que el queroseno derivado del petróleo crudo. Cabe destacar que también se reducen notoriamente las emisiones de óxido de nitrógeno y de óxidos de azufre.

Uno de los problemas a solucionar es lograr la cantidad suficiente de biocombustibles y en calidad adecuada para realizar pruebas y vuelos de demostraci√≥n, a la vez que se destaca que el producto de Biocombustibles del Chubut supera ampliamente los par√°metros requeridos. ‚ÄúPor eso tuvimos que volar un avi√≥n peque√Īo. Yo no pod√≠a volar en un gran avi√≥n Airbus con las algas, porque yo no ten√≠a la cantidad suficiente para todos los ensayos y certificaci√≥n‚ÄĚ indic√≥ Botti.

EADS ha estado trabajando durante los √ļltimos 18 meses con los socios en un proyecto piloto para desarrollar la infraestructura industrial necesaria. El proyecto, liderado por EADS Innovation Works, cuenta con el apoyo del gobierno alem√°n.

Además, hay participación de empresas austriacas de la aviación y motores de Diamante Austro. El aceite de algas para la prueba de vuelo del motor y las manifestaciones fue entregado por Biocombustibles del Chubut en Argentina y refinado en biocombustible por la firma alemana VTS Verfahrenstechnik Schwedt.

El uso de biocombustible de algas en los aviones comerciales depender√° de si se pueden pasar las normas europeas de certificaci√≥n y para esto se requieren miles de litros del combustible, que no est√°n a√ļn disponibles.

Botti menciona que es seguro que si los sectores de la aeron√°utica unen sus energ√≠as en trabajar juntos, aproximadamente de 10 al 15 por ciento de los aviones comerciales podr√≠an estar en uso de biocombustibles en 20 a√Īos, o mezclado posiblemente los combustibles en un futuro cercano.

Las algas en este caso fueron cultivadas en diferentes dise√Īos, por Biocombustibles Chubut SA de Argentina y su combustible es refinado por VTS Verfahrenstechnik Schwedt en Brandenburgo, Alemania.

Biocombustibles del Chubut ya había probado con éxito en varias oportunidades, incluso en nuestra ciudad, junto al doctor Carlos Ibarra, tal como le informara Diario EL CHUBUT un mes y medio atrás.

EL CHUBUT

http://www.nuestromar.org/noticias/destacados/07_08_2010/32015_biocombustibles_del_chubut_sigue_superando_pruebas_en_europa

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Molinos, Vicentín y Oleaginosa Moreno invertirán u$s350 M en una nueva planta

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Molinos, Vicentín y Oleaginosa Moreno invertirán u$s350 M en una nueva planta

Posted on 01 julio 2010 by hj

Con una inversi√≥n inicial de u$s350 millones a lo largo de aproximadamente dos a√Īos, Molinos R√≠o de la Plata acord√≥ con las firmas Vicent√≠n y Oleaginosa Moreno Hnos. ‚Äďaccionistas de la sociedad Renova‚Äď la construcci√≥n de una planta industrial destinada al procesamiento de porotos de soja

Molinos contar√° con un nuevo complejo en la provincia de Santa Fe.
El proyecto, que se desarrollar√° en el Distrito de Timb√ļes, Departamento de San Lorenzo, provincia de Santa Fe, incluir√° tambi√©n la construcci√≥n de una turbina para generaci√≥n propia de la energ√≠a necesaria para su operaci√≥n y de un puerto para la exportaci√≥n de granos, productos y subproductos derivados de sus actividades de procesamiento.

Actualmente, Renova desarrolla su negocio de producci√≥n y comercializaci√≥n de biodi√©sel, glicerina cruda y glicerina refinada destinados a la exportaci√≥n y es due√Īa de todos los activos actualmente destinados a la operaci√≥n de dicho negocio, incluyendo las plantas de glicerina y biodi√©sel de la ruta 11 de San Lorenzo, Santa Fe.

Las inversiones a ser realizadas por Renova a lo largo de aproximadamente dos a√Īos de construcci√≥n, ser√°n aportadas en forma proporcional por los tres socios. Cada uno de los asociados del joint-venture posee el 33,33% de las acciones.

A trav√©s de un comunicado el grupo explic√≥ que ‚Äúel joint venture provee interesantes sinergias a Renova, debido a que las tres compa√Ī√≠as socias proveen el insumo principal para la producci√≥n de biodi√©sel: el aceite de soja‚ÄĚ.

Anualmente, Renova produce 480.000 toneladas de biodiésel, 60.000 toneladas de glicerina cruda y 50.000 toneladas de glicerina refinada.

Seg√ļn aseguraron, ‚Äúes importante destacar que el proyecto de construcci√≥n y puesta en funcionamiento de la planta se encuentra sujeto a la obtenci√≥n de los permisos y habilitaciones municipales, provinciales y nacionales correspondientes‚ÄĚ.

En las compa√Ī√≠as aseguraron que el objetivo detr√°s de la construcci√≥n de esta nueva planta de molienda de porotos de soja es mantener el liderazgo en el complejo mundial de soja, a trav√©s del uso de las mejores tecnolog√≠as disponibles para alcanzar la producci√≥n m√°s eficiente posible para los consumidores finales en todo el mundo. ‚ÄúAsimismo, se busca optimizar las sinergias entre el origen, producci√≥n, y comercializaci√≥n en la cadena de agregado de valor del poroto de soja‚ÄĚ.

Antecedentes. En abril de este a√Īo, Molinos, interesada en incrementar su participaci√≥n en el mercado de biodi√©sel, compr√≥ parte del paquete accionario de Renova, la compa√Ī√≠a del Grupo Vicent√≠n y Oleaginosa Moreno Hermanos.

Molinos hab√≠a ingresado en el negocio del biodi√©sel en el 2008, cuando inaugur√≥ su planta productora en Santa Clara, provincia de Santa Fe. En esos comienzos, la producci√≥n empez√≥ siendo de 120.000 toneladas por a√Īo.

Con el fin de comenzar a crecer dentro del mercado local de biodiésel que se estaba agrandando rápidamente, firmó un acuerdo con la empresa Vicentín para operar Patagonia Energía, una planta que actualmente produce 240.000 toneladas en total de ese combustible.

http://www.elargentino.com/nota-97024-seccion-107-Molinos-Vicentin-y-Oleaginosa-Moreno-invertiran-u$s350-M-en-una-nueva-planta.html

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Inversiones en energía

Posted on 28 junio 2010 by hj

La cadena de los biocombustibles sumará inversiones por US$ 200 millones para aumentar en un millón de toneladas anuales la capacidad instalada. Los proyectos fueron adelantados en un foro realizado la semana pasada en la Bolsa de Comercio de Rosario. En la actualidad, la producción de biocombustibles en el país alcanza a los 2,5 millones de toneladas, de las cuales 700.000 se destinan al mercado interno, cumpliendo con el corte obligatorio del 5% sobre las naftas, que rige desde marzo.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1279465

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La Argentina cerca de ser el país con mayor uso de biocombustibles

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La Argentina cerca de ser el país con mayor uso de biocombustibles

Posted on 20 junio 2010 by hj

Desde marzo los combustibles f√≥siles se cortan en un 5% con biocombustibles (biodiesel y bioetanol). Inicialmente se previ√≥ aumentar ese porcentaje al 7% en 2011 y al 10% en 2012, pero desde la industria aseguran que se podr√≠an alcanzar estas cifras un a√Īo antes, posicionando a la Argentina a la cabeza del ranking

La matriz energ√©tica argentina es altamente dependiente de los combustibles f√≥siles y desde hace a√Īos el Gobierno busca avanzar en su diversificaci√≥n.
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Una alternativa que ha tomado fuerza es la de ir adaptando el mercado al uso de biocombustibles, esto es al biodisel, bioetanol y biog√°s que se producen a partir de materias primas de origen agropecuario, agroindustrial o restos org√°nicos.
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Por eso -a través de la Ley 26.093- se creó un régimen de promoción para los biocombustibles, que finalemente fue reglamentado por el decreto 109/07 y modificado por la Ley 26.334.
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Enmarcado en esta ley, se destaca el mandato de uso de biocombustibles cortados con combustibles minerales como m√≠nimo al 5 % a partir de este a√Īo.
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La iniciativa tom√≥ forma en marzo √ļltimo y la industria comenz√≥ a implementar el corte de combustibles que en el caso del biodiesel alcanza a todo el pa√≠s al 5%, mientras que en el caso del etanol s√≥lo se cumple en el NEA, debido a la ‚Äúfalta de capacidad de refinaci√≥n del alcohol existente‚ÄĚ.
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Así lo explicó a Buenos Aires Económico Gabriel Obrador, vicepresidente de la Cámara Argentina de Biocombustibles (CARBIO).
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Tambi√©n asegur√≥ que la meta del 10% de corte ‚Äúse puede llegar a acelerar y tener el 5% este a√Īo y 10% para 2011‚ÄĚ, mientras que Alemania -el pa√≠s m√°s avanzado en la materia- reci√©n alcanzar√≠a esa cifra en 2014.
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‚ÄďEl Gobierno estableci√≥ el corte de los carburantes f√≥siles a partir de 2010, ¬Ņen qu√© etapa del proceso se est√°?
‚ÄďDesde marzo que se empezaron a cortar a lo que la ley marca, esto es al 5% en todo el pa√≠s en biodiesel y el etanol s√≥lo en la zona del NEA hasta que est√©n listas las refiner√≠as que no tienen volumen para abastecer m√°s.

‚ÄďSe espera que en los pr√≥ximos a√Īos este porcentaje vaya en aumento, ¬Ņc√≥mo se tiene previsto ir aplicando este incremento?
‚ÄďInicialmente se pensaba subir al 7% y despu√©s al 10% para llegar a ese volumen en 2012.
Pero creo que por la importaci√≥n de gasoil y la necesidad de sustituci√≥n de importaciones esa meta se puede llegar a acelerar y tener el 5% este a√Īo y el 10% para 2011. Eso podr√≠a llegar a ocurrir.
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‚Äď¬ŅDe que depende?
‚ÄďB√°sicamente depende de la reglamentaci√≥n que pueda llegar a hacer el Gobierno. Alemania, por ejemplo, ya corta al 7% y si la Argentina alcanza en 2011 el 10% ser√≠a el primer pa√≠s en hacerlo. El 7% no muchos pa√≠ses lo tienen.
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‚Äď¬ŅEn qu√© posici√≥n est√° la Argentina en el ranking de productores de biocombustibles?
‚ÄďArgentina es el quinto productor y principal exportador mundial de biodiesel.
En Brasil, por ejemplo, no todo el mercado se corta al 5%. En Francia e Inglaterra se corta entre 5,25 y 6,25 y Espa√Īa 3,5%.
Portugal e Italia est√°n en el 4%.
Sólo Alemania corta al 7%, pero seríamos pioneros si para 2011 alcanzamos al 10% y Alemania lo hace recién en 2014.
Europa tiene una meta de largo plazo 20/20 de renovables y submetas de cumplimiento intermedio.
Cada país va avanzando al ritmo que le impone, pero con una convergencia de esta ley marco de alcanzar el 20% en 2020.
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‚Äď¬ŅCu√°l es la demanda del mercado interno?
‚ÄďSe estima que 2010 tendr√° una demanda interna de 800 mil toneladas.
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‚Äď¬ŅQu√© capacidad de producci√≥n tiene la industria?
‚ÄďEl pa√≠s tiene capacidad instalada en el pa√≠s de 2,5 millones de toneladas.
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‚Äď¬ŅCu√°nto se exporta?
‚ÄďEn 2009 se exportaron 1,2 millones de toneladas. El 60% de lo que se produce es exportado.
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‚Äď¬ŅSe podr√°n sustituir importaciones de gasoil con los actuales niveles de producci√≥n?
‚ÄďLa Argentina importa cerca de 2 millones de toneladas de gasoil al a√Īo que coinciden con los 2,5 millones de toneladas de capacidad instalada, pero la idea del Gobierno no es ir mas all√° del 10% que es 1,5 millones.
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‚Äď¬ŅPor qu√©?
‚ÄďPorque para ir mas all√° se deben hacer pruebas de 24 meses como m√≠nimo en las automotrices.
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‚Äď¬ŅAdaptarlos a los biocombustibles modificar√≠a el precio de los autos?
‚ÄďEn Europa hay toda una movida de ir eficientizando los autos que exigen mejores combustibles. La idea es que sean mas eficientes, con menores emisiones.
Lo que se estudia es cuántos kilómetros por litro puede dar un motor y cuánto se pueden eliminar los gases del efecto invernadero.
Estos logros son posibles de alcanzar con combustibles adecuados, que cada vez tengan menor cantidad de azufre.
En la Argentina conviven un biodiesel con 1000 partes de azufre por millón con uno de 50 partes por millón.Eel azufre provoca la lluvia ácida.
Para lograr que el ca√Īo de escape tire menor cantidad de azufre se necesitan catalizadores y combustibles que funcionen para esas emisiones y el biodiesel tiene cero azufre.
Entonces, si un biodiesel de 50 partes por millón (el Euro 3) es cortado en un 5%, se estaría bajando de 50 a 45 partes por millón.
Pero si es cortado uno de 1000 partes por millón la diferencia es ínfima, por eso, lo que se debe mejorar es el combustible que sale de refinería para introducir en la Argentina motores Euro4 o Euro5.
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‚Äď¬ŅCu√°les son las ventajas del uso de los biocombustibles en lo que hace al medio ambiente?
‚ÄďEl beneficio directo es que el biodiesel de soja que producimos nosotros tiene un 75% de reducci√≥n de gases de efecto invernadero.
Esto significa que alcanzando el 10% de corte se reduciría 7,7% la emisión de carbono que va a la atmósfera.
La Argentina estaría contribuyendo con el 10%.
Pero también hay otros impactos que tienen que ver con el hecho de que al ser un combustible renovable la cantidad de combustible que tenés que quemar es mucho menor que la de un combustible fósil.
No es lo mismo cosechar de un campo que extraer de un pozo.
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‚Äď¬ŅY los beneficios econ√≥micos?
‚ÄďSe benefician las econom√≠as regionales, la microeconom√≠a, porque la industria del petr√≥leo es muy concentrada y la agroindustria es muy diversificada y tiene mayor poder de multiplicaci√≥n que la producci√≥n petrolera.
La agroindustria.
Es mucho m√°s atomizador el efecto de crear una industria a partir del agro que es mano de obra intensiva.
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‚Äď¬ŅQu√© cantidad de mano de obra genera el sector?
‚ÄďLa industria del biodiesel da trabajo a 3500 personas en forma directa, pero si se agregan transporte, servicios, exportaci√≥n, puertos y despachantes es much√≠sima la mano de obra indirecta que se agrega a la industria.
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‚Äď¬ŅCu√°l es la principal problem√°tica del sector?
‚ÄďDir√≠a que los temas del mercado con Europa, de sustentabilidad y de certificaci√≥n porque se pueden convertir en barreras paraarancelarias importantes.
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¬ŅEl faltante de az√ļcar en el sector alimenticio se puede relacionar con la implementaci√≥n del corte de combustibles?
El mercado del az√ļcar tiene una din√°mica diferente .
La Argentina siempre ha tenido exedentes en az√ļcar y la cantidad que se propone convertir en alcohol es eso que sobra.
Los ingenios podían producir alcohol grado medicinal que no es lo mismo que el de grado industrial y por eso no se puede cortar al 5% con etanol en todo el país, porque falta capacidad de refinación del alcohol existente.
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‚Äď¬ŅCu√°l es la inversi√≥n que ha hecho el sector para cortar los combustibles?
‚ÄďLa provincia de Santa Fe lidera con el 85% de la capacidad productiva. Las empresas all√≠ radicadas, juntas, han invertido en el pa√≠s m√°s de U$S 700 millones en la construcci√≥n de plantas y U$S 400 millones en capital de trabajo.
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Mariana Prado
elargentino.com

http://bioargentina.blogspot.com/

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Argentina ya es el quinto productor de biodiesel del mundo

Posted on 30 septiembre 2009 by hj

La producci√≥n crecer√° este a√Īo un 25%, hasta alcanzar 1,2 millones de toneladas, seg√ļn la c√°mara sectorial

La C√°mara Argentina de Energ√≠as Renovables (CADER) estim√≥ hoy que la producci√≥n de biodiesel elaborado a partir de aceite de soja llegar√° este a√Īo a 1,2 mill√≥n de toneladas, 25% m√°s que en 2008, y destac√≥ las buenas perspectivas de la actividad a partir de enero pr√≥ximo, cuando comience a regir la obligaci√≥n de corte con combustibles f√≥siles.

“En los √ļltimos meses el sector logr√≥ estabilizar su producci√≥n, y en julio se alcanz√≥ el r√©cord en la materia”, destac√≥ el presidente de la entidad, Carlos St. James, al presentar las estad√≠sticas del sector.

El directivo destacó que la Argentina ocupa ya el quinto puesto mundial en producción de biodiesel -detrás de Alemania, Estados Unidos, Francia y Brasil- con negocios por 1.000 millones de dólares y un 10% de la oferta global.

Carlos Mart√≠nez Justo, vicepresidente de la entidad, record√≥ que en pocos meses se abrir√° el cupo nacional de biodiesel, creado a trav√©s de la ley 26.093, “que generar√° el equivalente de m√°s de 500 millones de d√≥lares en ventas anuales”.

Seg√ļn precis√≥, desde enero el gasoil ser√° “cortado” con 5% de biodiesel, mientras en el caso de las naftas, el corte comenzar√° con 2% de etanol.

En este √ļltimo caso no se podr√° llegar al 5% previsto porque todav√≠a no hay capacidad productiva suficiente, por lo cual el sistema s√≥lo incluir√≠a inicialmente las bocas de expendio de Santa Fe, C√≥rdoba y Mendoza.

“A comienzos de noviembre deben realizarse los contratos entre las empresas productoras y las petroleras, y en diciembre tienen que empezar las entregas para que el sistema comience a funcionar en 2010”, puntualiz√≥ Mart√≠nez.

Previamente, para los próximos días está prevista una reunión en la cual la Secretaría de Energía y los actores de la cadena definirán aspectos clave, como el precio sostén, que se ajustará de acuerdo con una fórmula matemática.

“Si bien no habr√° subsidios gubernamentales, es importante que se coordinen los esfuerzos con la mayor agilidad entre el sector p√ļblico, las petroleras y los productores chicos, que deber√≠an ser los principales beneficiarios, de acuerdo con la ley”, sostuvo St. James.

Explicó luego que existen tres clases de productores, de las cuales las grandes aceiteras, como Vicentín, Renova (Vicentín junto con Glencore), Ecofuel (Aceitera General Deheza y Bunge), LDC (Dreyfus) y Molinos Río de la Plata, que tienen una capacidad instalada de 850.000 toneladas anuales.

Los productores “independientes grandes” (como Unitec Bio, Explora, Patagonia Bioenerg√≠a y Rosario Bioenergy), que no cuentan con materia prima propia, poseen una capacidad instalada de 570.000 toneladas.

Mientras, los “independientes chicos”, son nueve plantas que suman 200.000 toneladas de capacidad instalada, que incluyen a las firmas Soyenergy, Biomadero, Derivados San Luis, Pitey y Energ√≠as Renovables Argentinas, entre otros.

Este √ļltimo grupo “es el de mayor potencial de crecimiento en los pr√≥ximos a√Īos, a partir del cupo nacional que se estima en unas 650.000 toneladas”, dijo St. James.

En cuanto al mercado externo, el empresario destac√≥ que el precio del biodiesel Fob Rosario “parece haberse estabilizado levemente por debajo de los 800 d√≥lares la tonelada en los √ļltimos meses”.

Fuente: Télam

http://www.ieco.clarin.com/economia/Argentina-biodiesel-productor-quinto-mundo_0_63000019.html

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Biocombustibles: la nueva frontera

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Biocombustibles: la nueva frontera

Posted on 06 junio 2009 by hj

El paso del tiempo acota cada vez más los recursos fósiles; los especialistas dicen que es hora de acelerar la generación de energías alternativas

El mundo se acerca cada vez m√°s a la √ļltima frontera de los combustibles f√≥siles. No habr√° petr√≥leo para siempre. ¬ŅHa llegado el momento, entonces, de acelerar el paso en la producci√≥n de la bioenerg√≠a, del biog√°s y de los biocombustibles como alternativa? Algunos pa√≠ses ya lo est√°n haciendo, y la Argentina no debe perder el tren.

Biocombustibles: la nueva frontera

 

Alemania es líder en el desarrollo de tecnologías para las energías renovables, tanto en la sustitución de combustibles fósiles derivados del petróleo como en la reducción en la emisión de gases con efecto invernadero.

En los Estados Unidos, Barack Obama lleva adelante su “agenda verde”, que en plena campa√Īa presidencial planteaba la creaci√≥n de tres millones de puestos de trabajo y el impulso de la agricultura energ√©tica.

“En estos d√≠as, el gobierno norteamericano increment√≥ su apuesta llevando a 15.000 millones de d√≥lares los niveles de inversi√≥n en laboratorios e investigaci√≥n, carrera que se asemeja a la de los a√Īos 60, que se hizo para llevar al hombre a la luna”, dijo el ingeniero Jorge Hilbert, del Instituto de Ingenier√≠a Rural del Instituto Nacional de Tecnolog√≠a Agropecuaria (INTA).

En Am√©rica del Sur, pa√≠ses como Per√ļ, Chile y Brasil tienen pleno desarrollo estas tecnolog√≠as. La semana pasada, en San Pablo, se realiz√≥ la segunda cumbre del Etanol para discutir el futuro de este biocombustible.

A fines de este mes China realizar√° en Pek√≠n un congreso sobre biocombustibles y etanol. “Tanto el gigante asi√°tico como India entendieron muy bien que deb√≠an abrir sus fronteras al ingreso de tecnolog√≠as verdes. Las aprendieron y ya las ejecutan por s√≠ solos”, dijo a LA NACION Tob√≠as Winter, supervisor de Medio Ambiente y Energ√≠as Renovables de la C√°mara de Industria y Comercio Argentino-Alemana en Buenos Aires.

Tanto Winter como Hilbert participaron del Foro Tecnológico Argentino-Alemán de Bioenergía, realizado el miércoles pasado en Buenos Aires y donde hablaron otros destacados especialistas.

En el país

Desde el a√Īo √ļltimo en la Argentina el INTA lleva adelante el Programa Nacional de Bioenerg√≠a. “Los proyectos apuntan a distintas fuentes de biomasa (productos vegetales, residuos agropecuarios y agroindustriales, entre otros) de cuyo aprovechamiento surge la bionerg√≠a”, defini√≥ Hilbert.

¬ŅY qu√© se entiende por bioenerg√≠a? “Es todo componente de origen biol√≥gico factible de ser convertible en lo que nosotros llamamos vector energ√©tico que puede ser gaseoso, l√≠quido o s√≥lido y excluimos de esta definici√≥n el petr√≥leo, el gas y carb√≥n, que tienen el mimo origen pero que pasaron millones de a√Īos para que eso quedara almacenado en las profundidad de las distintas capas del suelo.”

Uno de los proyectos trabaja sobre residuos y cultivos con finalidad energética. Otro está orientado a cultivos de desarrollo estratégico como la jatrofa (una planta de la familia del risino, es un arbusto perenne, de zona tropical y subtropical) y un tercero se ocupa de lo que son los biocombustibles de segunda y tercera generación, que tienen que ver con el aprovechamiento de la celulosa.

¬ŅPor qu√© vale la pena pensar en la bioenerg√≠a?, se lo consult√≥. “Porque es una de las alternativas energ√©ticas de un conjunto donde est√°n incluidas la solar y la e√≥lica”, respondi√≥ Hilbert, pero advirti√≥ que no es la soluci√≥n para el reemplazo del petr√≥leo ni mucho menos.

En el caso particular del biodiésel, Hilbert dijo que la capacidad instalada en la Argentina ronda el millón y medio de toneladas de producción en las plantas ubicadas cerca del complejo portuario en Rosario, en donde también se levantan las aceiteras.

Pero agreg√≥ que la industria del biodi√©sel tiene fuertes vaivenes del mercado as√≠ que nada es de extra√Īar que las plantas en determinados per√≠odos se encuentren no operativas cuando sea m√°s rentable exportar directamente el aceite.

Los biodigestores

Como se dijo, esta actividad en el país es incipiente. Y algunos casos valen como ejemplo. Es lo que ocurre con la empresa Bio Metanos del Sur SA. Juan Pablo García Delfino, del departamento comercial, explicó cómo trabajan.

“Hace cinco a√Īos comenzamos a buscar una soluci√≥n ambiental por los malos olores que emit√≠a el criadero con un plantel de 10.000 animales, ubicado a unos cuatro kil√≥metros del centro de Marcos Paz, localidad ubicada a unos 50 kil√≥metros de la Capital Federal”, se√Īal√≥ el empresario.

“Como ac√° en la Argentina no encontramos soluciones, el gerente de la empresa, Hugo Garc√≠a, viaj√≥ a Brasil y all√≠ se contact√≥ con una empresa japonesa que estaba instalando su primer biodigestor en ese pa√≠s”, agreg√≥ Garc√≠a Delfino.

Explicó que con una inversión de 150.000 dólares trajeron los nuevos equipos para el criadero.

El biodigestor es como una gran bolsa herm√©tica de PVC en donde se depositan por un ca√Īo (tambi√©n de PVC termofusionado) el esti√©rcol, la orina de los animales y el agua de la limpieza de los galpones.

“A los 30 d√≠as, por un proceso de fermentaci√≥n surge el biog√°s que se acumula en la parte superior de la estructura mientras que por vasos comunicantes los l√≠quidos escurren hacia una pileta de contenci√≥n y se utilizan como fertilizantes”, agreg√≥.

El biogás lo utilizan para calentar los granos de soja (se desactiva la proteína que no pueden digerir los animales) de uso propio en la alimentación de sus rodeos y de terceros, lo que le representa el ahorro del gas que compraban (18.000 pesos por mes) e ingresos extras por el servicio a otros criaderos.

Otro ejemplo

Uno de los disertantes del foro, Karl Reinhard Kolmsee, de la empresa Smart Utilities Solutions GmbH, de Alemania, cont√≥ el ejemplo de un cliente que tienen en el Per√ļ.

Se trata de un establecimiento av√≠cola, que no sab√≠a qu√© hacer con la acumulaci√≥n de guano, “que es muy agresivo para utilizarlo directamente como fertilizante”.

Entonces, seg√ļn Kolmsee, la empresa decidi√≥ incorporar biodigestores, con los cuales, tras el proceso de fermentaci√≥n obtiene el gas que se utiliza para uso propio en los calefactores de los galpones del criadero, y para alimentar los generadores de electricidad, mientras que los l√≠quidos se destinan como fertilizantes.

Por Roberto Seifert
LA NACION

 Piletones con desechos líquidos y los digestores de PVC, en Marcos Paz, Buenos Aires . Foto:BIO METANOS DEL SUR SA
El foro en la Cámara Argentino-Alemana, en esta capital . Foto:Andrea Knight

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Avanza en la utilización de biocombustibles para energía eléctrica

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Avanza en la utilización de biocombustibles para energía eléctrica

Posted on 23 mayo 2009 by hj

El 20 de mayo el Gobierno nacional anunció el Programa Genre-Generación Renovable-, por el cual Enarsa licitará la compra de electricidad producida a través de la utilización de energías renovables

Este programa establece la compra de 1.000 MW de potencia el√©ctrica (que ser√°n licitados) producida en base a distintas energ√≠as renovables, de ese total: 500 MW se generar√°n a partir de la energ√≠a e√≥lica; 120 MW desde residuos urbanos; 100 MW de biomasa; 30 MW geot√©rmica; 60 MW de peque√Īas hidroel√©ctricas; 20 MW de energ√≠a solar; 20 MW de biog√°s y 150 MW ser√°n generados en base a biocombustibles (principalmente biodiesel).

En el marco del anuncio el presidente de Carbio,¬†Fernando Pel√°ez, coment√≥ que “la incorporaci√≥n de energ√≠as renovables en la matriz energ√©tica nacional contribuye a su diversificaci√≥n para la no dependencia de combustibles f√≥siles, como as√≠ tambi√©n, reduce la emisi√≥n de gases de efecto invernadero lo cual se traduce en un beneficio medioambiental”.

Y concluyó que esta medida repercutirá positivamente en el sector de biocombustibles en tanto implica una reactivación en la producción de biodiesel, como así mismo da respuesta a la necesidad inminente de recurrir a fuentes alternativas de generación de energías.

El acto llevado a cabo en la Casa de Gobierno contó con la presencia de la presidente Cristina Kirchner; el secretario de Energía, Daniel Cameron; el secretario general de la Presidencia, Oscar Parrilli, los gobernadores de San Juan, Santiago del Estero, La Rioja, demás funcionarios, y empresarios ligados a la industria.

Cabe recordar que Carbio es una asociación civil sin fines de lucro cuyo principal objetivo es el desarrollo y promoción de la producción y comercialización de biocombustibles y de su industria; a fin de contribuir activamente al crecimiento económico y sustentable del país. Está formada por empresas de reconocido prestigio en la Argentina que producen más del 95% de biocombustibles de nuestro país.

http://www.infobae.com/contenidos/450159-100899-0-Avanza-la-utilización-biocombustibles-energía-eléctrica

 

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AGD duplicará la generación energética

Posted on 21 mayo 2009 by hj

El grupo cordobés Urquía admite que en un futuro invertirá para duplicar su generación energética con biomasa para autoabastecerse. Ensaya con jatropha en Formosa para producir biodiesel.

 

Gabriela Origlia
Especial para LA MA√ĎANA

Hace casi una década la cordobesa Aceitera General Deheza (AGD), del grupo Urquía, comenzó a apostar a las energías renovables cuando incorporó una división de bioenergías a su estructura. Desde entonces no sólo se asoció con Bunge para fabricar biodiesel sino que ampliará su inversión en la generación de electricidad con biomasa en su complejo de General Deheza para autoabastecerse. Así lo admitió, aunque sin establecer cuándo, Roberto Urquía.

El representante de la compa√Ī√≠a asegura que ampliar√°n las inversiones en generaci√≥n de energ√≠a a trav√©s de c√°scaras de soja y girasol, a la que hace tres a√Īos destinaron ocho millones de d√≥lares. Hoy la capacidad de producci√≥n es de 10 Mw, lo que les permite cubrir entre el 55 y el 60 por ciento de la demanda del proceso industrial completo, adem√°s de proveer energ√≠a al sistema provincial. La intenci√≥n es elevar la producci√≥n para autoabastecerse.

‚ÄúEs un proceso regular y seguro y, adem√°s, nos permite reducir nuestros costos en ese segmento en un 15 por ciento. Pasamos de 42 a 34 d√≥lares el Mw‚ÄĚ, afirma Urqu√≠a, quien recuerda que con el mismo sistema que cogeneran energ√≠a y producen vapor para las instalaciones. En ese caso, por el mantenimiento y almacenamiento se crearon nuevos puestos de trabajo.

Por este sistema AGD se convirti√≥ en la primera alimenticia argentina en obtener un cr√©dito de carbono del Banco Mundial (BM). Por 20 a√Īos disponen de 31 mil bonos verdes anuales. ‚ÄúSe ven√≠an comercializando muy bien en el mercado aunque ahora por la crisis se cayeron -explica Urqu√≠a-. Confiamos en que pasado el vendaval volver√°n a tener una muy buena performance‚ÄĚ.

El empresario y senador nacional por C√≥rdoba es un defensor de las pol√≠ticas que impulsen las energ√≠as renovables, ya que est√° convencido de que conforman ‚Äúel futuro‚ÄĚ. Incluso sostiene que los actuales biocombustibles son ‚Äúde transici√≥n‚ÄĚ ya que en unos cinco a√Īos llegar√°n los de segunda generaci√≥n.

En esta l√≠nea es que AGD y Bunge unidos en Renova (puerto General San Mart√≠n, Santa Fe) comenzaron a producir biodiesel en setiembre de 2007. Las instalaciones tienen capacidad para fabricar 272 millones de litros al a√Īo y en 2008 produjeron 250 millones. La empresa integra el lote de las l√≠deres en exportaci√≥n en la Argentina, que este a√Īo atraviesan una coyuntura dif√≠cil por la ca√≠da de la demanda internacional fruto no s√≥lo de la baja del precio del petr√≥leo, sino de una serie de medidas arancelarias en Estados Unidos y la Uni√≥n Europea.

Política continua

Esa sociedad de AGD invirti√≥ en 70 hect√°reas en Formosa para la siembra de jatropha, una oleaginosa cuyo aceite no sirve para alimentos, pero s√≠ ser√≠a efectivo como insumo para biodiesel. ‚ÄúSoy optimista, creo que en unos a√Īos va a ser una revoluci√≥n como la soja‚ÄĚ, dice Urqu√≠a.

Entre las ventajas del cultivo es que produce por m√°s de 40 a√Īos, se puede combinar con la producci√≥n de ganado, rinde 1,8 tonelada de aceite por hect√°rea y su c√°scara puede emplearse para generar energ√≠a.

Urqu√≠a apuesta a mejorar todos los indicadores a trav√©s del mejoramiento gen√©tico de la jatropha y espera que en unos a√Īos sea una opci√≥n para convivir con la soja, que hoy es la principal materia para biocombustibles en Argentina.

http://www.lmcordoba.com.ar/2009/05/21/nota190485.html

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Los biocombustibles prometen ser el primer hito del Polo Tecnológico (Comodoro Rivadavia)

Posted on 12 mayo 2009 by hj

Se rubricó ayer el convenio con la empresa Oil M&S para la puesta en marcha del Laboratorio de Biociencias en el Parque de Investigación e Innovación Tecnológica (PIIT).

Se rubricó ayer el convenio con la empresa Oil M&S para la puesta en marcha del Laboratorio de Biociencias en el Parque de Investigación e Innovación Tecnológica (PIIT).

La unidad de investigación en el área biotecnológica, cuya instalación comenzará de manera casi inmediata, consiste en un laboratorio para realizar investigación científica de microorganismos. Se realizarán tareas de investigación microbiológica, bioquímica, genética y de biología molecular. Se busca generar biodiesel a partir de bacterias que degradan hidrocarburos.

En el Laboratorio de Investigación Tecnológica se trabajará con bacterias ambientales no peligrosas para la salud y la finalidad del emprendimiento es elaborar proyectos de investigación que generen el conocimiento y la información necesaria para un desarrollo biotecnológico a mayor escala con proyección industrial en Comodoro.

Con esa finalidad se proyect√≥ un edificio con una superficie cubierta de 256,70 m2, que estar√° desarrollado en una planta donde el dise√Īo considera todos los espacios y elementos adecuados para un correcto funcionamiento.

Osvaldo De Souza, director de Oil M&S, puntualiz√≥ que la empresa despliega esta actividad desde hace casi cuatro a√Īos con H√©ctor Alvarez (docente e investigador de la Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco) como motor del proyecto, trabajando en apoyo a uno de los servicios que la compa√Ī√≠a investiga, a la par de un proceso de generaci√≥n de biodiesel a partir de bacterias que degradan hidrocarburos y que producen un triglic√©rido desde el del cual se puede generar biodiesel.

‚ÄúNosotros coincidimos con que Comodoro Rivadavia requer√≠a un esfuerzo conjunto del municipio, la universidad y la empresa privada, juntamos todo esto y le dimos el marco a una idea del intendente, y colaboramos en la construcci√≥n del laboratorio‚ÄĚ, se√Īal√≥ De Souza.

Precis√≥ que se trata de una inversi√≥n cercana al mill√≥n de d√≥lares, donde adem√°s de la infraestructura la empresa tambi√©n dotar√° del equipamiento y algunos sueldos, mientras que otra parte estar√° a cargo de la Universidad San Juan Bosco para llevar a cabo la segunda etapa de este proyecto de investigaci√≥n, ya que luego de concluida la de laboratorio, se contin√ļa con una etapa para poder generar la biomasa y el producto para producir el biodiesel en gran escala.

A su vez, el coordinador municipal del Gabinete de Competitividad, Producci√≥n e Innovaci√≥n, Rub√©n Z√°rate, resalt√≥ que cuando fue creado el Parque Tecnol√≥gico, el objetivo primario era que sea un espacio de encuentro entre cient√≠ficos, tecn√≥logos y empresarios, y consider√≥ que con la r√ļbrica de ayer se da el primer hecho importante que adquiere materialidad.

‚ÄúTiene por un lado un equipo de investigadores consolidados y por el otro, empresarios dispuestos a tener una inversi√≥n de riesgo para trabajar sobre un producto‚ÄĚ, resumi√≥.

También informó respecto al proyecto que la parte de ciencia básica ya ha sido completada y ahora comienzan los trabajos de investigación aplicada para modelizar lo que debería ser la escala productiva para la obtención de biocombustibles a través de bacterias.

Buzzi dijo que la meta es liderar el desarrollo científico regional

Tras la r√ļbrica del convenio, el intendente Mart√≠n Buzzi se mostr√≥ muy satisfecho al resaltar: ‚Äúhacemos estas cosas porque queremos poner a la ciudad al frente de todo lo que tiene que ver con el desarrollo en el √°mbito de la regi√≥n. Y as√≠ como en alg√ļn momento hemos liderado la radicaciones industriales, hoy tenemos que liderar el desarrollo cient√≠fico asociado a las nuevas tecnolog√≠as y el desarrollo de ciencias generando puestos de trabajo muy bien pagos por el sector privado y que adem√°s se ven en el resto del mundo‚ÄĚ, indic√≥.

Además, Buzzi recordó que tal es el espíritu con que se delineó el Parque Tecnológico, que ya se cuenta con las primeras empresas desarrollando ciencia pura y generando valor agregado como el que se pretende. Se trata de tres proyectos de radicación en el polo, uno liderado por Incro para el desarrollo de un laboratorio de alta tensión, tanto para pruebas materiales como para capacitación; el segundo, perteneciente a Giménez, basado en desarrollo de proyectos de envergadura que incluye la propuesta del edificio inteligente y el tercero con Innovisión, de desarrollo de un punto del cluster de nuevas tecnologías.

PATAGONICO NET

http://www.nuestromar.org/noticias/energia_y_minerales_052009_23600_los_biocombustibles_prometen_ser_el_primer_hito_

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La Argentina , 2¬į pa√≠s del mundo en usar biodiesel como combustible para hacer volar un avi√≥n (Pucar√° IA-58)

Posted on 30 abril 2009 by hj

Informe sobre biodi√©sel del programa “Cient√≠ficos Industria Argentina” programa de Adrian Paenza

Científicos de la Universidad del Litoral explican los métodos para la elaboración del biodiesel

 

http://www.youtube.com/watch?v=0wPg_xsfI0A

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Un hongo de la Patagonia es capaz de fabricar diesel a partir de las hojas?

Posted on 27 marzo 2009 by hj

Expertos consideran que este método podría sustituir al biodiesel tradicional sin sacrificar la producción de alimentos.

Un hongo capaz de convertir deshechos vegetales directamente en diesel en forma de gas podría ser la clave para producir a gran escala biocombustibles sin necesidad de seguir sacrificando a cambio la producción de alimentos.
El hongo ha sido descubierto en las hojas del ulmo, un hermoso √°rbol siempreverde que puede alcanzar hasta 40 metros de altura, y que crece en la Patagonia argentina y en el sur de Chile. La propiedad de este hongo es que produce el diesel en forma de vapor, de modo que es mucho m√°s sencillo de extraer, procesar y almacenar que el diesel convencional.
“No hay otro organismo conocido en el planeta que haga esto”, declar√≥ Gary Strobel, de la Universidad Montana State, descubridor del hongo, en declaraciones a New Scientist.
“Yo dir√≠a que la propia mezcla de gas ser√≠a adecuada para hacer funcionar un motor”, a√Īadi√≥. Strobel identific√≥ el diesel en forma de vapor en el Gliocadium roseum, una endofita –hongo que vive en el interior de las plantas–. En su opini√≥n, produce estos vapores con el objetivo de aniquilar a otros hongos competidores. Los an√°lisis del vapor mostraron que eran ricos en hidrocarbonos presentes en el diesel, tales como el octano.
Rico en hidrocarburos
Adem√°s, identific√≥ a escala molecular alcoholes y esteros que, combinados, proporcionan una combusti√≥n mucho m√°s limpia que la del diesel ordinario. El alto contenido en hidrocarburos puros supone que este nuevo diesel funcionar√≠a mejor que el bioetanol producido por la ca√Īa de az√ļcar, por ejemplo, que contiene √°tomos de ox√≠geno y almacena menos energ√≠a que los hidrocarbonos.
Para este cient√≠fico, ser√° necesario llevar a cabo nuevas pruebas para demostrar la viabilidad de esta idea. En todo caso, se muestra convencido. “Siempre hab√≠amos asumido que el petr√≥leo es resultado de procesos geoqu√≠micos, pero puede ser que procesos microbianos produzcan tambi√©n petr√≥leo, as√≠ que deber√≠amos poder conseguir fabricar nuestro propio crudo a trav√©s de procesos totalmente ecol√≥gicos”, se√Īal√≥.

http://www.nuestromar.org/noticias/energia_y_minerales_112008_19945_un_hongo_de_la_patagonia_es_capaz_de_fabricar_di

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