Alcanzó durante febrero 52·911 unidades, lo que representó un crecimiento del 20,1 por ciento respecto de enero pasado y una caída del 2,3 por ciento en comparación con igual mes de 2012

El informe de la la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), también indicó que en el acumulado del primer bimestre la producción nacional fue de 96.972 unidades, con un avance de 0,8 por ciento respecto del volumen del mismo período del año pasado.

Las terminales argumentaron que factores estacionales como paradas por vacaciones y tareas de mantenimiento y mejoras en las plantas en varias automotrices influyeron en los volúmenes registrados, fundamentalmente en producción y exportación.

El informe difundido hoy dio cuenta que en el segundo mes del año, la producción nacional de vehículos se ubicó en 52.911 unidades, un 20,1 por ciento más respecto de enero y una baja de 2,3 por ciento respecto a febrero de 2012.

El sector exportó 24.646 unidades, es decir una mejora de 1,9 por ciento respecto del mes anterior, y un retroceso de 15,3 por ciento en su comparación con febrero de 2012.

Adefa informó además, que las ventas a concesionarios se ubicaron en las 67.696 unidades, es decir un 16,6 por ciento más respecto de enero y 6 por ciento arriba de lo registrado en el mismo mes del año anterior.

Con 15 días hábiles, las terminales que operan en la Argentina registraron una cadencia diaria de 3.112 unidades durante febrero, frente a las 2.850 que se produjeron en igual mes del año pasado.

El factor estacionalidad también influyó en los volúmenes de exportación, ya que la industria que cerró 2012 con un volumen de envíos del orden de los 11.000 millones de dólares, exportó en febrero 24.646 vehículos y en el acumulado del primer bimestre 48.841 unidades.

En el ítem ventas mayoristas, el sector comercializó 67.696 unidades en febrero y un total de 125.766 unidades en el período enero-febrero de 2013.

Este crecimiento de ventas mayoristas viene acompañado por el aumento de participación de las unidades producidas en el país que acumulan al momento un avance del 7,7 por ciento respecto de 2012 y reflejan que sumado a la producción, el sector acompaña los niveles de demanda sostenida que registra el mercado doméstico.

El presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), Cristiano Rattazzi, reiteró que hay que “aguardar al cierre del primer trimestre para tener un panorama más certero sobre el comportamiento del año”.

A pesar de la cautela, el directivo resaltó que “las estimaciones continúan orientadas a que se podrían recuperar los niveles de 2011 en las tres principales variables de la industria sin perder de vista la incidencia que tiene las negociaciones que se están llevando a cabo con Brasil para definir la nueva Política Automotriz Mercosur (PAM)”.

Fuente: DERF Agencia Federal de Noticias

http://www.derf.com.ar/despachos.asp?cod_des=540453&ID_Seccion=28&fecemi=05/03/2013&Titular=la-produccion-nacional-de-autos-ascendio-en-febrero-un-20.html

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En el primer mes del año se produjeron 44.061 automotores. La expansión se concentró en los autos. Las exportaciones se contrajeron 8,2%, con más de 24 mil unidades

La producción desagregada por segmento mostró que en el primer mes del año las terminales privilegiaron el armado de autos, se elevó 18,5%, en detrimento de los comerciales: los livianos bajaron 23,2% y los pesados 19,1 por ciento.

Se exportaron 24.195 unidades, en tanto que las ventas a concesionarios contabilizaron 58.070 máquinas. Del total, 21.292 unidades fueron de producción nacional, lo que arroja un incremento de 9,5% en su comparación interanual.

La retracción de las ventas al exterior se sustentó en la severa baja de los envíos a Europa, apenas 361 unidades, con una contracción de 3.205 en un año, y también a México, Chile, Centro América, por falta de partes.

Por el contrario, se expandieron en 4.005 los despachos a Brasil, al sumar 22.117 máquinas, informó Adefa.

En relación a los resultados del primer informe de la Asociación de Fábricas de Automotores, la entidad destaca que “influyeron factores estacionales como las paradas por vacaciones y tareas de mantenimiento y mejoras en las plantas. Sólo dos fábricas operaron tiempo completo en el mes”.

De ahí que resalta el comunicado de Adefa que “con un promedio de 13 días hábiles por establecimiento, las terminales asociadas lograron mantener el ritmo diario de producción que se ubicó en las 3.389 unidades, completando el mes con 44.061 vehículos, el segundo mejor enero de la historia”.

“Hay que aguardar al cierre del primer trimestre para tener un panorama más acabado. No obstante, teniendo en cuenta las proyecciones que hemos trazado hacia fin de 2012 y los planes de terminales automotrices, todo indicaría que se recuperarían los niveles records de 2011 en las tres principales variables del sector”, dijo Cristiano Rattazzi, presidente de ADEFA.

El industrial agregó que con estos primeros parciales y las proyecciones “se está dado el escenario y el compromiso de continuar trabajando junto a la cadena de valor para logar un mayor nivel de actividad, ampliar el desarrollo de proveedores y optimizar la gestión y procesos para la mejora continua de la competitividad”.

Fuente: Infobae

http://www.infobae.com/notas/695042-La-produccion-de-autos-crecio-49-en-enero.html

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En noviembre el sector automotor registró un crecimiento del 3.3% respecto a igual mes de 2011, al sumar 77.968 unidades, informó la Asociación de Fábricas de Automotores.

La venta a concesionarias avanzó 4,1 por ciento en similar período, con 70.388 unidades, y las exportaciones marcaron una mejora de 9,3 por ciento, al totalizar 44.724 vehículos.

faltando un mes para concluir el año, la industria automotriz se encamina a cerrar con una producción de 780.000 unidades, cifra leventemente inferior a las 828.771 registradas en 2011, año récord en del sector.

Fuente: Argentina.ar

http://www.argentina.ar/temas/economia-y-negocios/2155-autos-la-produccion-crecio-33

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El sector registró una expansión del 2,7% respecto de los primeros meses del 2011. Las ventas también subieron en un 5,3%.

Foto:motor-show.com.ar

La producción de automotores alcanzó el primer trimestre del año las 163.837 unidades, lo que representa una suba del 2,7% respecto al mismo periodo de 2011.
Según la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), las ventas a los concesionarios llegaron a los 194.855 vehículos en el primer trimestre, lo que representó una suba del 5,3 %.

En marzo pasado, la producción de automotores alcanzó las 67.667 unidades, con una suba del 24,9% respecto de febrero del corriente año, mientras que las ventas a concesionarios totalizaron 68.055, con un crecimiento del 6,6%. En el mismo mes, las exportaciones sumaron 29.067 unidades, que se mantienen estables frente al comportamiento de febrero.

Respecto al comportamiento del sector, el presidente de ADEFA, Viktor Klima, instó a redoblar esfuerzos y seguir trabajando en conjunto con la cadena de valor y el Gobierno, para la sustentabilidad y consolidación del sector a nivel regional y mundial.

Fuente: Cronista

http://www.cronista.com/economiapolitica/Crecio-la-produccion-de-autos-en-el-primer-trimestre-20120405-0122.html

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En febrero, la producción de autos 0 km creció 28,8% respecto de igual mes del año pasado al alcanzar las 54.159 unidades; las ventas a concesionarios llegaron a 63.859 vehículos, con una suba del 13,1% y se exportaron 29.084, un 15,9% más.

Después de un 2011 récord, la industria automotriz se está adaptando a un crecimiento más moderado. Eso es lo que reflejan las cifras difundidas por la asociación que agrupa a las terminales locales (ADEFA).

En febrero, la producción de 0 km creció un 28,8% respecto de igual mes del año pasado al alcanzar las 54.159 unidades; las ventas a concesionarios llegaron a 63.859 vehículos, con una suba del 13,1% y se exportaron 29.084, un 15,9% más. En comparación con enero, los incrementos fueron del 28,9% para la producción, del 1,5% para las ventas y del 10,4% para las exportaciones.

Si bien estos crecimientos son importantes, en el acumulado de los dos primeros meses se muestra una suba más atenuada.

Así, la producción de vehículos en el primer bimestre crece el 8,1% contra 2011, las ventas a concesionarias, el 10,9% y las exportaciones, el 9,9%. Aunque todavía es prematuro proyectar el volumen de operaciones de 2012, es posible que se mantengan las estimaciones de un aumento en las entregas de fábricas a concesionarias de entre el 5% y el 10% que aventuraban los empresarios del sector. De esta manera se podría estar cerca del millón de unidades vendidas en todo el año contra las 880.000 de 2011.

El informe de ADEFA detalla que en febrero se fabricaron 54.159 unidades, se vendieron en el mercado interno 63.859 vehículos (de los cuales 23.650 fueron de producción nacional) y se exportaron 29.084 0 km.

En lo que respecta a las exportaciones, el informe señala bajas sensibles en las ventas a Brasil (-15,7%), Uruguay (-65,1), Venezuela (-69,7) y Ecuador (-33,4). Estas caídas fueron compensadas por los crecimientos de otros mercados como Colombia (140,2%), México (44,1), Perú (2.325), Chile (43,4), Paraguay (53,8) y Asia.

Sin embargo, la sensación en el mercado es que este año será bueno, pero con registros menos espectaculares que en 2011. Incluso, algunos operadores prevén que habrá una desaceleración de las operaciones, como sucedió en febrero en la medición que realizó la asociación de concesionarias (ACARA) difundida la semana pasada.

Según estos datos, el patentamiento de automotores cero kilómetro registró en febrero una caída interanual del 3,51%, aunque el acumulado de 2012 muestra una mejora del 4,01% frente a igual período del año pasado.

La entidad detalló que el número de unidades patentadas durante febrero ascendió a 58.063, con un retroceso estacional del 48,53% frente a los 112.802 vehículos registrados en enero.

De todos modos, el patentamiento de automotores el año pasado había caído el 42,2% entre enero (104.105) y febrero (60.178), y sin embargo la industria cerró en 2011 con un récord de 857.983 unidades cero kilómetro registradas, 29,46% más que a lo largo de 2010 (662.741).

El presidente de ADEFA, Viktor Klima, señaló que en materia de producción y ventas «fueron superadas las expectativas», y destacó que «para consolidar la tendencia de expansión del sector se impone continuar redoblando esfuerzos en la cadena de valor y estrechando la colaboración de ésta con las diferentes áreas de Gobierno».

En ese marco, el titular de la Asociación reafirmó «el compromiso de continuar desarrollando proveedores, objetivo para el cual las terminales destinaron en los últimos tres años un 20% de sus inversiones, más de mil millones de pesos», y puso de relieve la complejidad productiva de la industria «que trabaja just in time para lograr un producto final integrado por más de 3.000 piezas.

Fuente: Ámbito.com

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C11402-aumenta-la-produccion-de-0-km.php

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Sergio Rocha, presidente de la filial local, aseguró que es optimista respecto de la evolución del negocio y adelantó que la estrategia es producir más

General Motors (GM) sigue con la mirada puesta en la infraestructura local y, principalmente, con lo que pueda suceder en el mercado brasileño.

La depreciación del real junto al incremento al impuesto a los productos industriales (IPI) que impuso el gobierno de Brasil prendió las luces de alerta en una industria brasildependiente como es la automotriz.

Aunque el escenario no parece ser el mejor, Sergio Rocha, presidente de GM Argentina, asegura que sigue siendo optimista y dice que la estrategia a corto plazo es “volver a las horas extras”, a mediano “incrementar la producción 25%” y, en el largo plazo, pero “antes de que me vaya de la Argentina, que a mediados de esta década, Rosario tenga una plataforma global”.

Es decir, que fabrique un modelo para exportar a todo el mundo. Rocha también afirma que el incremento de 30% para el IPI “beneficiará a la Argentina”. “Varios me preguntaron mi opinión sobre el aumento del IPI en Brasil y tengo que ser claro: me parece un excelente cambio, porque de esta manera se está protegiendo en forma seria la industria automotriz del Mercosur”, señaló Rocha, en declaraciones divulgadas por El Cronista.

Luego de mostrarse satisfecho por la llegada de la nueva camioneta, uno de los hombres que formó parte del equipo que sacó a GM de la quiebra dijo que el aumento impositivo “no afectará ni a la producción argentina ni a la de México, sino que frenará la llegada de autos asiáticos que entraban a precios más bajos. Precios que nos hacían daño”.

Y agregó: “La prioridad deben ser las fábricas de la región, los demás son bienvenidos, pero no puede ser que saquen ventaja sólo en base al tipo de cambio”.

“Muchos competidores de nuestro Agile que fabricamos en Rosario vienen con subsidios de China y no me parece justo. ¿Quieren competir? perfecto, pero entonces que produzcan sus autos acá. Cualquier otro análisis que se quiera hacer sobre este tema es psicoterapia. Y yo ya tengo suficiente con mi mujer, que es psicóloga”.

El empresario brasileño se refirió a que ese mercado que se busca recuperar para las marcas con plantas en Brasil es de “alrededor de 300.000 unidades”.

De todas formas reconoció que GM tenía un plan exportador “que tuvimos que ajustar a la baja”. El ejecutivo aseguró que habían reducido las horas extras en la plata de Rosario, pero que ahora “ya estamos en conversaciones con Smata para a partir de octubre retomar con las horas extras. Estamos tomándole el pulso a Brasil para ver cómo reacciona”, agregó.

Fuente: Infobae Profesional

http://negocios.iprofesional.com/notas/122886-GM-evala-volver-a-las-horas-extras-en-Rosario-para-vender-ms-autos-a-Brasil

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Lo anunció Aníbal Borderes, presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores. El industrial ratificó la proyección de alcanzar en el corriente año un récord de 840.000 máquinas. Relativizan los impactos de la crisis externa

La conjunción de la dinámica del mercado interno con el auge de las exportaciones a Brasil, son los motores del crecimiento de la actividad en el conjunto de las terminales.

Ese escenario se sostuvo en la primera quincena del corriente mes, al punto que últimos datos de la industria muestran un incremento de la producción de más de 20% en comparación con similar tramo del año anterior, dijo Borderes en una entrevista con Reuters.

El ejecutivo agregó que una pequeña desaceleración en el ritmo de crecimiento económico de Brasil, principal mercado de exportación para la producción argentina de autos, no debería afectar “muy fuertemente” a la industria local.

Fuente: Infobae

http://www.infobae.com/notas/602018-La-Argentina-podra-producir-un-millon-de-automotores-a-partir-de-2012.html

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Según ADEFA, los resultados registrados en los primeros siete meses del año permiten proyectar para todo 2011 una producción récord de 840.000 unidadesLa producción de automotores alcanzó en julio las 70.628 unidades, con una suba del 22,6% respecto de igual mes de 2010, para acumular un total de 462.926 vehículos en los primeros siete meses de 2011, que arroja un incremento del 27% con relación al mismo lapso del año anterior, de acuerdo a los datos difundidos hoy por la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).

En tanto, las exportaciones sumaron en julio 46.248 vehículos, con un suba del 25% respecto del mismo mes de 2010, y acumulan en los primeros siete meses 288.473 unidades, con un incremento del 28,5% sobre igual período de 2010.

Por otra parte, las ventas a concesionarios totalizaron en julio 72.484 vehículos, 35% más que igual mes del año anterior, mientras que en lo que va de 2011 los despachos al mercado doméstico sumaron 477.935 unidades, con un aumento del 28% en relación a 2010.

Si la comparación se formula julio contra junio, ambos del corriente año, se refleja una baja del 12,6% en la producción atribuible a paradas programadas por vacaciones y mantenimiento de plantas y, en algún caso, faltantes de piezas provenientes de Japón.

Es también en ese mismo marco que deben interpretarse las bajas en materia de ventas a concesionarios (-1,7%) como en exportaciones(-1%), dado que anticipando una menor producción para el mes de julio, por las mencionadas paradas, en muchos casos en junio se adelantó producción así como ventas externas y despachos al mercado interno.

Respecto de todos estos datos, el Presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores, Aníbal Borderes, comentó que “los resultados registrados en los primeros siete meses del año, permiten proyectar para todo 2011 una producción en el orden de las 840.000 unidades, un nuevo récord que trasladará su impacto positivo a toda la cadena de valor”.

El titular de ADEFA destacó que se alcanzará esa meta “como producto de las inversiones que las terminales anunciaron y sigue ejecutando a lo largo del año, y que forman parte de un total de $5.000 millones previstos para el trienio en curso, de los cuales un 20% ($1.000 millones) son destinados al desarrollo de proveedores”.

Borderes señaló que “el mercado global continúa planteando permanentes desafíos a la industria automotriz argentina, que ha moldeado un perfil exportador que impone redoblar esfuerzos a toda la cadena de valor para sostener e incrementar los niveles de competitividad, y a la par continuar diseñando y acordando políticas entre el sector público y el privado, a fin de establecer condiciones para captar inversiones adicionales en nuevas tecnologías y en nuevos programas de producción que hoy se están considerando y decidiendo en las casas matrices”.

Fuente: Infobae Profesional

http://comex.iprofesional.com/notas/120301-La-produccin-y-las-ventas-al-mundo-de-autos-continan-a-toda-marcha

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Según ADEFA, los resultados registrados en los primeros siete meses del año permiten proyectar para todo 2011 una producción récord de 840.000 unidadesLa producción automotriz creció 22,6 por ciento en julio con relación a igual mes del 2010, mientras que las ventas aumentaron más del 35 por ciento en la misma comparación

Según datos difundidos por ADEFA, la entidad que reúne a las terminales locales, las exportaciones tuvieron un incremento del 25 por ciento en julio respecto de igual período de 2010.

Si la comparación se formula julio contra junio, ambos del corriente año, se refleja una baja del 12,6% en la producción atribuible a paradas programas por vacaciones y mantenimiento de plantas y, en algún caso, faltantes de piezas provenientes de Japón.

La entidad indicó en ese mismo marco deben interpretarse las bajas en materia de ventas a concesionarios (1,7%) como en exportaciones (1%), dado que anticipando una menor producción para el mes de julio, por las mencionadas paradas, en muchos casos en junio se adelantó producción así como ventas externas y despachos al mercado interno.

Al respecto, el titular de la entidad, Aníbal Borderes, proyectó una producción récord de 840 mil vehículos para todo el año.

En este sentido, destacó que se alcanzará esa meta “como producto de las inversiones que las terminales anunciaron y sigue ejecutando a lo largo del año, y que forman parte de un total de $ 5.000 millones previstos para el trienio en curso, de los cuales un 20% ($ 1.000 millones) son destinados al desarrollo de proveedores”.

El dirigente consideró que “el mercado global continúa planteando permanentes desafíos a la industria automotriz argentina, que ha moldeado un perfil exportador que impone redoblar esfuerzos a toda la cadena de valor”.

Fuente: Infobae Profesional

http://economia.iprofesional.com/notas/120301-La-produccin-de-autos-contina-a-toda-marcha-creci-ms-del-22-en-julio-

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La producción de unidades de vehículos 0 kilómetro registró un crecimiento del 33,3 por ciento en mayo último respecto de igual mes del 2010, mientras que las exportaciones subieron 35,5 por ciento y las ventas a concesionarios 41,8 por ciento interanual, informó hoy la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA)

En tanto, la producción nacional de automóviles, que alcanzó en el último mes a 79.585 unidades, creció 9,9 por ciento frente a abril pasado.

En los primeros cinco meses del 2011 la producción nacional alcanzó a 311.503 vehículos y se registró una suba de 29,1 por ciento respecto del mismo período del 2010, cuando se habían fabricado 241.220 automóviles.

Por su parte, las exportaciones de autos alcanzaron a 52.715 vehículos y tuvieron un crecimiento de 35,5 por ciento con relación con mayo del año anterior, y un alza del 24,8 por ciento al compararlas con las ventas al exterior de abril del 2011.

A su vez, al tomar como referencia los primeros cinco meses del año, el aumento de las exportaciones de vehículos entre el 2011 y el 2010 ascendió al 33,2 por ciento.

Asimismo, las ventas a concesionarias lograron un incremento de 41,8 por ciento en mayo respecto del mismo mes del año pasado, y del 7,4 por ciento al compararlas con abril del 2011.

Al tiempo que al tomar como referencia los cinco primeros meses del 2011 respecto del 2010, el aumento de las ventas a concesionarios alcanzó al 28,8 por ciento.

ADEFA informó además que las ventas a concesionarios en mayo pasado sumó 75.996 vehículos, de los cuales 26.385 fueron de producción nacional y la parte restante proveniente del exterior.

Este crecimiento en las ventas de vehículos va en concordancia con aumento de los patentamientos durante el presente año.

El presidente de la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (ACARA), Dante Alvarez, proyectó que en 2011 se comercializarán unos 800 mil autos, luego de que se registrara en mayo patentamientos por un total de 66.908 vehículos.

Además, Alvarez descartó que el proceso electoral pueda influir en el comportamiento de la demanda al sostener que “hemos hecho un estudio al respecto y nunca, en períodos electivos, ha habido una influencia negativa al menos en momentos de crecimiento o consolidación económica”

Fuente : Telam

http://www.telam.com.ar/vernota.php?tipo=N&idPub=224289&id=426134&dis=1&sec=1

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General Motors busca producir 37 autos por hora en Rosario

Lejos de detenerse por el conflicto momentáneo entre Argentina y Brasil, en la planta de Alvear, ya se proyecta un aumento en la línea de producción de los vehículos Agile y Corsa II

General Motors de Argentina buscará alcanzar una producción récord de automóviles en la ciudad de Rosario.

Lejos de detenerse por el conflicto bilateral de las relaciones comerciales entre Argentina y Brasil, en la planta que la empresa estadounidense tiene en la localidad de Alvear, se proyecta un aumento de la línea de producción de los vehículos Agile y Corsa II.

En contacto con IMPULSO, el secretario general de Smata Rosario, Marcelo Barros, confirmó que por el momento no peligra la producción en la planta de Alvear y anticipó que se prevé un aumento de la fabricación de autos cero kilómetro. “La idea es fabricar 37 autos por hora en Rosario. Actualmente, entre Agile y Corsa II estamos en 35 vehículos por hora”, detalló Barros.

Por su parte, según pudo saber este medio, el límite que el Gobierno de Argentina dispuso para el ingreso de algunos productos de Brasil no afectará la actividad en General Motors. Al respecto Barros confirmó: “Durante los próximos 30 días, no habrá inconvenientes. Es un margen de tiempo razonable para que se llegue a una solución. Mientras tanto, sigue en pie la incorporación de 300 nuevos puestos de trabajo para la planta de producción”.

De este modo, de cumplirse las proyecciones, la automotriz podrá superar la marca récord de producción que se dio en el año 2007 cuando sacaron de las líneas de montaje un total de 115.000 unidades cero kilómetro.

Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2011/05/18/Editorial_13243.php

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De acuerdo con los datos de la entidad que nuclea a las terminales automotrices, durante el mes pasado se fabricaron 72.432 autos. Las exportaciones crecieron más de 30 por ciento

La producción de automotores registró en abril un crecimiento del 26,8% interanual, mientras que las exportaciones avanzaron un 30,4% en similar período, informóla Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).

A partir de estos números, el presidente de ADEFA, Aníbal Borderes, dijo que de mantenerse la actual tendencia, “tanto la producción como las exportaciones, así como el mercado interno, alcanzarán nuevos records” durante el corriente año.

Durante la víspera, la Asociaciónde Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que el patentamiento de vehículos 0 kilómetrocreció en abril un 27% interanual, con lo que el año se encamina a “superar el récord establecido en 2010″.

ADEFA, la asociación que nuclea a las terminales automotrices, precisó que la producción de automotores alcanzó a 72.432 unidades el mes pasado, con una suba del 26,8% respecto de igual mes de 2010.

Las exportaciones sumaron 42.244 vehículos, con un aumento del 30,4%; mientras que las ventas a concesionarias totalizaron 70.782 unidades, con un incremento del 41,7% interanual.

En lo que respecta al primer cuatrimestre del año, la producción de vehículos acumula 231.918 unidades, con una suba del 27,8%; las exportaciones alcanzaron las 142.773 unidades, con un incremento del 32,4%; en tanto las ventas a concesionarios totalizaron 255.753 vehículos, con un aumento del 25,3% respecto al acumulado de los meses de enero, febrero, marzo y abril de 2010.

Según Borderes, los números de abril se explican por “la tracción positiva que ejercen las exportaciones sobre la industria automotriz local, lo que impone continuar enfrentando el desafío de consolidar al sector en un mercado global crecientemente competitivo”.

En este aspecto, el presidente de Toyota Argentina puso de relieve la diversificación de los destinos y el incremento de los envíos a países como Colombia y ala Unión Europea.

Borderes también ponderó que, “merced al esfuerzo e inversiones formuladas por las terminales en nuevos modelos, en el aumento de las capacidades de producción y en la generación de empleo calificado en sus plantas, así como en el desarrollo de proveedores locales, Argentina continúa formando parte del exclusivo club de países productores de automóviles”.

El directivo se pronunció a favor de “priorizar localmente la promoción del desarrollo de nuevas tendencias técnico-productivas que se aplican a nivel global, como la mejora en la funcionalidad y la mayor seguridad activa y pasiva en los vehículos, así como la búsqueda de optimizar el uso de combustibles con fines medio ambientales”.

Las 72.432 unidades producidas en abril marcan un récord para lo que va del corriente año. Esa marca además es la tercer en importancia de los últimos 16 meses, solo por debajo de septiembre (73.323) y noviembre (75.529) del año pasado.

En lo que respecta a marzo pasado, la producción nacional registró en abril una suba del 2,8 por ciento. En lo que respecta a exportaciones, la mejora fue del 8,3% y las ventas a concesionarias crecieron 0,3% en similar lapso.

Brasil sigue siendo el principal destino para las exportaciones de unidades producidas en el país, con el 82,1% de la participación total.

En segundo lugar se ubica Europa, con el 7,3%; seguido por México (3,2%), Uruguay (3%), Chile (1%) y Colombia (0,9%).

Fuente : Infobae

http://www.infobae.com/notas/579595-La-produccion-nacional-de-autos-crecio-27-durante-el-mes-pasado.html

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La producción de automotores registró en abril un crecimiento del 26,8 por ciento interanual, mientras que las exportaciones avanzaron un 30,4 por ciento en similar período, informó hoy la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA)

Foto : http://motor-show.com.ar

En base a estos números, el presidente de ADEFA, Aníbal Borderes, dijo que de mantenerse la actual tendencia, “tanto la producción como las exportaciones, así como el mercado interno, alcanzarán nuevos records” durante el corriente año

Fuente : DERF

http://www.derf.com.ar/despachos.asp?cod_des=418475&ID_Seccion=28&Titular=La producción de autos creció 26,8% en abril.html

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De acuerdo con los datos de la entidad que nuclea a las terminales automotrices, durante el mes pasado se fabricaron 72.432 autos. Las exportaciones crecieron más de 30 por ciento

La producción de automotores registró en abril un crecimiento del 26,8% interanual, mientras que las exportaciones avanzaron un 30,4% en similar período, informóla Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).

A partir de estos números, el presidente de ADEFA, Aníbal Borderes, dijo que de mantenerse la actual tendencia, “tanto la producción como las exportaciones, así como el mercado interno, alcanzarán nuevos records” durante el corriente año.

Durante la víspera, la Asociaciónde Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que el patentamiento de vehículos 0 kilómetrocreció en abril un 27% interanual, con lo que el año se encamina a “superar el récord establecido en 2010″.

ADEFA, la asociación que nuclea a las terminales automotrices, precisó que la producción de automotores alcanzó a 72.432 unidades el mes pasado, con una suba del 26,8% respecto de igual mes de 2010.

Las exportaciones sumaron 42.244 vehículos, con un aumento del 30,4%; mientras que las ventas a concesionarias totalizaron 70.782 unidades, con un incremento del 41,7% interanual.

En lo que respecta al primer cuatrimestre del año, la producción de vehículos acumula 231.918 unidades, con una suba del 27,8%; las exportaciones alcanzaron las 142.773 unidades, con un incremento del 32,4%; en tanto las ventas a concesionarios totalizaron 255.753 vehículos, con un aumento del 25,3% respecto al acumulado de los meses de enero, febrero, marzo y abril de 2010.

Según Borderes, los números de abril se explican por “la tracción positiva que ejercen las exportaciones sobre la industria automotriz local, lo que impone continuar enfrentando el desafío de consolidar al sector en un mercado global crecientemente competitivo”.

En este aspecto, el presidente de Toyota Argentina puso de relieve la diversificación de los destinos y el incremento de los envíos a países como Colombia y ala Unión Europea.

Borderes también ponderó que, “merced al esfuerzo e inversiones formuladas por las terminales en nuevos modelos, en el aumento de las capacidades de producción y en la generación de empleo calificado en sus plantas, así como en el desarrollo de proveedores locales, Argentina continúa formando parte del exclusivo club de países productores de automóviles”.

El directivo se pronunció a favor de “priorizar localmente la promoción del desarrollo de nuevas tendencias técnico-productivas que se aplican a nivel global, como la mejora en la funcionalidad y la mayor seguridad activa y pasiva en los vehículos, así como la búsqueda de optimizar el uso de combustibles con fines medio ambientales”.

Las 72.432 unidades producidas en abril marcan un récord para lo que va del corriente año. Esa marca además es la tercer en importancia de los últimos 16 meses, solo por debajo de septiembre (73.323) y noviembre (75.529) del año pasado.

En lo que respecta a marzo pasado, la producción nacional registró en abril una suba del 2,8 por ciento. En lo que respecta a exportaciones, la mejora fue del 8,3% y las ventas a concesionarias crecieron 0,3% en similar lapso.

Brasil sigue siendo el principal destino para las exportaciones de unidades producidas en el país, con el 82,1% de la participación total.

En segundo lugar se ubica Europa, con el 7,3%; seguido por México (3,2%), Uruguay (3%), Chile (1%) y Colombia (0,9%).

Fuente : Infobae

http://www.infobae.com/notas/579595-La-produccion-nacional-de-autos-crecio-27-durante-el-mes-pasado.html

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De las 10 terminales agrupadas en Adefa salieron en el mes 70.487 vehículos. La actividad se intensificó respecto de la verificada en los dos meses previos respecto de 2010. En el trimestre se fabricaron 159.486 unidades

Las exportaciones de vehículos subieron 19% interanual en el tercer mes del año a 38.994 unidades, mientras que las ventas a concesionarios, que incluyen autos importados, se incrementaron 29,1%, a 70.583 unidades.

Los despachos de unidades nacionales totalizaron en el mes 24.343 vehículos, acusando un salto de 49,9% que más que triplicó a la tasa de aumento de los foráneos, los cuales sumaron 46.240 vehículos y un avance de 15% en comparación con marzo de 2010.

Por el contrario, el informe de Adefa dio cuenta de que en el trimestre, las entregas al mercado interno de fabricación local se elevaron 13,2% a 60.012 máquinas, mientras que las de importados escalaron 23,6% a 124.952 automotores.

A partir de las restricciones a las importaciones y, sobre todo la demora en autorizar la nacionalización de las máquinas que ingresaron a puerto, el trimestre cerró con un déficit comercial con el resto del mundo, esto es las importaciones superaron a las exportaciones, de 24.423 automotores.

Se achicó en 1.232 unidades en comparación con el desequilibrio que Adefa detectó en similar tramo de 2010, pese a que en el caso puntual de marzo se anotó un rojo de 7.246 máquinas que superaron en 4.418 unidades al saldo negativo de un año atrás.
Inversiones y nuevos modelos

“Una vez más se pone de manifiesto como las exportaciones se han constituido en un factor determinante para el crecimiento de la industria automotriz local, lo que impone toda la cadena de valor persistir enfrentando el desafío de alcanzar crecientes niveles de competitividad”, dijo el presidente de Adefa, Aníbal Borderes.

Borderes destacó que, “merced al esfuerzo y las inversiones formuladas por las terminales, en nuevos modelos, en aumento de las capacidades de producción y en la generación de empleo calificado en sus plantas, así como en el desarrollo de proveedores locales, la Argentina continúa formando parte del exclusivo club de países productores de automóviles”.

El titular de Adefa y de Toyota, dijo que esto se da “en un mundo en permanente evolución con importantes mutaciones en las exigencias de los consumidores, en materia de confort, seguridad, impulsores eficientes de bajo consumo y emisiones”.

Fuente : Infobae

http://www.infobae.com/notas/573888-La-produccion-de-automotores-acelero-el-ritmo-de-aumento-a-338-en-marzo.html

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Será en la planta que la firma tiene en Ferreyra, Córdoba. Se estima que con esta implementación producirá 650 autos diarios de los modelos Siena y Palio. En una primera etapa a partir de marzo sumará 200 operarios

En el marco del importante crecimiento del mercado regional de automóviles, Fiat Auto Argentina anunció que a mediados de marzo comenzará a trabajar en dos turnos de producción en su planta de Ferreyra, Córdoba.

El presidente de Fiat, Cristiano Rattazzi, se reunirá en la
semana con el gobernador cordobés, Juan Schiaretti, para ofrecerle precisiones sobre el programa productivo de la empresa.

Actualmente, en las líneas de montaje se ensamblan 400 vehículos diarios de los modelos Siena y Palio en un solo turno matutino de trabajo.

A partir del mes próximo se sumarán 1.000 empleos directos que formarán parte del segundo turno de la planta y que a régimen alcanzará, en algunas semanas, el ritmo de 650 autos diarios.

En el complejo de Fiat Auto Argentina trabajan unas 2.000 personas en forma directa, previéndose con la apertura del segundo turno la generación de 1.000 puestos.

Con ello, el régimen productivo pasará a 650 unidades por día de los modelos Siena y Palio, de manera de atender la demanda del mercado regional, señaló la marca en un comunicado.

En 2010, en el complejo de Ferreyra se produjeron más de 96.000 unidades que en más de un 80 por ciento se destinaron a la exportación, esencialmente para atender la favorable evolución del mercado brasileño.

El mix de producción estará compuesto por 83 por ciento de dos versiones del Siena (Restyling II y FLP) y el 17 por ciento restante de una versión del modelo Palio.

El director de Recursos Humanos de la firma, Guillermo Cuello, indicó que el cronograma de incorporación de los nuevos empleados comenzará a finales de febrero”.

En una primera etapa serán incorporados 200 operarios que comenzarán con la capacitación, y luego continuará el proceso de selección en los primeros días de abril de los 1.000 empleados que formarán parte de la empresa.

Hasta el 17 de febrero se incorporaron más de 100 operarios nuevos al área de chapistería.

Fuente : Infobae

http://www.infobae.com/notas/562390-Fiat-sumara-mil-empleados-y-otro-turno-para-aumentar-su-produccion.html

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En la región se produjeron 6,5 millones de unidades en 2010. Fue año récord para las terminales argentinas, de Brasil, México Colombia y Perú.

Foto: http://www.eldiario24.com

Gabriela Origlia | Especial para LA MAÑANA
Con 716.540 vehículos producidos durante 2010 en Argentina, el país representó el 11% del total fabricado en Latinoamérica, convirtiéndose en el tercer centro detrás de Brasil (3,6 millones) y México (2,240 millones). Para este año el objetivo de las automotrices es alcanzar las 840 mil unidades, logrando un mayor nivel de integración de piezas locales. También pretenden abrir nuevos mercados de exportación en la región.
En lo que hace a las ventas al exterior, con 447 mil Argentina aumenta su participación en el global latinoamericano: casi 15% de los 3 millones de vehículos que exportados desde la región. El 2010 también fue el año con más alto nivel de comercio intrarregional de automotores, además de sus piezas y partes.
De cara al futuro las terminales latinoamericanas deben prepararse para cambios importantes. Es que el formato mundial de negocios avanza hacia los vehículos híbridos y eléctricos -ya los salones internacionales tienen a esos modelos como estrellas- y en ese segmento la tecnología instalada es baja. También deben enfrentarse a los colosos chinos e indios que producen unidades de bajo costo.
Hay que recordar que esos autos baratos que en el mundo se venden a unos 3 mil dólares, en Argentina -tal como reflejó oportunamente LA MAÑANA- salen unos 8 mil dólares por el impacto de los impuestos. Y el mercado ya tiene vehículos por 10 mil.
El motor de la industria automotriz latinoamericana es Brasil, que es el cuarto mercado mundial por consumo y el sexto por producción. México, en ese sentido, tiene mucho por mejorar. La crisis estadounidense le pegó fuerte y el mercado interno hoy está casi 25% por debajo de 2008; el año pasado se comercializaron 830 mil 0 km contra 650 mil patentamientos argentinos. La población mexicana multiplica por 1,5 la argentina, lo que marca lo deprimidas que están las operaciones. Además, pesan significativamente los usados, especialmente los que entran de Estados Unidos.

Diversificar exportaciones
La ambición de las automotrices de Argentina de ampliar sus exportaciones y sumar nuevos destinos no es de fácil alcance porque los costos logísticos son altos y avanzar a mercados alejados es complicado. Incluso, las terminales chinas analizan instalarse en la región porque la exportación directa no les permite ganar los volúmenes que pretenden. Por ejemplo, Great Wall Motor anunció plantas en Brasil y Venezuela para 2012; Lifan ya ensambla en Uruguay y Foto lo hará en Colombia desde este año.
En tanto que Chery, la firma china que Franco Macri trajo a la región y esperaba instalar en la Argentina, decidió invertir 400 millones de dólares en Brasil, en San Pablo. Con la asociación con Macri sólo ensambló autos en Uruguay. La inclinación por Brasil se explica, en buena medida, porque la nueva clase media de ese país es un mercado atractivo. A la Argentina llegarían después de junio Lifan y JAC. Desembarcan apostando a Brasil.
Los mercados que Argentina se juega a conseguir este año son Centroamérica y el Caribe, donde podría llegar con costos todavía competitivos. Por supuesto, lo que pase con el tipo de cambio también es clave en estas aspiraciones.

http://www.lmcordoba.com.ar/nota.php?ni=46287

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En el primer mes del año se fabricaron cerca de 47.000 unidades, lo que representó una suba del 48,6% respecto del mismo mes de 2010La producción de vehículos alcanzó a las 46.948 unidades en enero pasado, con una suba del 48,6% respecto de igual mes de 2010, de acuerdo con los datos difundidos este jueves por la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).

La exportaciones sumaron 36.444 vehículos y, así, refeljaron un aumento del 87,1 por ciento.

En tanto, las ventas a concesionarios totalizaron 57.931 unidades. Esta cifra implicó un incremento interanual del 15,8 por ciento.

En referencia a estos resultados, el director Ejecutivo de la entidad, Fernando Rodríguez Canedo, comentó que siempre en enero la demanda “se ve impulsada por la tendencia del consumidor a patentar sus vehículos en un nuevo año, mientras que por el costado de la producción se registran paradas habituales de las plantas, tanto por vacaciones como por mantenimiento”.

Pese al importante avance de enero, el directivo estimó que “al momento de formular proyecciones para el corriente año, si bien se contempla que todos los parámetros de la industria crecerán y probablemente se alcancen nuevos récords, lo harán a tasas más moderadas, dado que el punto de comparación será alto, en razón que durante 2010 fue cuando se registró el fuerte salto poscrisis”.

En ese marco, Rodríguez Canedo sostuvo que las primeras proyecciones indican que “la producción y las exportaciones alcanzarían un crecimiento del orden del 12%, mientras que esperamos una expansión del mercado interno que rondaría entre el 5 y el 6%”, aunque aseguró que la tendencia se definirá “cuando transcurra el primer trimestre del año” .

El director ejecutivo de ADEFA destacó que “las nuevas metas a alcanzar continúan planteando renovados desafíos que surgen de la matriz exportadora que ha moldeado la industria automotriz local en los últimos años”.

En este sentido, señaló que “el consumidor global se torna crecientemente exigente en materia de confort, seguridad, impulsores eficientes de bajo consumo y emisiones, y a precios accesibles, lo que implica enfrentar los desafíos simultáneos de agregar valor y ajustar costos para lograr precios competitivos sin comprometer calidad”.

Rodríguez Canedo señaló que todo ello “impone la búsqueda permanente de crecientes niveles de competitividad por parte de todos los actores de la cadena de valor, con el objetivo de afianzar y a la vez diversificar los destinos de exportación, particularmente en los países de la región”.

Sostuvo que, para lograr esas metas, “se impone seguir generando, conjuntamente entre el sector público y el privado, condiciones atractivas para poder competir por la asignación de nuevas inversiones que permanentemente se consideran y deciden en las casas matrices para los próximos años, a efectos de consolidar a la Argentina dentro de los 20 principales productores mundiales y continuar ascendiendo posiciones en ese exclusivo club”.

El directivo añadió que “ello también incluye continuar promoviendo localmente el desarrollo de nuevas tendencias técnico-productivas que se aplican a nivel global, como la mejora en la funcionalidad y la mayor seguridad activa y pasiva en los vehículos, así como la búsqueda de optimizar el uso de combustibles con fines medio ambientales”.

Destacó que “esa competencia global se refleja también en el mercado interno, de modo que la relación precios/ingresos está en su mejor nivel de la última década. Según datos a noviembre pasado -precisó Rodríguez Canedo-, se necesita un equivalente a sólo 18,6 salarios promedio para adquirir un automóvil tipo, cuando a mediados de 2002 se había llegado a un pico de 37,6 salarios”.

El director ejecutivo de ADEFA reafirmó “el permanente compromiso de la industria automotriz con el país, que se refleja en el hecho que el sector continúa explicando casi el 50% del crecimiento de todo el sector fabril, así como que participa con un 36,5% en las exportaciones manufactureras y concentra el 7,5% del empleo formal”.

Dijo que ese compromiso también “se ve plasmado en inversiones anunciadas y en ejecución del orden de los $5.000 millones para el trienio en curso destinados al lanzamiento de nuevos modelos, Ia ampliación de la capacidad instalada de las plantas, así como en la consecuente incorporación de personal y su capacitación”. Precisó que “un 20% de este total fue canalizado en 2010 al desarrollo de proveedores”.

http://economia.iprofesional.com/notas/111164-Segn-datos-de-ADEFA-la-produccin-automotriz-creci-casi-50-en-enero

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La producción de automóviles en la Argentina rozará el millón de unidades el año próximo, vaticinó un estudio del BBVA Research, el departamento de análisis económico del banco español, que en el mercado financiero local actúa como BBVA-Banco Francés

Foto:http://www.infobae.com

La entidad utilizó para su pronóstico un “modelo econométrico simple en frecuencia trimestral”, que vincula las ventas totales de autos con la tasa interés de los créditos prendarios, el tipo de interés real, el PIB (producto interno bruto per cápita) y el precio de los vehículos.

Las estimaciones del BBVA Research sugieren que “bajo nuestro escenario base de crecimiento del producto per capita y de permanencia de una tasa de interés real negativa, las perspectivas para las ventas de autos son positivas”.

En el análisis sobre la demanda automotriz en la Argentina durante los próximos años, de todos modos, se advierte que “habría variaciones trimestrales de las ventas de coches positivas, aunque decrecientes”.

De esta manera, “hacia el 2012 se alcanzarían más de 950 mil unidades de ventas, un 14% por encima del 2011, que con 836.400 unidades mostraría un crecimiento del 23% frente a los valores del 2010″, puntualizó BBVA Research.

La ministra de Industria, Débora Giorgi, señaló a fines del año recién concluido que la meta de este año es fabricar 840 mil autos aproximadamente, con mayor nivel de integración de piezas locales, para avanzar en el proceso de sustitución de importaciones.

El estudio de BBVA afirma que las ventas de autos tienden a acentuar el ciclo económico, ya que, “por tratarse de bienes durables, la demanda se ve influida por las expectativas a futuro en materia de desempeño económico, además de la mejora de la renta per cápita”.

“La caída en el desempleo y la mejora de los ingresos reales de los trabajadores aumentan la accesibilidad”, y también juegan un rol importante “las expectativas de los consumidores”, respecto a si estas mejoras son transitorias o permanentes, añade el informe.

Agrega que durante 2010, “a la mejora de las expectativas de los consumidores se han adicionado otros factores, como la aceleración de la inflación y la permanencia de bajas tasas de interés”.

Estas variables “han desincentivado el ahorro y potenciado la demanda de autos como resguardo de valor”.

Entre los factores favorables a la industria automotriz, el estudio del BBVA Research considera “previsible que la masa salarial continúe mejorando en 2011 y que las condiciones monetarias continúen siendo laxas”.

Advierte, no obstante, que “la incertidumbre vinculada con el ciclo electoral tendrá un impacto negativo sobre la confianza y la compra de bienes durables”, lo cual tenderá a reducir la tasa de expansión del sector.

De todos modos, a mediano plazo “el continuado crecimiento de la economía junto con la reducción de la inflación permitirá un desarrollo del sector con mayor financiación”, dice el informe.

Para BBVA Research, dado el nivel de renta por habitante y la extensión territorial, la Argentina “constituye un mercado automotriz destacado, ubicado en una segunda línea de países tras los grandes players regionales, México y Brasil”.

El estudio constata que la Argentina tiene mayor densidad de autos por habitante que la mayoría de los países de la región, pero “todavía se encuentra lejos de los niveles de países desarrollados como España, en que la relación autos/habitante es prácticamente la mitad”.

Tras el repunte de los últimos años, la cantidad de vehículos en circulación en el país ronda en la actualidad los 9 millones (un auto por cada 4,4 habitantes).

Pero algo más de la cuarta parte del parque automotor en circulación tiene una antigüedad promedio de 5 años, y el porcentaje se eleva a 38,8% si se consideran los coches con una intervalo de 10 años desde su salida al mercado, concluyó el análisis de BBVA Research.

http://www.26noticias.com.ar/argentina-producira-un-millon-de-autos-en-2012-dice-banco-espanol-125182.html

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