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En octubre la Fabrica Argentina de Aviones (Fadea) presenta el Pampa III

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En octubre la Fabrica Argentina de Aviones (Fadea) presenta el Pampa III

Posted on 26 julio 2013 by hj

Es el primero con aviónica digital de una serie de 40 que compró el Estado para la Fuerza Aérea. Para sus autoridades, la fábrica “está normalizada” y en condiciones de avanzar hacia una nueva etapa

Generaciones. La imagen se repite en Fadea: operarios con décadas en la fábrica y nuevo personal contratado con la estatización

Generaciones. La imagen se repite en Fadea: operarios con décadas en la fábrica y nuevo personal contratado con la estatización

 

En octubre la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) realizará el roll out –presentación en tierra– del Pampa III, la versión digitalizada del avión de entrenamiento avanzado con el cual aspira a lograr una inserción en el exterior, una vez que haya entregado las 40 unidades compradas por el Estado nacional, lo que demandará dos años de trabajo.

Tras una larga y conflictiva transición iniciada en 2009, a partir del desplazamiento de Lockheed, “la fábrica volvió a ser una fábrica”, remarcó ayer Raúl Argañaraz, presidente de la empresa, durante una recorrida para la prensa donde se mostraron las inversiones efectuadas tanto para el controvertido proyecto Pampa como para proveer con partes y piezas al carguero KC390 que construye la brasileña Embraer.

“Tenemos una fábrica funcionando, con nuevos productos, con nuevos procesos, con nueva tecnología, en un clima laboral y de diálogo con nuevos gremios con los que podemos acordar metas productivas y de crecimiento”, sostuvo el directivo.

Con 1.404 empleados, casi la mitad de ellos dedicados a tareas de producción directa, Fadea colocó su eje en el Pampa, el acuerdo estratégico con los brasileños, la integración con países de la región para armar el entrenador primario Unasur I y el montaje y representación comercial del helicóptero chino de dos toneladas CZ-11, rebautizado como Pampero.

El plan de negocios también incluye la fabricación de un avión fumigador, la selección de un socio internacional que permita la producción de un helicóptero bimotor (en la lista aparece Augusta, también tentada por la Provincia) y continuar con el mantenimiento de aviones con anclaje nacional, en particular los de la Fuerza Aérea.

Acompañado por el brigadier Julio Lombardi, vicepresidente, y Aldo Creche, director, Argañaraz consideró superada la etapa de tensión que caracterizó el desembarco de los funcionarios, con medidas de fuerza y denunciadas cruzadas con uno de los gremios, situación que incluso derivó en una investigación judicial por supuesto sabotaje (ver aparte).

Inversiones en equipos. Los directivos explicaron que mediante desembolsos por 240 millones de pesos a lo largo de tres años, Fadea puso en marcha un nuevo equipamiento de origen italiano que funciona por control numérico, un nuevo sector para la producción de piezas con material compuesto, modernizó al utillaje para acelerar el proceso productivo y creció en un área estratégica como el diseño.

En capital humano, la empresa incorporó a 145 personas (tenía 903 en diciembre de 2010), mediante un proceso de selección que, dijeron, apuntó a la creación de puestos de trabajo de alta tecnología. “Seleccionamos a los 100 mejores técnicos aeronáuticos del país”, comentó el titular de la Fábrica.

En la recorrida, fue mostrado el próximo Pampa III con aviónica digital que será presentado para el 86º aniversario de la fundación de la fábrica y que forma parte de un plan de 40 aeronaves adquiridas por el Gobierno nacional.

De ese total, 18 aeronaves tendrán esa configuración de avanzada que incluye tablero completamente digital, casco integrado y sistema de comunicaciones Datalink. Las otras 22 estarán configuradas con el soporte Generación Táctica (GT), destinadas al entrenamiento en combate.

El proyecto Pampa ha tenido una suerte esquiva desde su lanzamiento, en 1988, ya que ninguno de los planes de comercialización en el exterior tuvo éxito. Durante la administración de Néstor Kirchner, el Estado adquirió seis y ahora estos 40 que deberán estar listos en 2015.

Para esta tercera versión, Fadea realizó una serie de cambios en sus proveedores, en piezas como los asientos eyectables y el tren de aterrizaje, entre otros. A ellos podrán sumarse proveedores cordobeses. “El objetivo es llegar a tener una cadencia de producción de un avión por mes”, comprometió Argañaraz.

Los directivos mostraron también a la prensa la primera pieza experimental destinada al KC390, el avión de carga de Embraer. Una vez que concluya el proceso de certificación, comenzará su producción en serie, agregaron.

Asimismo, fue exhibido el helicóptero CZ11 –también en etapa de obtención de las autorizaciones correspondientes–, que será armado y comercializado por Fadea, con el agregado de que el acuerdo contempla la nacionalización del conjunto de estabilizador horizontal. La mira está puesta en vender unas 80 unidades en 10 años.

En la planta se producirá paralelamente el CH12, un helicóptero pequeño diseñado por el argentino Augusto Cicaré, que inicialmente será ofertado en Latinoamérica.

En el área de diseño, comenzaron a darse los pasos iniciales para el Unasur 1, al avión de entrenamiento básico que se construirá con los países que integran el tratado, tendiente a reemplazar a los viejos Menthor repartidos en el Cono Sur.

En cuanto al mantenimiento, de aeronaves y motores, la atención está puesta en evitar que los clientes argentinos terminen en talleres de la región

Fuente: La Voz

http://www.lavoz.com.ar/noticias/negocios/octubre-fadea-presenta-pampa-iii

Vuelo Rasante del IA-63 Pampa
http://www.youtube.com/watch?v=zFSOH3I2xDQ
Fuente: somdofritz2

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La Fabrica Argentina de Aviones (FAdeA) entrega la primer pieza experimental del KC-390

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La Fabrica Argentina de Aviones (FAdeA) entrega la primer pieza experimental del KC-390

Posted on 25 julio 2013 by hj

 

El proyecto del KC-390 avanza rápidamente, en un día muy importante para nuestra Fábrica entregamos a nuestros pares de Embraer la pieza experimental Frame Match Pin-Cargo Door, la cual forma parte de la puerta de carga del avión. Nuestros compañeros de las áreas de Piezas Metálicas, Ingeniería de Procesos, Programación CNC en Fidia K-199, Mecanizado CNC, Tratamientos Superficiales e Inspección con Controles dimensionales en DEA, trabajaron arduamente realizando la pieza experimental en un tiempo récord de 3 días, desde la programación hasta la entrega. La calidad de su trabajo está representada en el hecho de que el objetivo fue alcanzado en el primer intento de fabricación, cumpliendo con todas las etapas exigidas por la empresa brasilera. La adquisición de la máquina Fidia K-199, dentro del Plan de Inversiones 2011-2012, fue fundamental para la realización de este trabajo. En estos logros vemos reflejado el progreso y el empuje de todo un equipo comprometido con su trabajo.

Fuente : FADEA

https://www.fadeasa.com.ar/2/Noticias.html

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Córdoba: Fadea firma contrato con Embraer para fabricar partes del avión KC-390

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Córdoba: Fadea firma contrato con Embraer para fabricar partes del avión KC-390

Posted on 12 junio 2013 by hj

Se trata de un prototipo de carga que apunta a reemplazar en el mercado aeronáutico al estadounidense Hércules C-130


Foto: http://interdefensa.argentinaforo.net

Directivos de la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) aseguran que está al caer la firma del contrato con la empresa brasileña Embraer para comenzar con la producción de partes del nuevo avión KC-390.

Es un prototipo de carga que apunta a reemplazar en el mercado aeronáutico al estadounidense Hércules C-130 y algunas de su partes serán fabricadas en la planta de Fadea en Córdoba.

Según garantizaron fuentes del gobierno nacional, el contrato con la fábrica aérea brasileña ubicada cerca de la ciudad de San Pablo está asegurado y el mismo podría rubricarse antes de fin de año.

Mientras tanto, en Fadea ya se incorporaron 50 ingenieros y técnicos y se prevé sumar 150 empleados más en el curso del año próximo.

Actualmente, vale decir, la fábrica ubicada en Córdoba tiene casi mil empleados.

El acuerdo con Embraer, en tanto, está destinado centralmente a que la fábrica cordobesa, instalada sobre la ruta 20, produzca partes del KC-390, un avión de carga que apunta a reemplazar en el mercado aeronáutico al estadounidense Hércules C-130. El objetivo de la empresa brasileña es que la nave carguera emprenda su vuelo en 2014 y pueda entrar en servicio al final de 2015.

El proyecto global incluye una inversión de 27 millones de dólares en maquinarias, líneas de producción y capacitación de personal, tanto para cumplir con el acuerdo con Embraer, como para continuar con el contrato con la Nación.

El convenio con el ministerio de Defensa incluye además la modernización de los IA-63 Pampa, mantenimiento de los aviones de la Fuerza Aérea y el desarrollo del IA-73, un avión de entrenamiento básico que será el primer proyecto nuevo de la fábrica cordobesa en los últimos 28 años.

Fuente: Impulso Negocios

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2013/06/12/Editorial_25858.php

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Histórico : luego de 60 años, venden un avion Puelche fabricado en Fadea

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Histórico : luego de 60 años, venden un avion Puelche fabricado en Fadea

Posted on 13 abril 2013 by hj

Un hecho histórico para la Fábrica de Aviones se produjo esta semana, que aunque modesto marca una tendencia. La venta de un avión de fabricación propia no se producía casi desde la decada de 1960.

La Fábrica Argentina de Aviones entregó a un particular de la provincia del Chaco la primera aeronave Puelche ensamblada en sus instalaciones. La misma ha sido matriculada LV-FMQ y prestará servicios de aeroaplicación, que es su función específica.
Recordemos que la Fuerza Aerea Argentina adquirio dos (originalmente la idea era adquirir tres) ejemplares modificados para ser empleados como remolcadores en la Escuela de Aviación Militar.
Esta aeronave es aeroaplicadora pura y posee hélice de paso variable, lo que la diferencia del primer Puelche destinado a la EAM, pero no del segundo que contarà con este dispositivo. Asimismo, el esquema de pintura es el standard definitivo para los restantes Puelches de esta serie, por lo que es de esperar nuevas ventas en un futuro cercano.

Unasur I
En una ceremonia en la que tomaron parte ministros de Defensa de las naciones participantes en el programa, junto a altos mandos militares de estos países, se ha firmado en el transcurso de LAAD 2013 el Estatuto del Comité Consultivo del entrenador primario Unasur I , que asumirá el desarrollo de este avión para el entrenamiento militar conjunto.
Ni el ministro de Defensa argentino, Arturo Puricelli, ni el brasileño, Celso Amorim, supieron concretar a preguntas de los periodistas la fecha estimada en que el primer avión saldría de factoría, dándose por hecho que Argentina, país coordinador del programa, será la Nación en la que el aparato, que reunirá los requisitos ya presentados por los países miembros en cuanto a sus necesidades de entrenamiento, se ensamble.
El bautizado como Unasur I quiere ser una plataforma multirol, un entrenador primario-básico que pueda emplearse desde la instrucción del pilotaje elemental hasta la operación de navegación y tiro.
El objetivo es diseñar un aparato que aumente la efectividad disminuyendo los costos de todo el sistema de entrenamiento.
Se concibe con una envergadura de 9,3 metros, una superficie alar de 12,8 y propulsado en la versión primaria con un motor a pistón y en la básica como turbohélice. La autonomía será de 9 horas en la versión primaria y de 5 en la básica.

Fuente: La Mañana de Cordoba

http://www.lmcordoba.com.ar/nota/124622_tras-60-anos-venden-un-puelche-fabricado-en-fadea-a-un-particular

Breve Historia de FADEA

Fundada en 1927, desarrolló importantes proyectos de la industria aeronaval varias décadas antes del surgimiento de la industria aeronáutica brasileña, que actualmente se destaca en el mundo.

Alli se fabricaron los aviones Pulqui, los caza IA-58 Pucará y el IA-63 Pampa -que todavía continúa en producción-, gran parte de ellos para la Fuerza Aérea Argentina. En su mejor momento llegó a emplear a unos 10.000 trabajadores, y en la actualidad sólo mantiene 1000 empleados.
Menem lo hizo

En 1995, durante el gobierno de Carlos Menem, fue privatizada y concesionada a Lockheed Martin(EE.UU.) por 25 años, con una prórroga de otros diez. Tras la privatización fueron despedidos cerca de 1000 trabajadores, entre ellos técnicos e ingenieros aeronáuticos.

El 18 de marzo de 2009 La presidenta Cristina Kirchner anunció la nacionalización de la fábrica de aviones que la norteamericana Lockheed Martin tenía cerca de la ciudad de Córdoba, para convertirla en “un instrumento estratégico de desarrollo nacional”. La Presidenta presentó un proyecto de ley que establece la transferencia al Estado argentino de las acciones de la fábrica aeronáutica, que se encuentra desde hace casi diez años en concesión a Lockheed Martin.La nacionalización tendría un costo de entre $ 90 millones y 110 millones, según las estimaciones de expertos. La empresa factura actualmente entre 120 millones y 140 millones anualmente.

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La Fábrica Argentina de Aviones inicia la producción en serie del avión PA-25 Puelche

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La Fábrica Argentina de Aviones inicia la producción en serie del avión PA-25 Puelche

Posted on 12 marzo 2013 by hj

(Infodefensa.com) Buenos Aires – Tras la firma del contrato suscripto a finales de 2011 entre la empresa de aviación LAVIASA, con sede en la provincia de Mendoza, y la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), ubicada en la provincia de Córdoba, comenzó la producción en serie del avión PA-25 Puelche, cuyas características son las de un aeroaplicador, de las que ya se encuentran operativas cuatro unidades.

PA-25 Puelche_FAdeA

Foto: FAdeA

 

La primera de ellas, se encuentra al servicio de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), siendo utilizada como remolcador de planeadores para la Escuela de Aviación Militar, con asiento en la provincia de Córdoba. El PA-25 Puelche, es un avión monoplaza de ala baja con un solo motor de fácil mantenimiento del que se construirán dos modelos: PA-25-235 y PA-25-260.

Entre los proyectos más destacados que se están llevando a cabo en FAdeA se encuentran la producción del IA-63 Pampa II, versión remotorizada del avión para misiones de entrenamiento avanzado y ataque ligero; la modernización del IA-58 Pucará, que también contará con una nueva motorización; el ensamblado (en esta primera etapa) del helicóptero chino CZ-11, bautizado Pampero, el mantenimiento y modernización de aviones de gran porte como los C-130 Hercules y Fokker F-27 y F-28, la producción de aeropartes para el futuro avión de transporte pesado de la compañía brasileña EMBRAER, KC-390, entre otras actividades técnicas y de desarrollo.

Es de destacar, que la Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín junto a compañía EMBRAER, son las dos únicas empresas con capacidad de producción propia de aeronaves en Suramérica.

 

Fuente: InfoDefensa

http://www.infodefensa.com/?noticia=la-fabrica-argentina-de-aviones-inicia-la-produccion-en-serie-del-avion-pa-25-puelche&categoria=&pais=Argentina

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El Ministerio de Defensa argentino y FAdeA suscriben un contrato para prestación de servicios aeronáuticos

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El Ministerio de Defensa argentino y FAdeA suscriben un contrato para prestación de servicios aeronáuticos

Posted on 12 marzo 2013 by hj

FAdeA_

 

(Infodefensa.com) Buenos Aires – Continuando con el proyecto de sustitución de importaciones, mediante la recuperación y puesta en marcha de la industria nacional al servicio del desarrollo estratégico en materia de Defensa, el Ministerio de Defensa suscribió un contrato con la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), tras la publicación del Decreto presidencial 2616/12, para garantizar la prestación de servicios aeronáuticos a la Fuerza Aérea Argentina (FAA) hasta junio del año 2015.

Dicho contrato, contempla la prestación de servicios de ingeniería, mantenimiento, reparación, recorrida general (overhaul), estandarización, fabricación de partes, apoyo al usuario, entre otros servicios.

A su vez, se establece la realización de un Plan Trienal (PT) y un Plan Continuo de Trabajo (PCT), que garanticen un flujo constante en materia de producción y abastecimiento con el objetivo de brindar soporte a las distintas actividades operativas de la FAA.

Fuente: InfoDefensa

http://www.infodefensa.com/?noticia=el-ministerio-de-defensa-argentino-y-fadea-suscriben-un-contrato-para-prestacion-de-servicios-aeronauticos&categoria=&pais=Argentina

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Se presentó el primer helicóptero que se fabricará en serie en el país por FAdeA

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Se presentó el primer helicóptero que se fabricará en serie en el país por FAdeA

Posted on 12 octubre 2012 by hj

El Ministerio de Defensa informó que se presentó el primer helicóptero argentino que se fabricará en serie y un avión Hércules C-130 reconstruido íntegramente en FAdeA en un acto encabezado por el secretario de Planeamiento, Mauro Vega.

Se presentó el primer helicóptero que se fabricará en serie en el país por FAdeA

“Tanto la presidenta Cristina Fernández de Kirchner como el ministro Puricelli, están convencidos de la importancia estratégica que tiene ésta Fábrica Argentina de Aviones y de su futuro claramente promisorio”, afirmó el Secretario de Planeamiento, Mauro Vega, tras hacer extensivo el caluroso saludo enviado por Puricelli, quien no pudo asistir al aniversario de FAdeA por haber compartido un acto con el presidente de Irlanda.

Durante los festejos desarrollados hoy por el 85 aniversario de la creación de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) “Brigadier San Martín” durante, se presentó el prototipo del helicóptero CZ-11, bautizado “Pampero” por los mismos trabajadores de la fábrica, que se fabricará en serie en el país y un avión Hércules C-130 que fue reconstruido íntegramente en la fábrica cordobesa.

Por su parte, el presidente de FAdeA, Raúl Argañaraz, sostuvo que “hace un año, y desde los últimos veinticinco, no teníamos ningún producto nuevo; lo más parecido a ello era la remotorizacion del Pampa (el Pampa II) que pudimos presentar en FIDAE. Este año tenemos, como anunciamos, el primer helicóptero certificado, industrializado y fabricado en el país con un proceso de transferencia de teconología a partir de un convenio que hicimos con la firma CATIC de China”.

El ensamblado del primer prototipo del helicóptero modelo CZ-11 de la empresa china CATIC, fue presentado en un vuelo tripulado por pilotos argentinos. A ésta aeronave se le ha incorporado una pieza de fabricación nacional que constituye el empenaje horizontal de la misma.

A su vez, el Ministerio de Defensa, a partir de 2013, tiene previsto iniciar en FAdeA la fabricación en serie de este modelo de helicóptero con un constante incremento del nivel de nacionalización de las distintas aeropartes.

La firma del contrato con la empresa china CATIC, para la fabricación del helicóptero, multipropósito de 2 toneladas monomotor para uso civil o militar con capacidad de transportar hasta 4 personas (más la tripulación), originó que se realizara una selección entre 120 trabajadores de los cuales se eligieron 7, que fueron enviados a China para adquirir la capacitación para el mantenimiento y montaje del CZ-11 y dar comienzo así a la transferencia de tecnología con la fabricación de las primeras piezas del helicóptero en FAdeA.

Por otra parte, el avión Hércules C-130 matricula TC-64 ingresó en 2005 para su mantenimiento en Lockheed Martin Aircraft Argentina S.A. donde fue desarmado y canibalizado para utilizar sus piezas en otras aeronaves.

La puesta en marcha de este Hércules -de pasado ilustre: había volado en 1977 a Francia a la mayor feria aeronáutica de Europa llevando en su interior el avión IA-58 Pucará A-507 para su exhibición- es un logro más de la gestión de la empresa FAdeA, recuperada en 2009 a través de las gestiones realizadas por el Gobierno Nacional con el apoyo del Congreso de la Nación, que tomó la decisión y el compromiso de reconstruir este avión. Finalmente, hoy se puede ver la culminación de un intenso trabajo que permitió ponerlo nuevamente en vuelo.

La Fábrica Argentina de Aviones fue inaugurada en 1929, y tuvo su período de esplendor entre los años 1945 y 1955, cuando se llevó adelante el proceso industrialista más importante que recuerde el país.
En 1994 FAdeA fue concesionada a la empresa norteamericana Lockheed Martin, y después de 15 años (en 2009), por decisión del Gobierno Nacional, fue recuperada por el Estado y actualmente es una sociedad anónima de capital estatal.

Entre los proyectos más destacados que se están llevando a cabo en FAdeA se encuentra la producción del IA-63 Pampa, un avión para misiones de entrenamiento y de ataque ligero; la modernización del IA-58 Pucará, que contará con una nueva motorización; el mantenimiento y modernización de aviones de gran porte como los C-130 Hércules y Fokker F-27 y F-28, entre otros.

Fuente: Prensa Argentina

http://www.prensa.argentina.ar/2012/10/12/34947-se-presento-el-primer-helicoptero-que-se-fabricara-en-serie-en-el-pais-por-fadea.php

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Se inicia la fabricación del Puelche en FADEA

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Se inicia la fabricación del Puelche en FADEA

Posted on 07 enero 2012 by hj

SE INICIA LA FABRICACIÓN DEL PUELCHE


Foto: www.losandes.com.ar

Con la llegada desde Mendoza de la primera estructura que será ensamblada en FAdeA, se inaugura este programa de fabricación bajo licencia del avión aeroaplicador PA-25 Puelche, que fuera anunciado en agosto de este año. Luego de la firma del contrato con LAVIA S.A. empezamos a trabajar para formar el personal y adecuar las instalaciones para dar inicio a la fabricación en serie de aviones civiles. Las actividades comenzarán en la Tecnología Pintura ya que el avión se pinta desarmado. Posteriormente el ensamble final se desarrollará en el Hangar Norte. Felicitamos a todos los que hicieron posible que esta actividad se inicie hoy confirmando que son nuestros hombres y mujeres los que hacen posible la concreción de los proyectos presentados.

PRIMERA MISIÓN TÉCNICA DE CATIC EN FAdeA SELLA EL INICIO DE LA COOPERACIÓN ESTRATÉGICA PARA LA FABRICACIÓN DE HELICÓPTERO Z-11

Foto: www.losandes.com.ar

Esta primera visita de una delegación de 6 profesionales de CATIC se realizó del 14 al 17 de diciembre. Se les brindó una presentación institucional a cargo del Ing. Emilio Maligno del área de Desarrollo de Negocios. Luego el Gerente General Ing. Marcelo Ferroni presentó los planes de inversión y de capacitación de FAdeA y explicó la estructura de trabajo por tecnologías. Durante estos tres días la delegación participó en distintas reuniones con nuestros profesionales para relevar nuestras capacidades tecnológicas y debatir sobre el proyecto de coproducción de helicópteros del tipo z-11. Esta delegación recorrió con especial interés las distintas áreas operativas de FAdeA a fines de evaluar las capacidades presentes en nuestra fábrica, manifestando que la considera una de las empresas mejor equipadas de América Latina, y confirmando que FAdeA puede iniciarse en la fabricación de helicópteros. Este primer encuentro de trabajo contribuyó también a ir acercando nuestras distintas culturas, estrechar los vínculos e iniciar la próxima etapa en la que se avanzará en la definición de las necesidades del mercado latinoamericano.

NUEVO MOTOR DEL PAMPA


Foto: culturaaerea.blogspot.com

El día martes 20 de diciembre, en horas de la tarde, llegaron a FAdeA cuatro motores TFE731-40-2N, el nuevo motor del Pampa.

 

ENTREGAMOS OTRO PUCARA


Foto: fuerzasaeronavales.com

El martes 20 de diciembre partió rumbo a su base en la ciudad de Reconquista efectuando el vuelo sin novedad. Se trata del IA-58 Pucara, en el que se realizó el trabajo de modernización de comunicaciones, de esta manera la Fuerza Aérea Argentina tiene otro avión operativo en la III Brigada. Este logro es el fruto de la colaboración, esfuerzo y trabajo en equipo. Fue un buen año para ésta línea de trabajo y no dudamos que el próximo será mejor. PRIMERA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR ALLISON T56 – A14 DE LA MARINA ARGENTINA El 20 de diciembre, luego de un trabajo en equipo reuniendo distintas tecnologías de FAdea, se puso en marcha por primera vez el motor Allison T56-A14 perteneciente a la Marina Argentina, constituyendo así una nueva capacidad para la empresa con un cliente distinto de Fuerza Aérea. Además, días atrás se cumplió con la entrega de los 4 motores Allison T56-A15, que equiparan al avión Hércules C-130 matricula TC 64. Se consiguieron también las habilitaciones bajo RAM de los motores: Astazou XVI-G, J52 P-408A, J52 P8C y se encuentran en proceso de auditorías los motores Garrett TFE 731-2- 2N y Allison T56-A14. Son logros de un buen trabajo en equipo y del compromiso con el desarrollo de la empresa.

Fuente: FADEA

https://www.fadeasa.com.ar

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La Argentina fabricará helicópteros en Córdoba con tecnología “made in China”

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La Argentina fabricará helicópteros en Córdoba con tecnología “made in China”

Posted on 17 octubre 2011 by hj

 

En una primera etapa, las unidades se ensamblarán con piezas fabricadas en el gigante asiático. El objetivo es producirlo íntegramente en el país.El ministro de Defensa, Arturo Puricelli, participó en Córdoba de los festejos por el 84 aniversario de la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) y anunció un convenio con la empresa china CATIC para incorporar la producción de helicópteros livianos multipropósito.

Puricelli ofreció una conferencia de prensa en la que anunció la firma, hace un mes, de un convenio con CATIC, una reconocida compañía estatal china abocada a la fabricación y desarrollo de helicópteros.

El anuncio fue realizado por el ministro, quien, acompañado por el titular de la FAdeA, Raúl Argañaraz; su número dos, Julio César Lombardi, y el vicepresidente de CATIC, Wu Jiajia, comunicó el “inicio de trabajo conjunto de las empresas en función de incorporar la fabricación de helicópteros livianos multipropósito”.

Algañaraz confirmó que está programada para el mes próximo la visita de una delegación técnica de CATIC que impulsará la puesta en marcha del acuerdo, a iniciarse en enero próximo.

“En el primer tramo de la colaboración, se ensamblarán aquí aeropartes fabricadas por CATIC en China y se dará lugar a la transferencia de tecnología; en el segundo, FAdeA comenzará a producir aeropartes y, en la tercer etapa, aspiramos a fabricar de manera íntegra los helicópteros”, explicó Algañaraz.

Luego de atender a la prensa, Puricelli retiró el velo de una maqueta que simbolizó un nuevo modelo de aviones de entrenamiento primario y, más tarde, se subió a la nueva aeronave Pampa, fabricado en los talleres de FAdeA, para participar de su vuelo de bautismo, según Télam.

Al regresar el Pampa, tras media hora de vuelo, el brigadier general Antonio Alarcón entregó, en representación de la Fuerza Aérea uruguaya, una placa de felicitación por el aniversario al vicepresidente de Fadea; en tanto que Puricelli rubricó el “libro de honor”, destinado a documentar todos los primeros vuelos.

Fuente: Infobae Profesional

http://comex.iprofesional.com/notas/124150-La-Argentina-fabricar-helicpteros-en-Crdoba-con-tecnologa-made-in-China-

Fuente: Telam

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Industria Argentina: Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)

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Industria Argentina: Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)

Posted on 17 junio 2011 by hj


Foto: www.aeroespacio-boceto.com.ar

 

Fuente: Canal Encuentro
ARA202

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FADEA Fabrica de Aviones “Brig.Gral.San Martin” – 2011

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FADEA Fabrica de Aviones “Brig.Gral.San Martin” – 2011

Posted on 12 junio 2011 by hj


Foto: /prtarg.com.ar

Fuente : CADMindef

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Fabrica Argentina de Aviones ( FAdeA ) en la Construcción de Cohetes

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Fabrica Argentina de Aviones ( FAdeA ) en la Construcción de Cohetes

Posted on 08 mayo 2011 by hj

 

Por: Juan Carlos Cicalesi

En el marco de los planes de desarrollo de aeropartes para Vehículos Espaciales, FAdeA (Fabrica Argentina de Aviones) acaba de celebrar un primer contrato con la Empresa Veng S.A., proveedora de la CONAE (Comisión Nacional de Actividades Espaciales), para la fabricación de una probeta del cuerpo del cohete prototipo Tronador 2 (T II). La CONAE coordina el proyecto con el Centro de Investigaciones Ópticas y el Instituto de
Radioastronomía, ambos del CONICET (Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas).
También participan en el proyecto el Instituto Balseiro, el Instituto Universitario Aeronáutico de Córdoba y el Grupo de Ensayos Mecánicos y Ambientales, de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de La Plata.
Este cohete de cuatro etapas tiene una longitud de 27 mts., un ancho (en su sector mas bajo) de 2,50mts, con un peso de 60 toneladas y puede colocar una carga útil de 200 kilogramos en órbita a 500 kilómetros de altura. Utiliza combustible líquido (Hidracina y 2 Monometil de Hidracina). Su uso previsto es el lanzamiento de satélites y se estima que estará listo a finales de 2012. Se trata del paso inicial para la incorporación al proceso de desarrollo de vehículos satelizadores que permitirán en un futuro bastante próximo (2010-2015) autonomía nacional en el lanzamiento y puesta en órbita de satélites de diferentes prestaciones. Durante el 2010 se habían mantenido una serie de reuniones con representantes de INVAP SE (Investigación Aplicada, Sociedad del Estado), con el objetivo de acordar las condiciones para comenzar a trabajar en forma conjunta en proyectos de desarrollo tecnológico. En este sentido, se estudiaron y cotizaron distintos proyectos,
entre ellos la fabricación de anillos mecanizados para satélite, el diseño y fabricación de una antena de radar terrestre primario y en los últimos meses, la fabricación de la estructura completa del satélite SAOCOM (Satélites Argentinos de Observación con Microondas).

Fuente :www.fuerzasmilitares.org

http://www.fuerzasmilitares.org/articulos/CSyD_40_FAdeA_construye_cohetes.pdf

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Fadea prevé ahorro operativo por $75 millones, 200% mayor

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Fadea prevé ahorro operativo por $75 millones, 200% mayor

Posted on 26 abril 2011 by hj

La compañía estatal estima ingresos corrientes por $486,4 millones. En tanto, el resultado financiero cerrará en 2,4 millones. La empresa contempla inversiones por $86 millones y los planes con Embraer por el KC390. También por el nuevo IA73.

Fadea Avión Pampa Fadea prevé ahorro operativo por $75 millones, 200% mayor

La Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) estima cerrar 2011 con un resultado corriente de 75,1 millones de pesos, cifra que implica una rentabilidad de 15,4 por ciento respecto de las ventas totales estimadas. El monto es 200 por ciento superior al resultado alcanzado al cierre de 2010.

Los datos oficiales aparecen reflejados en el Boletín Oficial de la Nación en dos anexos y forman parte del “Plan de Acción y Presupuesto para el Ejercicio 2011 de la empresa Fábrica Argentina de Aviones”.

De acuerdo con esa información, la compañía estima, además de un ahorro luego de cotejar ingresos y gastos corrientes, un resultado final de 2,4 millones de pesos.

En ese marco, Fadea prevé recursos de capital por 14,1 millones de pesos y erogaciones de capital por 86,9 millones. Este último rubro se traduce en una inversión real directa producto de la adquisición de “maquinaria y equipo” por 50,9 millones de pesos, “edificios e instalaciones” por 19,7 millones, y “producción propia” por 10,1 millones de pesos, entre otros conceptos. En tanto, Fadea contempla que, al final del ejercicio, el endeudamiento total alcance 130,6 millones de pesos.

En el apartado de personal, la empresa estima comenzar el ejercicio con 1.010 empleados y concluirlo con 1.056, entre directivos y operarios. La erogación por ese concepto alcanzará 168,2 millones de pesos.

Planes
En cuanto a los proyectos, la compañía incluye el flamante acuerdo con Embraer para la fabricación de conjuntos para el avión KC390, además de fondos para el IA73, otra de las novedades de la empresa. Se trata en ambos casos de erogaciones plurianuales.

Para el KC390 se estiman inversiones en 2011 por 32,1 millones, y en 2012, por 14,7 millones de pesos. En tanto, para el IA73 la inversión para este año será de 12,3 millones, en 2012 de 24,8 millones y en 2013 de 17,3 millones de pesos. Y para los años subsiguientes (figura como “resto”), la erogación se ubica en 3,9 millones de pesos.

Por lo demás, la empresa tiene entre sus proyectos la continuidad de los contratos firmados con la Fuerza Aérea Argentina, entre los que se encuentran el denominado “06” para la Prestación de Servicios de Fabricación Aeronaútica IA63 Pampa, el “08”, para la Prestación de Servicios de Mantenimiento Aeronáutico, el “09”, continuidad del 06 y el “10”, para la Prestación de Servicios de Fabricación Aeronáutica IA58 Pucará.

Entre los desarrollos nuevos con inicio en 2011 figuran la producción de conjuntos para el KC390 de la Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer) y el desarrollo y fabricación de un avión de entrenamiento primario identificado como IA73.

En el proyecto, la empresa considera que “está en condiciones más adecuadas que la competencia para realizar el mantenimiento” de los aviones de la Fuerza Aérea, entre los que menciona, además del Pucará y del Pampa, los Hércules, los Mentor y los Fokker F27 y F28.

En tanto, también se encuentra “en buena posición para abastecer de servicios y productos al Ejército y a la Armada”.

Asimismo y mas allá de los proyectos en carpeta y en desarrollo, la empresa admite que “existen en estudio otras líneas de acción, tanto relacionadas con la aviación civil como con la militar”.

Fuente : Comercio y Justicia

http://www.comercioyjusticia.com.ar/2011/04/26/fadea-preve-ahorro-operativo-por-75-millones-200-mayor/

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Reactivación de la Fabrica de Aviones de Cordoba FADEA

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Reactivación de la Fabrica de Aviones de Cordoba FADEA

Posted on 14 abril 2011 by hj

Tras la firma con Embraer, Fadea invierte $ 82 M para modernizar la planta
La compañía brasileña comprará como mínimo 180 conjuntos de componentes del avión KC-390 a lo largo de 10 años, generando más de u$s 75 millones de facturación. La Nación aportará $ 60 millones para incorporar tecnología.

Fadea exportará piezas del nuevo avión carguero al vecino país durante un plazo de 10 años.

 

En Río de Janeiro, directivos de la Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” (Fadea) y los ministros de Defensa de Argentina y de Brasil, Arturo Puricelli y Nelson Jobim, firmaron un acuerdo por el cual se pondrá en marcha un amplio proceso de inversión y desarrollo para fabricar y proveer aeropartes a Embraer, lo que le permitirá a la empresa nacional insertarse de lleno en el mercado aeronáutico internacional, de la mano de la tercera fabricante de aviones del mundo.
Este contrato se trata de un hecho inédito e histórico en los casi 84 años de existencia de la fábrica, ya que por primera vez la planta cordobesa exportará la producción en serie de piezas para un nuevo avión que se comercializará a nivel mundial. Así, se asegura trabajo e ingresos genuinos por lo menos hasta el año 2025.
Embraer se comprometió a comprar por el lapso de 10 años, entre 2015 y 2025, un mínimo de 180 conjuntos de componentes del nuevo avión KC-390, con el que la empresa brasileña busca competir en el segmento de los aviones de transporte de gran porte de uso militar y civil.
El acuerdo prevé una facturación del orden de u$s 75,3 millones y representa un desafío trascendente, ya que requerirá de la capacitación de los recursos humanos (hoy, 1.100 empleados), la contratación de nuevo personal al momento de plena producción, una fuerte inversión en máquinas y equipos que supera $ 82 millones, mejoras en las instalaciones, revisión de los procesos productivos y de gestión y el desarrollo de los utilajes necesarios para la producción, según explicaron de Fadea. En ese sentido, agregaron que “la gestión de compra de la nueva maquinaria y las mejoras en la planta ya están en marcha y se financiarán con una capitalización especial ya dispuesta por el Ministerio de Defensa, de 60 millones de pesos, a lo que se sumarán otros 22 millones de pesos de fondos propios resultado de las utilidades de los ejercicios operativos 2010 y 2011”.
“Este acuerdo reúne a centros de aviación en ambos países y abre excelentes posibilidades para la recuperación argentina nueva empresa e incrementar la relación comercial entre estos dos países más grandes de la región”, dijo Jaime Saiegh, presidente de Fadea.
“La participación de Fadea en el KC-390 fortalece la cooperación entre las bases industriales y tecnológicas para la defensa de ambos países, en estrecha alineación con la Estrategia de Defensa Nacional (NRS)”, dijo Luiz Carlos Aguiar, presidente de Embraer y Defensa de Seguridad.
El compromiso exige alta tecnología en desarrollo de materiales, máxima seguridad en los procesos y cumplimiento de estándares de calidad de máximo nivel internacional, que situarán a nuestra Fábrica de Aviones entre los proveedores de primera línea del mercado mundial de aeropartes.
“Hoy, una vez firmado el contrato, Fadea puede afirmar sin lugar a dudas que el divisor de cabina, las puertas del tren de nariz, la cuaderna de presión, los frenos aerodinámicos, el cono de cola y los carenados de flaps de estos aviones que usarán distintas Fuerzas Aéreas del mundo durante las próximas décadas, serán de manufactura cordobesa y argentina; producto de la ingeniería y la técnica nacional; ejemplo de la industria de punta que supimos desarrollar en estos hangares y hoy, tras arduas negociaciones, volvemos a hacerlo”, expresaron orgullosos desde la empresa nacional.

Fuente : La Mañana de Cordoba

http://www.lmcordoba.com.ar/nota.php?ni=53039

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Nuevo contrato con Embraer permitirá modernizar Fadea

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Nuevo contrato con Embraer permitirá modernizar Fadea

Posted on 15 febrero 2011 by hj

El director de la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea), Horacio Viqueira, destacó hoy la “gran importancia” del acuerdo alcanzado con Brasil para construir en forma conjunta el avión de carga militar KC-390

Fábrica Argentina de Aviones (Fadea)
El director de la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea), Horacio Viqueira, destacó hoy la “gran importancia” del acuerdo alcanzado con Brasil para construir en forma conjunta el avión de carga militar KC-390.

El funcionario resaltó que la puesta en marcha de un contrato con la Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer) “nos va a permitir la modernización de la planta de Fadea para ponerla en los mejores estándares de competitividad a nivel internacional”.

En declaraciones formuladas a Télam, Viqueira precisó que los ministros de Defensa de la Argentina y del Brasil, Arturo Puricelli y Nelson Jobim, firmaron una declaración conjunta de cooperación para que en la planta de Fadea se fabriquen partes del KC-390 con capacidad de transporte de 21 toneladas.

“Desde la recuperación (reestatización) de Fadea venimos trabajando en un proceso de equipamiento tecnológico, capacitación de recursos humanos y modernización que nos va a permitir ser competitivo”, remarcó el funcionario.

En ese sentido agregó que “Fadea está preparada para comprometerse con importantes proyectos y a la vez poder cumplir con los contratos ya existentes con la Fuerza Aérea Argentina (FAA)”.
Asimismo anunció que, en el marco del proceso de recuperación, próximamente se va incorporar un 15 por ciento más de personal especializado.

La ex Fábrica Militar de Aviones (FMA) fue privatizada por el gobierno de Carlos Menem y concesionada a la compañía Lockheed Martin Aircraft Argentina SA, en tanto que en marzo de 2009 fue reestatizada por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner.

Fuente : El Argentino

http://www.elargentino.com/nota-126430-seccion-107-Nuevo-contrato-con-Embraer-permitira-modernizar-Fadea-.html

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Después de 30 años se vuelve a fabricar un avión argentino

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Después de 30 años se vuelve a fabricar un avión argentino

Posted on 01 diciembre 2010 by hj

La empresa encargada será la compañía reestatizada Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” (FAdeA). La inversión será de entre 10 y 12 millones de dólares y estará listo para el 2013


A un año de la reestatización de la Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” (FAdeA), la compañía volverá a desarrollar una aeronave con capitales nacionales, luego de casi 30 años.

El plan de acción se enmarca en el nuevo enfoque que está llevando a cabo la empresa para incentivar la producción nacional, y según señalaron desde la firma, el avión está diseñado completamente por profesionales argentinos.

La flamante nave, que se denominará IA 73, estará lista para 2013 y para su fabricación se necesitarán invertir entre 10 y 12 millones de dólares, y si bien su producción será totalmente local, se está en tratativas con otras firmas internacionales para recibir apoyo y el asesoramiento requisitorio.

En tanto, según comunicaron desde FAdeA, se prevé que una vez que empiece a volar, IA 73 reemplazará a “El Mentor”, un avión que está en actividad hace ya 50 años y que sus funciones actuales son las de entrenamiento básico militar.

Por otro lado, la compañía, en conjunto con el Ministerio de Defensa de la Nación, están negociando con la constructora aeronaval brasileña Embraer para incorporarse al proyecto de creación del prototipo que sustituirá al Hércules, por el cual se invertirían aproximadamente 25 millones de dólares.

FAdeA pasó a manos del Estado en 2009 cuando el Poder Ejecutivo así lo decidió, luego de haber estado 14 años (desde 1995) en manos de la Lockheed Martin, conglomerado internacional de defensa estadounidense.

Fuente: Impulso Negocios

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2010/12/01/Editorial_10311.php

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Fabrica Argentina de Aviones (FADEA)

Posted on 28 noviembre 2010 by hj

Fuente: ARA202

y……… M_n_M lo hizo , de la pelicula Argentina Latente

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La Fábrica Argentina de Aviones(Fadea) anunció la fabricación del primer avión de diseño propio

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La Fábrica Argentina de Aviones(Fadea) anunció la fabricación del primer avión de diseño propio

Posted on 02 octubre 2010 by hj

Se trata del IA73, una aeronave de entrenamiento básico militar, cuyo prototipo estará concluido en 2013. El desarrollo significará una inversión de entre 10 y 12 millones de dólares

El directorio de la Fábrica Argentina de Aviones S.A. (Fadea) realizó un encuentro con instituciones académicas y empresarias de Córdoba, ante las cuales se presentó el proyecto de desarrollo del primer avión de diseño propio y fabricación local íntegra en casi 30 años de historia industrial cordobesa.

Se trata del IA73, una aeronave de entrenamiento básico militar, cuyo prototipo estará concluido en 2013.

El desarrollo significará una inversión de entre 10 y 12 millones de dólares, que Fadea realizará con fondos propios y en el marco de un programa de asociatividad interinstitucional, junto a las Universidades radicadas en Córdoba y a empresas locales.

La presentación de la iniciativa fue realizada en el Auditorio de la Universidad Tecnológica Nacional – Facultad Regional Córdoba y contó con la presencia de unas 60 personas, entre representantes de esa unidad académica, de la Universidad Nacional de Córdoba (UNC), la Universidad Católica de Córdoba (UCC), el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), entre otras instituciones, además de la asistencia de empresarios pymes autopartistas y aeropartistas, así como del sector de diseño industrial.

Tras la apertura del acto por parte del Director de Fadea Brigadier (RE) Julio César Lombardi, los ingenieros Ricardo Bonaiutti y Nicolás Topa precisaron a los asistentes las características generales del proyecto (en formato de una presentación cuyo archivo acompaña este despacho).

Entre el especializado auditorio que se mostró interesado en la iniciativa, se encontraron el Decano y el Vicedecano de la UTN-RC, ingenieros Héctor Aiassa y Salvador Giordano; los directores de Departamento de la UTN-RC ingenieros Jorge Abed, Pablo Bruno, Eduardo González y Jorge Arcurio; los ingenieros Moisés Chatáa y Eduardo Aguirre del INTI; entre otros.

Al finalizar el encuentro, los anfitriones y el Directorio de Fadea se comprometieron a analizar la conformación de una mesa de trabajo para coordinar acciones y esfuerzos, a fin de avanzar en la ingeniería, el diseño, desarrollo y fabricación conjunta del IA73, primer avión cordobés de diseño propio desde 1982.

Antecedentes
Desde que asumió su directorio, el 22 de diciembre pasado, la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) comenzó a trabajar en el reemplazo del actual avión de entrenamiento básico militar, el Mentor.

Ese trabajo concluyó en una decisión del Directorio de la firma de desarrollar el IA73, primer desarrollo propio de Fadea luego de la estatización y el primer proyecto de autoría de la Fábrica luego del IA63, más conocido como Pampa, que data de 1982. Se acordó entonces con el Ministerio de Defensa el inicio de las acciones, así como el estudio del esquema de financiamiento.

Este nuevo producto estará destinado al entrenamiento militar, por lo cual podrá ser vendido a las fuerzas aéreas de cualquier país del mundo.

http://www.cadena3.com/contenido/2010/09/24/62460.asp

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Se invertirán $ 140 millones en la Fábrica Argentina de Aviones

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Se invertirán $ 140 millones en la Fábrica Argentina de Aviones

Posted on 23 septiembre 2010 by hj

Se invertirán $ 140 millones en la Fábrica Argentina de Aviones .A la planta emplazada en Córdoba se le facilitará financiamiento para operatoria y para fabricar el nuevo IA-63 Pampa

El Gobierno de la Nación invertirá 140 millones de pesos en la Fabrica Argentina de Aviones que serán destinados a gastos de operatoria, incorporación de mano de obra y la fabricación del avión IA-63 Pampa.

Según pudo conocer IMPULSO, a la fábrica de aviones de Córdoba se le duplicará el capital de la empresa y además le otorgarán avales por 80 millones de pesos para facilitar la operatoria comercial de compras con financiamiento.

Más allá de los contratos de trabajo firmados con el Ministerio de Defensa por más de 1.000 millones de pesos entre 2010 y 2011, la compañía mantendrá los puestos de trabajo e incorporará 60 trabajadores más que se necesitarán para cumplir con el plan de expansión.

Además, actualmente, la empresa trabaja en la fabricación de la estructura del IA-63 Pampa; en el mantenimiento de aviones de la Fuerza Aérea (de transporte y militares); en la modernización y remotorización del Pampa; y en la modernización del Pucará.

De acuerdo con los datos del área de Finanzas de la Fábrica Argentina de Aviones, estos contratos implicarán desembolsos de 1.018 millones de pesos entre 2010 y 2011, significando un importante progreso para el sector y el Ministerio de Defensa del Gobierno de la Nación.

Fuente: Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2010/09/23/Editorial_9106.php

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