26 mayo 2004

Corbetas Clase Meko 140 fabricadas en la Argentina en Astilleros Rios Santiago

Corbetas Clase Espora – Meko 140 -A16
 

A.R.A. “ESPORA” – P41

 

 

ESPORA Nº41

ConstruídoA FNE, Río Santiago, Argentina

En Servicio desde: Julio 1985

Caracteristicas Principales

Desplazamiento: 1790 Tn. a plena carga.

Dimensiones: 91,2 x 11,1 x 4,5 (mts).

Propulsión : 2 motores Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400 diesel, 20.400 Hp., 2 hélices.

Velocidad : 27 Nudos.

Autonomía: 4.000 Millas náuticas a 18 Nudos.

Tripulación: 100 Hombres.

Misiles: SUPERFICIE/SUPERFICIE
4 Aerospatiale MM 38 Exocet.

Cañones: – 1 Otto Melara 3″ (76 mm)/62 compacto, automático.
- 2 Montajes dobles Breda Bofors 40 mm /70.
- 2 Ametralladoras MGS 12.7 mm.

Torpedos: 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos, ILAS 3 / 324 mm, torpedo Whitehead AS-244 antisubmarino.

Enlace de Datos
e Información: Signaal Sewaco

Control de Armas: Signaal WM22/41, Lirod director radar/optrónico.

Radares: – Búsqueda Aire/Superficie y control helicópteros: Signaal DA05 con IFF.
- Navegación: Decca TM 1226.
- Control de tiro: Signaal WM2.

Sonar: – Atlas Elektronik ASO 4; búsqueda y ataque.

Helicópteros: 1 SA 319B Alouette III / Fennec AS 555.

Comentarios: Por contrato firmado el 1 de agosto de 1979 con el astillero Blohm + Voss, fueron fabricadas en AFNE, Rio Santiago, Buenos Aires.
La número 6 se encuentra en construcción.

 

ARA “ROSALES” – 42

 

 

ROSALES Nº42

Construído AFNE, Río Santiago, Argentina.

En Servicio desde: NOVIEMBRE 1986

Principales Caracteristicas

Desplazamiento: 1790 Tn. a plena carga.

Dimensiones: 91,2 x 11,1 x 4,5 (mts).

Propulsión : 2 motores Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400 diesel, 20.400 Hp., 2 hélices.

Velocidad : 27 Nudos.

Autonomía: 4.000 Millas náuticas a 18 Nudos.

Tripulación: 100 Hombres.

Misiles: SUPERFICIE/SUPERFICIE
4 Aerospatiale MM 38 Exocet.

Cañones: – 1 Otto Melara 3″ (76 mm)/62 compacto, automático.
- 2 Montajes dobles Breda Bofors 40 mm /70.
- 2 Ametralladoras MGS 12.7 mm.

Torpedos: 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos, ILAS 3 / 324 mm, torpedo Whitehead AS-244 antisubmarino.

Enlace de Datos
e Información: Signaal Sewaco
Control de Armas: Signaal WM22/41, Lirod director radar/optrónico.
Radares: – Búsqueda Aire/Superficie y control helicópteros: Signaal DA05 con IFF.
- Navegación: Decca TM 1226.
- Control de tiro: Signaal WM2.

Sonar: – Atlas Elektronik ASO 4; búsqueda y ataque.

Helicópteros: 1 SA 319B Alouette III / Fennec AS 555.

 

A.R.A. “SPIRO” – 43

 

 

SPIRO Nº 43

Construído En AFNE, Río Santiago, Argentina.

Servicio desde: NOVIEMBRE 1987

Caracteristicas Principales

Desplazamiento: 1790 Tn. a plena carga.

Dimensiones: 91,2 x 11,1 x 4,5 (mts).

Propulsión : 2 motores Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400 diesel, 20.400 Hp., 2 hélices.

Velocidad : 27 Nudos.

Autonomía: 4.000 Millas náuticas a 18 Nudos.

Tripulación: 100 Hombres.

Misiles: SUPERFICIE/SUPERFICIE
4 Aerospatiale MM 38 Exocet.

Cañones: – 1 Otto Melara 3″ (76 mm)/62 compacto, automático.
- 2 Montajes dobles Breda Bofors 40 mm /70.
- 2 Ametralladoras MGS 12.7 mm.

Torpedos: 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos, ILAS 3 / 324 mm, torpedo Whitehead AS-244 antisubmarino.

Enlace de Datos
e Información: Signaal Sewaco
Control de Armas: Signaal WM22/41, Lirod director radar/optrónico.

Radares: – Búsqueda Aire/Superficie y control helicópteros: Signaal DA05 con IFF.
- Navegación: Decca TM 1226.
- Control de tiro: Signaal WM2.

Sonar: – Atlas Elektronik ASO 4; búsqueda y ataque.

Helicópteros: 1 SA 319B Alouette III / Fennec AS 555.

Comentarios: Por contrato firmado el 1 de agosto de 1979 con el astillero Blohm + Voss, fueron fabricadas en AFNE, Rio Santiago, Buenos Aires.
La número 6 se encuentra en construcción.

Entre febrero de 1987 y el 26 de noviembre de ese mismo año en que el buque fue entregado a la Armada de la República, siendo Capitán de Fragata, se desempeñó como Comandante de Quilla de la Corbeta A.R.A. SPIRO (tercera de las Clase ESPORA), en alistamiento final en el Astillero Río Santiago.

El 26 de noviembre al enarbolarse el Pabellón de Guerra del buque en el Puerto de Buenos Aires asumió su comando efectivo (primer Comandante) que duró hasta los primeros meses de 1990 con el buque asignado a la Flota de Mar.

Zarpada de Río Santiago de la SPIRO para pruebas S.A.T. (sea acceptance trials) el 18 de agosto de 1987. Se ve al buque (sin numeral) y con sus lanzadores de Exocet MM 38 vacíos, presentando su costado de babor y arrumbado hacia la salida a la altura e las Cuatro Bocas.

Primer lanzamiento de drill torpedo antisub desde lanzador tritubo ILAS 3, también en Golfo San José.”

“Golfo San José, junio de 1988, primer tiro naval de ejercicio del Montaje I, cañón Otto Melara de 3´´ (76 mm), ¡comenzar el fuego!. Nótese los trancaniles pintados de rojo en la cubierta del castillo como estaban originalmente en el buque, así se los pintaba en los veleros de combate; navíos, fragatas, corbetas, etc.”

“Golfo San José, junio de 1988, primer tiro naval de ejercicio del Montaje I, cañón Otto Melara de 3´´ (76 mm), ¡alto el fuego!- fin de la cuarta salva-.

 

A.R.A. “PARKER” – 44

 

 

PARKER Nº44

Construído EnAFNE, Río Santiago Argentina.

Servicio desde: ABRIL 1990

Caracteristicas Principales

Desplazamiento: 1790 Tn. a plena carga.

Dimensiones: 91,2 x 11,1 x 4,5 (mts).

Propulsión : 2 motores Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400 diesel, 20.400 Hp., 2 hélices.

Velocidad : 27 Nudos.

Autonomía: 4.000 Millas náuticas a 18 Nudos.

Tripulación: 100 Hombres.

Misiles: SUPERFICIE/SUPERFICIE
4 Aerospatiale MM 38 Exocet.

Cañones: – 1 Otto Melara 3″ (76 mm)/62 compacto, automático.
- 2 Montajes dobles Breda Bofors 40 mm /70.
- 2 Ametralladoras MGS 12.7 mm.

Torpedos: 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos, ILAS 3 / 324 mm, torpedo Whitehead AS-244 antisubmarino.

Enlace de Datos
e Información: Signaal Sewaco

Control de Armas: Signaal WM22/41, Lirod director radar/optrónico.

Radares: – Búsqueda Aire/Superficie y control helicópteros: Signaal DA05 con IFF.
- Navegación: Decca TM 1226.
- Control de tiro: Signaal WM2.

Sonar: – Atlas Elektronik ASO 4; búsqueda y ataque.

Helicópteros: 1 SA 319B Alouette III / Fennec AS 555.

 

A.R.A. “ROBINSON” – 45

 

 

ROBINSON Nº 45

Construído En Astillero Río Santiago, Argentina.

Servicio desde: JULIO 2001

Principales Caracteristicas

Desplazamiento: 1790 Tn. a plena carga.

Dimensiones: 91,2 x 11,1 x 4,5 (mts).

Propulsión : 2 motores Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400 diesel, 20.400 Hp., 2 hélices.

Velocidad : 27 Nudos.

Autonomía: 4.000 Millas náuticas a 18 Nudos.

Tripulación: 100 Hombres.

Misiles: SUPERFICIE/SUPERFICIE
4 Aerospatiale MM 38 Exocet.

Cañones: – 1 Otto Melara 3″ (76 mm)/62 compacto, automático.
- 2 Montajes dobles Breda Bofors 40 mm /70.
- 2 Ametralladoras MGS 12.7 mm.

Torpedos: 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos, ILAS 3 / 324 mm, torpedo Whitehead AS-244 antisubmarino.

Enlace de Datos
e Información: Signaal Sewaco

Control de Armas: Signaal WM22/41, Lirod director radar/optrónico.

Radares: – Búsqueda Aire/Superficie y control helicópteros: Signaal DA05 con IFF.
- Navegación: Decca TM 1226.
- Control de tiro: Signaal WM2.

Sonar: – Atlas Elektronik ASO 4; búsqueda y ataque.

Helicópteros: 1 SA 319B Alouette III / Fennec AS 555.

Comentarios: Por contrato firmado el 1 de agosto de 1979 con el astillero Blohm + Voss, fueron fabricadas en AFNE, Rio Santiago, Buenos Aires.
La número 6 se encuentra en construcción.

Al lado el ARA Rosales

Fondo de Pantalla 1600 x 1200

 

A.R.A. “GOMEZ ROCA” – 46

 

 

GÓMEZ ROCA Nº 46

Construído Astillero Río Santiago, Argentina.

En servicio desde: 20 DE MAYO DEL 2004

Caracteristicas Principales

Desplazamiento: 1790 Tn. a plena carga.

Dimensiones: 91,2 x 11,1 x 4,5 (mts).

Propulsión : 2 motores Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400 diesel, 20.400 Hp., 2 hélices.

Velocidad : 27 Nudos.

Autonomía: 4.000 Millas náuticas a 18 Nudos.

Tripulación: 100 Hombres.

Misiles: SUPERFICIE/SUPERFICIE
4 Aerospatiale MM 38 Exocet.

Cañones: – 1 Otto Melara 3″ (76 mm)/62 compacto, automático.
- 2 Montajes dobles Breda Bofors 40 mm /70.
- 2 Ametralladoras MGS 12.7 mm.

Torpedos: 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos, ILAS 3 / 324 mm, torpedo Whitehead AS-244 antisubmarino.

Enlace de Datos
e Información: Signaal Sewaco

Control de Armas: Signaal WM22/41, Lirod director radar/optrónico.

Radares: – Búsqueda Aire/Superficie y control helicópteros: Signaal DA05 con IFF.
- Navegación: Decca TM 1226.
- Control de tiro: Signaal WM2.

Sonar: – Atlas Elektronik ASO 4; búsqueda y ataque.

Helicópteros: 1 SA 319B Alouette III / Fennec AS 555.

Comentarios: Por contrato firmado el 1 de agosto de 1979 con el astillero Blohm + Voss, fueron fabricadas en AFNE, Rio Santiago, Buenos Aires.

 

Tte Gomez Roca,comandante del ARA Sobral, fallecido en combate en Malvinas.

 

Lanzatorpedos triple.

 

Radares

 

Antenas

 

Radar de tiro

 

Puente, exterior

 

Puente

 

En gradas en Rio Santiago

 

Perfil

 

Desde el B/T Ing. Krause

 

Cubierta corrida

http://www.taringa.net/posts/imagenes/1468299/_Equot;Armada-de-la-Republica-Argentina_Equot;_-MegaPost-(Pa.html

Categorizado | Industria Nacional, Tecnología argentina

5 Comentarios por este mensaje

  1. WALTER RICARDO SALVATTO Says:

    podrian construir 4 meko 140 mas en los astilleros rio santiago.por favor.

  2. HUGO Says:

    WALTER ,NO, NO SE PODRIA CONSTRUIR,ESTAS FOTOS SON NAVES DE LOS 80 OBSOLETAS Y POCO ARMADAS .PERO DEMUESTRA QUE ARGENTINA SI PUDO Y NO HACE TANTO CONSTRUIR UNAS NAVES BASTANTE BUENAS PARA SU EPOCA, ESTE AÑO SE DESTINO EL DINERO PARA LAS P.O.M. DE TERMINARSE ESTO PERFILARIA DE NUEVO LA INDUSTRIA NAVAL A NUEVOS HORIZONTES QUIEN SABE QUISAS UN DIA DE ACA A 20 AÑOS RECUPEREMOS LA CAPACIDAD PARA CONSTRUIR CORBETAS MISILERAS O VOLVAMOS A CONSTRUIR UN PORTA AVIONES COMO EN LOS 50 CON EL INDEPENDENCIA

  3. MARIO SOLANO Says:

    HUGO QUERIDO: el Independencia no lo construímos nosotros, solo se lo compramos usado a los holandeses, que lo habían comprado, usado, a los ingleses. De las POM mejor no hablar, no las quiere nadie en la ARA. Son barquitos buenos para los chilenos pero no para nosotros, que tenemos una Armada que debe a volver a lo que fue, una marina estratégica, oceánica, con poder de proyección, con portaaviones, destructores verdaderos, corbetas y fragatas, submarinos de ultima generación, buques tipo LST y LSD, petroleros de flota, en fin. Hoy, si los chilenos entran en guerra con nosotros, nos vapulean al derecho y al revés. Nuestros “iluminados” políticos dicen que no hauy hipótesis de guerra en Latinoamérica pero no ven cómo los chilenos, pese a esa NO hipótesis, se arman hasta los dientes. Y nosotros seguimos papando moscas.

  4. julio Says:

    las naves de nuestra armada no la hacen las tecnologias ni que sean de otra decada como dice hugo sino como se las tripule las corbetas MEKO 140 al igual que sus hermanos MEKO 360 son exelentes naves de guerra con proyeccion oceanica por si no lo sabian informence de la destacada participacion de estos buques en la guerra del golfo

  5. hector Says:

    estimadas personas, no se podrian modificar las meko 140 y convertirlas en destructores de bolsillo, propongo sacar los breda bofors de proa , y colocar ahi silos misilisticos, con misiles 3M-54E,3M-14E,BRAHMOS,91RT2, propongo re diseñar le buque como las fragatas inglesas tipo 45 con tecnologia de invisibilidad para radares, es decir que no queden espacios abiertos en el buque, en la parte de popa reforzarla para que por lo menos se pueda utilizar un helicoptero mediano de guerrra antisubmarina, regresando a popa se podria retirar el breda bofors y colocar ahi el sistema ruso antiaereo Pantsir-S1, reemplazar los torpedos anticuados con torpedos con supercavitacion, como los iranies SHKVAL(VA-111), regresando a proa me parece obsoleto tener un cañon otto melara , para que para dar disparos de advertencia, propongo sacarlo y volvel a colocar tambien el Pantsir-S1, eESTA ES MI HUMILDE OPINION TENDRIAMOS CORVETAS ANTI TODO, COMO LOS ACORAZADOS DE BOLSILLO DEL TIO ADOLFO, UN SALUDO.

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